Ven a la Liga del Planeta "Andaluz"

Campeonato, Liga y XC Andalucía

Aprenderas

Cada uno con su estilo pero todos compartiendo su conocimiento

Retos

Volaras en sitios inolvidables y superaras retos con el grupo

Amigos

Todos apasionados con el vuelo. Te esperamos con las manos abiertas

martes, 19 de noviembre de 2013

Confirmación asistencia a entrega de premios y horario completo

Hola a todos.

A día de hoy, lunes, hay confirmadas 45 personas asistentes a las charlas, comida y entrega de premios incluyendo los acompañantes. 


Creemos que sois muchos los que aún no os habéis apuntado y así se dificulta mucho hacer previsión de compra de comida y bebida, por favor apuntaros ya los que vayais a venir que nos pilla el toro. Podéis hacerlo por e-mail a liga.andaluza@gmail.com,

en el evento de facebook
https://www.facebook.com/events/176219679240877/?ref=2&ref_dashboard_filter=calendar&source=1

o en el formulario creado a tal efecto,
https://docs.google.com/forms/d/1xbLbfPqv3i25W8YnFlayrOfzgz0rTIMcvw3iK_vVYpE/viewform

indicándonos el número de adultos y niños que venís.
Confirmado el horario del día completo:
9:30h. Jornadas Técnicas en Casa la Cultura Pablo Ruiz Picaso (buscar cruce entre C/ Jaén y C/ Huelva). SE RUEGA PUNTUALIDAD, que el primer ponente tiene que irse a una hora fija y tendrá que cortar el turno de preguntas si empezamos tarde:
http://goo.gl/maps/4GwXI

- Charla del EREI de la Guardia Civil sobre organización y prevención de accidentes en actividades de montaña, actuación en caso de accidentes y rescates de montaña (¡¡¡¡CONFIRMADO!!!!)

- Charla-coloquio sobre Paracaidas. Cuestiones prácticas (Como, donde, cuando....), por Francis Alcalá


14:00h. Combate de Paellas entre Perales y Silverio y entrega de premios, en Polideportivo Municipal (junto al Campo de Futbol y el Instituto.
 http://goo.gl/maps/z9Db7

- Menú: Paellas, ensalada, pan y bebida. 5 €/persona y menores de 10 años gratis (no es necesario libro de familia ;-))

Encima está la posiblidad de volar en una zona de vuelo que no utilizamos en la LAP como es la de Villanueva del Trabuco.

Os rogamos no lo dejéis para última hora para facilitarnos la organización.
Gracias a todos.

miércoles, 13 de noviembre de 2013

Clasificaciones finales de la LAP y el CAP

En la sección de clasificaciones tenéis disponibles las clasificaciones finales de la LAP y del CAP una vez incluidas las últimas pruebas. Problemas de agenda han impedido publicarlas antes y se han solapado con la publicación en la revista PARAPENTE de la crónica final de la liga y los resultados, que algunos habréis recibido ya con la revista en PDF, me disculpo ante los afectados.

Felicidades a todos por el años sin incidentes que hemos podido disfrutar (más allá de algún que otro coche averiado) y gracias a todos por participar.

Recordad que la entrega de trofeos se realizará en Villanueva del Trabuco el día 23 y que nos tenéis que avisar si vais a venir o no a comer la magnífica paella que nos vamos a meter entre pecho y espalda para poder tener previsto el número de comensales y la bebida que vamos a necesitar. El precio, 5 € por persona, menores de 10 años gratis. Confirmaciones por e-mail a liga.andaluza@gmail.com indicando los que vais, o mejor en este enlace Formulario para asistencia a la clausura

Nos vemos el día 23.

miércoles, 6 de noviembre de 2013

Jornadas, Clausura y entrega de premios LAP 2013

Lugar: Villa Nueva del Trabuco, Málaga    
Fecha: Sábado 23 de Noviembre de 2013

Fiesta de clausura de la LAP 2013, con la correspondiente entrega de premios de la Liga y el Campeonato de Andalucía de parapente, así como unas jornadas técnicas para abrir el apetito. Se ha elegido "El trabuco (Málaga)", muy cerca de donde se hizo el año pasado Loja (Granada), como sitio céntrico de Andalucía y bien comunicado para contar con todos vosotros.

El programa previsto y que iremos concretando será:


  • 10:00h. Jornadas técnicas en Casa la Cultura (Paseo San Antonio):
    • Charla-coloquio sobre Paracaidas. Cuestiones prácticas sobre: Como, Cuando y Como usarlo.
    • Otras... por confirmar!!

  • 14:00h. Comida y entrega de premios, si llueve lo hacemos en el Polideportivo Municipal junto IES de San Jorge, si no llueve en paraje natural del trabuco con zona de juegos para niños y grandes ;-).
    •  Menú: Paella, pan y bebida. aproximadamente 5-6 €/persona y menores de 8 años gratis (no es necesario libro de familia ;-))
Iremos actualizando la información en el evento creado en facebook https://www.facebook.com/events/176219679240877/

Se ruega confirmar asistencia  por email a liga.andaluza@gmail.com, indicando numero de comensales o mejor cumplimente este formulario



miércoles, 16 de octubre de 2013

Campeonato de Andalucía de Precisión: Hojas de inscripción y normativa

Aquí tenéis la hoja de inscripción para enviar a parapentealmunecar@gmail.com (SIN Ñ, CON N) y solo tenerla que firmar allí:
https://www.dropbox.com/s/j5nc2zp1oobt90g/Hoja%20Inscripcion%20C.A.P.PRECISION.doc

Simplemente la rellenáis en el ordenador y la enviáis por e-mail, no os molestéis en imprimirla, firmarla, escanearla y mandarla ya que la tendréis que firmar allí. Solo hay transporte para las primeras 40 inscripciones, si no queréis llevaros la desagradable sorpresa de no poderos inscribir insitu mandad las hojas de inscripción lo antes posible a parapentealmunecar@gmail.com (SIN Ñ, CON N) para reservar vuestra plaza.

Titulaciones REQUERIDAS: Piloto de Club o superior.

También tenemos terminadas las normas de competición, que tenéis completas en:
https://www.dropbox.com/s/50kan9fk53cv1ew/CAMPEONATO%20DE%20ANDALUCIA%20DE%20PARAPENTE%20ALMU%C3%91ECAR%202013.pdf

Por si no quereis leer las normas, os ponemos un resumen:

- Categorías: OPEN, ANDALUZA, BIPLAZAS Y EQUIPOS.
- Puntuación: de 0 a 10, expresado en metros de distancia que se pone el primer apoyo (los biplazas primer apoyo del piloto)  al aterrizar.
- Mangas: entre 2 y 6, según la meteorología.

Por último confirmar que la meteo pinta muy buena para la zona y la competición que tenemos entre manos, así que lo tenemos todo a nuestro favor para pasar un fin de semana fantástico en esta nueva competición abierta a todos. 

martes, 8 de octubre de 2013

I Campeonato de Andalucía de Parapente de Precisión


Tenemos el placer de invitaros al I Campeonato de Andalucía de Parapente de Precisión que se disputará los días 19 y 20 Octubre en Almuñecar. En colaboración con Parapente Tropical y el Ayuntamiento de Almuñecar se va a disputar despegando de la Loma del Gato y con aterrizaje en la Playa de la Velilla.

La acumulación de trabajo nos ha hecho no poder confirmaros su disputa con mayor alteración, incluso estamos terminando de depurar el reglamento. Os podemos anticipar varias cosillas: Va a tener una cuota de inscripción de 10 €. Esta cuota de inscripción incluirá la subida de los equipos desde la playa a la zona de despegue (tantas como mangas se celebren, bolsa de bienvenida, entrega de trofeos y fiesta final. 

Está previsto el siguiente programa:


19 de Octubre de 2013:
9:00 – 10:00 – Registro e inscripción de la Competición.
10:00– 10:30 – Briefing de Apertura y seguridad. (todos los pilotos
deben estar presentes personalmente)
11:00– 18:30 – Vuelos Competición.

20 de Octubre de 2013:
10:00 – 13:00 – Vuelos Competición.
14:30 – 15:30 – Entrega de premios
16:00 – 16:30 – Clausura de la Competición.

El programa puede ser cambiado de acuerdo con los participantes y/o debido a circunstancias meteorológicas.  

Para más información y pre-inscripciones hay que contactar con parapentealmuñecar@gmail.com. Os esperamos.




sábado, 28 de septiembre de 2013

Clasificaciones actualizadas tras 8 mangas

Por fin hemos actualizado la página de clasificaciones. Ya tenéis las últimas mangas disputadas y como queda de momento la LAP tras las 8 primeras mangas (7 válidas) y el CAP.

Quedan pendientes de realizar su tercera manga en el CAP los pilotos Ignacio Arévalo, Marino Aguilera, Miguel Velasco, Mario Moreno y Emilia Nevado, así que hasta la próxima manga no se podrán obtener las clasificaciones definitivas del Campeonato.
 
http://ligaandaluza.blogspot.com.es/2013/05/clasificaciones-2013.html
Saludos.

viernes, 20 de septiembre de 2013

Reanudamos la LAP en Pegalajar

Por fin nos deja la previsión lanzar un nuevo fin de semana este sábado y este domingo. Aunque se podía elegir varias zonas hemos decidido repetir en Pegalajar ya que era la que tenía mejor previsión según el equipo de selección. 

El sábado se realizará la manga que falta para terminar el Campeonato de Andalucía. A la consulta que se hizo hace unas semanas respondieron varios pilotos que no podían venir a competir este fin de semana, por lo que para ellos el final del campeonato será el primer día que puedan venir, así que no todas las clasificaciones quedan cerradas y no se hará la entrega de premios el sábado por la noche. Si alguno no lo había comunicado todavía estás a tiempo de hacerlo.

Esperan dos días con térmica muy buena y buenos techos para poder hacer unos grandes vuelos, ¿te los vas a perder?

Un saludo y nos vemos el sábado. Os tenemos que confirmar el sitio porque aún lo estamos negociando, así que permanecer atentos.

jueves, 12 de septiembre de 2013

A por los 250

A primeros de año, casi de broma, se hizo un grupo de whatsapp que reunía un gran número de pilotos andaluces aficionados al cross que se llamaba "A por los 200". Ayer hubo que cambiarle el nombre por "A por los 250" porque nuestro amigo David Corpas Garcia consiguió batir todos los records habidos y por haber de vuelos en Andalucía al hacerse uno de 200.707 m.
http://www.trackalia.com/lanza.php?lanzadera=visor%2Fvisor.php&numerovuelo=5009&optimizacion_compe=optimizacion&ns=1

No ha sido el único gran vuelo de las últimas dos semanas, y es que en el Open Desafío CIVA by Air Traction entre David Corpas y Nacho Robledo se han metido vuelos de más de 100 km como el que ve de llover. Ayer Dani Vergara se hizo 170 y Fran Pérez 106, saliendo en grupo con David, Nacho y el griego Akis Atus (123). Mención especial a Sebastián Merino por el curro de logística, meteorología y recogidas.

¡¡¡¡FELICIDADES DAVID!!!!

jueves, 5 de septiembre de 2013

Vuelve la LAP este fin de semana

Y vuelven los agricultores a estar contentos, porque le traemos las primeras lluvias que anuncian el otoño. Así que nos quedamos en tierra, que vaya añito que llevamos.

Y no es que las fechas sean malas, que nuestro amigo Nacho Robledo con su Delta 2 se ha recorrido Andalucía de punta a punta entre ayer y hoy saliendo desde Algodonales, dos vuelos de 150 km hasta 20 km al norte de Valverde del Camino (Huelva) (http://www.trackalia.com/lanza.php?lanzadera=visor/visor.php&numerovuelo=4924) y 180 km hasta Andujar (Jaén) (no le ha dado tiempo de subirlo todavía, mañana lo buscais), el mayor con despegue y aterrizaje documentado en Andalucía (si alguien sabe de otro más largo que nos lo cuente). A Isa le va a tener que poner un monumento después de esta semana. Uno de los mejores pilotos de Andalucía sin lugar a dudas, felicidades por los vuelacos.

Teníamos dudas de como solucionar el Campeonato de Andalucía y se nos ha puesto la cosa muy fácil: Es válido el primer día que volemos para cerrar el Campeonato. Esperemos que podamos el próximo previsto, dentro de dos fines de semana, días 21 y 22 (recordad que tenemos finde de reserva el 28-29).
TODOS LOS QUE NO PUEDAN EN ESA FECHA QUE SE PONGAN EN CONTACTO CON LA ORGANIZACIÓN PARA ESTUDIAR CASO POR CASO, POR FAVOR. Hay fórmulas para evitar que nadie resulte perjudicado y que se adaptarán a las necesidades de cada uno.
Acumulad puntos con la familia ya que no podéis para la LAP, que espera un final de temporada ajustado como pocos.

viernes, 19 de julio de 2013

Clasificaciones provisionales Pegalajar

Pero provisionales de verdad. El verano ocupa mucho tiempo, los días son muy largos, la jornada intensiva hace que te tengas que levantar más temprano, ... Nada, que publico esto para que por lo menos tengáis alguna idea de por donde vais. No está terminado pero tendrá que valer hasta la semana que viene.

Sabado

Domingo

viernes, 12 de julio de 2013

En Pegalajar nos vemos

Mal se tiene que dar para que este fin de semana no nos inflemos de volar. Las previsiones son espectaculares y mucho van a sorprenderse por las pruebas que se van a proponer saliendo de Pegalajar y aprovechando las confluencias que parten de la zona.

La reunión es en el Centro Cultural a las 11. No nos busquéis más tarde de las 12 allí, que nos subiremos pronto al despegue para salir en cuanto se pueda y aprovechar todo lo que se deje el día. Si podéis cargar las balizas Draco eso que tenemos hecho.

Si necesitáis alojamiento podéis llamar a Dani, que se está encargando del mismo. Mañana en el breafing más noticias sobre ofertas que nos hacen negocios del pueblo para que nos cuidemos bien.

Saludos.

miércoles, 26 de junio de 2013

¡¡¡QUE VIVA LA LAP!!!

¡¡¡QUE VIVA LA LAP!!! es la expresión que más se repetía el domingo a última hora en el aterrizaje de Cenes tras dos días difíciles y que exigían mucho pilotaje para completarlos. Mas de 30 pilotos participantes y la presencia de otros muchos amigos, destacando la de nuestros tres cojitos ya andarines, Emi, Katri y David.

 La presencia de fuerte levante en costa dejaba la zona de vuelo de Cenes en el sotavento de la sierra y protegida del viento meteorológico, pero su intensidad influiría mucho en el régimen de vientos y dejó un sábado complicado para una manga de 52 kms, 32 sin radios, por los valles del río Monachil y Genil, con el Cerro de Huenes y la Iglesia de Cenes como puntos más alejados. Un poco -quizás demasiado en algunos momentos- de rock and roll a dos alturas, 1500 y 2000 metros, marcaban fuertes cambios de viento -de hasta 90º- y obligaban a estar muy pendientes de las evoluciones de los parapentes y a afinar mucho en el pilotaje para superar la cizalladura superior.

Con la apertura de la ventana salieron los primeros pilotos y se vio claro que el día obligaba a pilotar muy fino. El primer tramo era difícil, costaba localizar las térmicas y dio con no pocos pilotos en el suelo o casi en el suelo, aprovechando bien el redespegue Morenate y Alain para llegar a gol. Acaban en hora y media Corpas y Castellanos primero, Linde y Cervilla después, único con vela C al ritmo de las velas "pata negra" porque el que tuvo retuvo, a menos de 10 minutos. Poco a poco 6 pilotos más llegan a gol, Jose A. Pérez, Zapata, Morenate, Piedra, Nieto y cerrándolo Alain Curión más allá de las tres horas desde la apertura de la manga. Otros dos pilotos hicieron más de 30 kms, Roby Villena y Dani Blanco, al que no le valió nada más la mitad por realizar un touch-and-go en El Purche.

A la manga de la noche llegamos reventados y no nos alargamos más allá de la cena, que duró hasta las 2 gracias al ambiente de la treintena de personas que allí nos reunimos entre pilotos y allegados. El domingo prometía más y había que reponer fuerzas.

La previsión del domingo era menos dura que la del sábado. Existían las diferentes capas de viento pero las cizalladuras eran mucho más llevaderas que el día anterior. Disfrutamos de dos lanzamientos de paracaidas este día, ambos realizados en salto base soltándose del parapente por parte de Raúl Rodríguez y Demian Cavendish que se acercaron a la zona  mientras que disputábamos la manga. Se amplió la zona de vuelo con respecto al sábado, nos acercamos a las estribaciones de la Sierra con la baliza de La Sabina y visitamos dos veces la Fuente del Hervidero, para terminar una vez más en la iglesia los 48 km de manga, 39 sin radios. Rápidamente se hicieron dos grupos, uno de 4 pilotos que ganó la manga con Corpas, Castellanos, Linde y Morenate, perseguidos por Cervilla, y otro más numeroso por detrás con pilotos de velas B, C y D no "pata negra". Media prueba aguantó Cervilla al grupo de cabeza, lo mismo que el grupo perseguidor tardó en ir perdiendo componentes y en ser "doblados" por la cabeza. Poco a poco iban pinchando pilotos a medida que se acercaban a La Sabina, mientras que la cabeza no tenía respiro en ningún momento con los cuatro atacando a la más mínima posibilidad. Nuevamente se llevó la manga Corpas en una hora y media aprovechando un planeo final en una capa de menos viento, entrando en minuto y medio los demás líderes. Pero no había terminado la carrera, y una hora más tarde entraba Piedra, destacado diez minutos de Cervilla, Médico, Sofi, Nieto, Zapata y Leo, todos en 6 minutos y pisando pedal. En la Iglesia se quedó Alaín al arriesgar y lanzarse demasiado bajo como para volver a Gol, faltándole menos de 1 km para completar la manga, aunque se equivocó en la baliza previa y apenas le contaron kilómetros, algo similar a lo que le pasó a Miguel Gayumbo, que se saltó una baliza y llegó a gol.



Un punto y aparte de esta manga fue el almuerzo. Por primera vez la LAP suministró bocadillos a los participantes. Carlos Cervilla fue el artífice de ellos, aportando una buena racion del jamón que tan brillantemente había ganado en la Liga Nacional en su regreso a competición recien salido del taller de mecánica. Aparte de ser el único con vela no "pata negra" que ha conseguido estar ahí con los primeros ha demostrado que forma parte de la LAP, aportando jamón, conocimientos, pilotaje y buen rollo como si viniera siempre. ¡¡¡¡GRACIAS CARLOS!!!!

Dos cosas han quedado claras este fin de semana: Que un día normal no hay forma de toserle a las velas compe, que se parecen en prestaciones menos a un parapente de verdad que a un ala delta de hace pocos años, y que la representación andaluza va con ganas y muy bien servida a Pedro Bernardo a tratar de repetir éxitos de años anteriores en el Campeonato de España. Mucha suerte a todos.

viernes, 21 de junio de 2013

Confirmando hora, punto de reunión y otros asuntos en Cenes

Confirmamos que quedamos en el Hotel Calderón a las 11 en punto. El día pinta muy bien y subiremos pronto, se ruega puntualidad.

Tenemos muuuuuuuuuuuuchas cosas este fin de semana:
- Descarga de tracks en Pizzería La Passeggiata por la tarde.
- Barbacoa en el Hotel Calderón por la noche a 9 €, con cerveza y tinto de verano.
- Habitaciones en Hotel Calderón: individuales 20, dobles 36, triples 50.
- Duchas a nuestra disposición en el polideportivo y zona de aparcamiento de furgonetas, cortesía del Ayuntamiento de Cenes.
- Apoyo logístico de nuestros amigos de Draco para el diseño de los mangones.
- Recordad que somos la Liga Sin Estrés, así que cada uno podrá salir casi cuando quiera para hacer lo que mejor crea conveniente, por lo que muy mal se tiene que dar la cosa para que uno que salga a las 7 de la tarde no se pueda hacer 10-15 km de manga.

Gracias por vuestra participación.



jueves, 20 de junio de 2013

Balizas Granada/Pegalajar

Por si alguien tienen problemas con el navegador (internet explorer) para acceder al apartado balizas, os dejamos las de granadas de este fin de semana 21/06/2013,
Draco: Granada/Pegalajar.

No está la cosa para tirar cohetes ...

...¡¡¡¡PORQUE NOS PUEDE PILLAR VOLANDOOOOO!!!!

Por fin, ya tocaba. Sacamos las mangas 3 y 4 de la LAP este fin de semana.

¿Dónde? Vamos a Cenes. Un fin de semana espectacular que nos va a permitir volar hasta aburrirnos.

Mañana confirmamos con nuestros patrocinadores Hotel Calderón (http://www.hotelcalderon.com/) y Pizzería La Passeggiata los horarios y el sitio de reunión, que no serán en ningún caso después de las 11. Os recomendamos a los que necesiteis alojamiento el hotel y que digais que llamais de nuestra parte, que tenemos precio.

Balizas Draco de Granada/Pegalajar cargaditas si podeis acceder a la web, ahora mismo hay algún problema (o me las pedís por e-mail) y mañana confirmaremos el punto de reunión.

viernes, 14 de junio de 2013

Modificaciones a la Normativa de Competición y aplazamiento del Campeonato de Andalucía hasta septiembre

Este año no está siendo malo para la competición, está siendo lo siguiente. Así hemos llegado a las fechas que estamos sin haber terminado el Campeonato y, a propuesta de los pilotos, hemos decidido hacer una pequeña modificación a la Normativa.

En adelante el apartado relativo al Campeonato de Andalucía quedará como sigue:

Campeonato Andalucia 2013
Será el resultado de sumar los resultados de las tres primeras mangas que se realicen a partir del día 02 de Abril, no coincidentes con competiciones de mayor nivel en la que participen pilotos andaluces que así lo soliciten con una alteración mínima desde la última prueba celebrada o suspendida.

Esta modificación nos permite aplazar el CAP hasta la primera manga a disputar en septiembre, por lo que los dos fines de semana que quedan antes del parón de agosto serán únicamente de LAP.

Gracias por vuestra colaboración.

viernes, 7 de junio de 2013

Señores, el domingo tampoco hay LAP.

En el desenfreno de búsqueda de opciones para poder ofrecer algo a nuestro grupo, surgió la posibilidad de hacer algo un único día, no teniendo en cuenta un aspecto fundamental: la seguridad. El decidir el jueves donde vamos no es por capricho, es porque el viernes se hace una intensa e inmensa labor de seguridad que no se puede hacer el sábado porque muchos organismos oficiales están cerrados y no se puede contactar con ellos. Lo único que diferencia a la LAP de un grupo de amigos que quedan para volar es eso, y sin eso es inviable convocar prueba. Asumo mi error como coordinador y agradezco al Comité de Seguridad las indicaciones al respecto.

En lo sucesivo podremos convocar LAP para un único día en las zonas centrales de Andalucía. Si es un día espectacular en alguno de los extremos de la región se propondrá y verá si hay cuorum para lanzar la manga, pero la consulta para las zonas centrales se puede dar por aceptada. Siempre se avisará el jueves, como hasta ahora.

Gracias a todos por vuestra implicación con la LAP.

Dani Blanco.

jueves, 6 de junio de 2013

Sábado ventolera, domingo ...

Lamentamos tener que quedarnos en tierra el sábado. Está al límite en algunas zonas ... y ya sabemos lo que hacemos cuando la cosa está al límite, no volamos.

Ahora bien, el domingo tiene mucha mejor pinta, ¿nos movilizamos para sacar manga el domingo? Sería en las zonas centrales de Andalucía, para que no nos venga muy mal a nadie, Valle, Loja o Cenes.

Por favor, vuestra opinión es IMPRESCINDIBLE, comunicadla por Whatsapp, e-mail o en el Facebook, hora límite hasta las 12 del medio día de mañana viernes. Imprescidible tener al menos 20 confirmaciones de asistencia para plantearnos lanzar la manga.

Gracias por vuestra implicación.

miércoles, 5 de junio de 2013

Abiertas las inscripciones para la Liga Nacional de ... SIERRA NEVADA

Nos confirma el club organizador, Draco, que no hay Liga Nacional este año en El Purche ... ¡¡¡QUE ES EN SIERRA NEVADA!!!

Tras muchas negociaciones con Estación, Ayuntamiento, Parque, ... está previsto que, coincidiendo con las fiestas del pueblo de Monachil, se pueda realizar la prueba de la Liga Nacional saliendo desde arriba del todo de la Sierra, con remontes mecánicos para llegar hasta la cota de 2.700 metros en donde va a estar el despegue, la Loma de Cauchiles, utilizada para el Mundial que se disputó hace unos pocos años en la zona. Pronto Juan nos dirá las actividades que van a haber por la zona al coincidir con las fiestas.

Teneis disponibles las inscripciones en www.parapente.net. Y si contactais con Draco podéis inscribiros por menos días si no podéis entre semana.

viernes, 31 de mayo de 2013

Modificación de las puntuaciones de las dos primeras mangas

Hola a todos.

Durante la pasada prueba de la Liga Nacional en el Yelmo se acordó la modificación de la fórmula a utilizar en la misma con caracter retroactivo. Nosotros no vamos a ser menos, así que en breve publicaremos modificadas las clasificaciones con los puntos definitivos basados en estos nuevos parámetros, así sabréis a lo que os atenéis si quereis "pillar cacho" en el CAP que cerraremos el fin de semana que viene.

Los parámetros a utilizar en la LAP 2013 y el CAP 2013 son los siguientes (salvo error u omisión):
Formula GAP 2008 anteriormente usada, con el añadido de poner una hora como tiempo mínimo de carrera para que la prueba valga 1000 puntos, con 25 Km. de distancia minima y 5 pilotos =1000 , 4 pilotos =800 , 3 pilotos = 600 , 2 pilotos =400 , 1 piloto = 200.

Recordar que para el ranking no son validas las mangas de menos de 250 puntos.

Saludos.

lunes, 27 de mayo de 2013

Podium de la LAP en El Yelmo

Terminada la prueba de la Liga Nacional de El Yelmo los podiums de las diferentes categorías parecen de la LAP:
- GENERAL: Primero Francis Reina y tercero Chechu Costa. En décimo puesto Luis Castellanos.
- SPORT: Primero Jose A. Pérez y tercero Francis Alcalá. Quinto en esta categoría ha quedado Ignacio Arévalo a 28 puntos del podium y con solo dos días volados.

Por comunidades también primeros, y por las noches los últimos, como siempre, pero en acostarse :)

Felicidades a todos.

Todas las clasificaciones en http://www.elyelmoparapente.com/joomla/

Fotos de Mario Arqué 

sábado, 25 de mayo de 2013

Propuesta de Modificacación del calendario: NO HAY PRUEBA EL 1-2, SIGUE EL 8-9

Después de unos días, hemos recibido llamadas de algunos pilotos que no podían cambiar los compromisos con tan poco márgen, así que NO HAY PRUEBA EL 1-2, SIGUE EL 8-9.

Los siguientes fines de semana SI tienen los fines de semana de reserva, pero ahí hay márgen para que os organicéis y vamos a seguir adelante con la idea.

jueves, 23 de mayo de 2013

Propuesta de Modificacación del calendario.

Hola a todos.

Nos quedan 6 fines de semana posibles de aquí a final de temporada, lo que hacen 12 posibles nuevas mangas ... justo las que faltan para el máximo de mangas posibles. Esto hace que si anulamos algún fin de semana por mal tiempo nos quedemos compuestos y sin posibilidad de acabar la LAP con el máximo de pruebas y para evitarlo hemos decidido poner fines de semana de reserva allí donde el apretadísimo calendario lo permite. Las modificaciones son las siguientes:

- La prueba del 8-9 de junio pasa a los días 1-2 de junio, con fin de semana de reserva para el 8-9.
- La prueba del 21-22 de septiembre tiene como fin de semana de reserva el siguiente, 28-29.
- La prueba del 5-6 de octubre tiene como fin de semana de reserva el siguiente, 12-13.

El único que movemos es, precisamente, el próximo. Por favor, si alguien tiene pegas que lo diga, os recordamos que esta es NUESTRA liga y que crece gracias a las aportaciones de todos.

Un saludo.

viernes, 17 de mayo de 2013

Primeras dos mangas de la LAP 2013, ya tocaba

Por fin pudimos levantar el vuelo en la LAP 2013 después de cancelar las primeras cinco posibilidades de prueba durante siete fines de semana. El estreno hizo coincidir Liga y Campeonato de Andalucía en Algodonales, donde tuvimos un magnífico centro de operaciones en el CIVA y la compañía de una de las ligas de iniciación que han surgido este año, la Liga Sierra de Cadiz de Zero Gravity.

El sábado nos sorprendió una abundante presencia de cirros que dificultó mucho la manga con gol en Campillos ganada por Fran Reina y que completaron 7 pilotos de los 31 que se apuntaron. Costaba mucho empezar y se lograba altura con dificultad, lo que provocó muchos pinchazos incluso debajo del despegue, y poco a poco el día recompensó a los que lucharon por permanecer en el aire con techos de casi 2400 metros para los que apuraban la térmica. La posibilidad de redespegue fue utilizada por cuatro pilotos, Leo (techo de la prueba a las seis de la tarde), Manu Nieto, Mario "Eolox" y Pepe Rojas, que hicieron su segundo vuelo a las cinco de la tarde. Todos superaron los 20 km de manga e incluso Mario pudo hacer 46 de los 55 propuestos. Por delante, Fran Reina hizo el primero el Start Poin y así siguió durante toda la prueba. Su hermano Jose Manuel y Luis Linde eran los únicos que podían manter el ritmo marcado a duras penas, y finalmente Jose Manuel se vió obligado a aterrizar a 7 km de gol cuando iba segundo, dejando la segunda plaza en bandeja a su compañero de persecución, que entraba más de 15 minutos depués que el ganador. Ocho minutos más tarde entraban los pilotos del tercer al sexto puesto en tan solo dos minutos, cerrando el gol a casi 50 minutos del ganador Luis Castellanos.

La noche del sábado disfrutamos de la primera gran reunión de la LAP, con más de sesenta personas en las instalaciones del CIVA compartiendo mesa y anécdotas con los compañeros de vuelo. Se apuntó un buen grupo de los participantes en la Liga Sierra de Cádiz, que también pudieron probar gratis la LAP y que esperamos que disfrutaran del ambiente de compañerismo que se respiraba.

El domingo nos encontramos con un día de confluencias en Algodonales. Un día bueno para Cross, pero difícil para proponer una manga de competición por moverse durante todo el día las confluencias varios kilómetros a un lado y otro. Después de mucha deliberación se propuso un gol directo a Estepa (60km) que no alcanzó nadie. Se formaron dos grupos, uno más al sur que se dirigía en el sentido de la prueba y buscaba la confluencia de los vientos de poniente y de levante a la altura de Pruna, más concurrido y comandado por los hermanos Reina y Sebas Merino, y otro que optó por una calle de nubes que iba más hacia el norte, con Corpas, Castellanos, Sofi, Linde y Benitez como punta de lanza. Este segundo es el que se llevó el gato al agua y alcanzó a hacer 40 km de prueba, ganando por pocos metros Luis Castellanos a los otros pilotos en 40 km, Corpas y Sofi. Más atrás iban aterrizando poco a poco los demás pilotos, quedándo muy pocos con menos de 18 km, todo un éxito de día.

El finde deja un Campeonato de Andalucía muy abierto en casi todas las categorías y que intentaremos cerrar el próximo día 8 si nos deja la puñetera primavera.

miércoles, 15 de mayo de 2013

Liga Nacional en El Yelmo y FIA

Os recordamos que en dos fines de semana, del 24 al 26 de mayo, será la que, posiblemente, es la mayor fiesta del parapente en España, el FIA de El Yelmo, que este año viene con prueba de la Liga Nacional incluida.

Después del éxito que supuso la LAP 2012 que disputamos allí, ya sabéis a lo que "os enfrentais" si vais: unas vistas espectaculares y el ambiente estupendo de todos los años del FIA, unidos a mangas de competición estupendas. Este año han modificado el archivo de balizas abriendo las posibilidades de mangas muchísimo, con lo que se visitarán zonas nuevas.

Si vais, desde la LAP os recomendamos como alojamiento El Contadero, que dispone tanto de habitaciones como de albergue con precios muy económicos y adaptados a todas las necesidades.

Más información a vuestra disposición en http://www.elyelmoparapente.com/joomla/ , pero si queréis apuntaros no dejéis pasar más tiempo que se cierra el plazo de inscripción y os quedáis compuestos y sin compe.

Saludos.


Video resumen del YELMO, mas info en su web http://www.elyelmoparapente.com/joomla/ 

viernes, 10 de mayo de 2013

Todos en el CIVA a las 10:30

Después de varios años dando vueltas para un lado y otro por Algodonales, confirmamos que ya tenemos centro operativo en Algodonales: CIVA, patrocinador y colaborador de la LAP 2013. Toda la información del sitio la teneis en http://civalgodonales.com/index.php/contacto.html . Se accede tanto por la Venta El Arenal como por el carril que hay justo en frente de la gasolinera. Muchas gracias también a la Escuela Zero Gravity por su constante apoyo a la LAP.
¿Qué nos ofrece el CIVA? Unas instalaciones pensadas para nosotros los pilotos de parapente, con taller de reparaciones de 20 años de experiencia. Ponen a nuestra disposición:

- Disponibles desayunos y bocatas tanto sábado como domingo.
- Alojamiento para 17 personas. 16 € por persona.
- Parking (recien terminado) para caravanas de 1400 m., 5 € por persona con derecho a ducha.
- Tiendas de campaña. 5 € por persona con derecho a ducha.
- Piscina y chiringuito.
- Barbacoa para el sábado por la noche (hace falta confirmación de los que se apuntan antes de volar, mañana diremos el precio).
HORA: 10:30. Hay que hacer inscripciones, confirmar barbacoa,organizarse, darse besitos y abrazos, ... ¡¡¡NO VALE RETRASARSE!!! Luego tenéis a los pobrecicos de informática aturruyaos.

jueves, 9 de mayo de 2013

Por fin LAP, ya tocaba.

Este fin de semana tenemos el gusto de invitaros a todos a la primera prueba de la LAP 2013. ¿Que dónde va a ser? Pues donde va a ser, en Andalucía.

Sí, queda un poco amplia la zona de vuelo, pero a esta hora es lo que os podemos confirmar, que hay LAP. Estamos estudiando incluso la posibilidad de hacer el sábado en una zona y el domingo en otra adyacente para garantizarnos las dos primeras mangas del Campeonato de Andalucía lo mejores posible.
Intentaremos dar noticias nuevas a lo largo de la noche para que mañana tengáis tiempo de hacer las mochilas.

jueves, 11 de abril de 2013

¿Empezaremos este año? Porque este finde tampoco hay LAP

Entre la ventolera de levante y los cirros nos fastidian una vez más el fin de semana. Seguro que se vuela en muchos sitios, pero como siempre pecamos de conservadores no vamos a cambiar de forma de actuar y suspendemos.

Suerte a los que vayais a volar por libre y lo intentamos en dos semanas.

LAP 2013

P.D.: ¡¡¡¡¡A VER QUIEN ES EL LISTO AHORA QUE PONE QUE LE GUSTA EN FACEBOOK!!!!

jueves, 21 de marzo de 2013

Quinto tiro al aire

Tenemos que volver a suspender la prueba prevista para la LAP de este fin de semana. Quinto tiro al aire, pero mientras que no nos lo demos en el pie ...

Nada, terminamos el mes de marzo y seguimos viendo de pasar día y nubes, en unos casos muchas y en otras muy rápido, sin poder empezar la compe este año. Tenemos que irnos hasta el año 2010 para buscar un año que se hubiera dado tan mal, que solo se dejó hacer una manga en marzo. Pero tenemos aún el peor todavía del 2009 en el que nos tiramos 3 meses intentando sacar la primera manga y no empezamos hasta mayo, esperemos que no lleguemos a eso.

En abril tenemos la prueba de la Liga Nacional en El Purche el primer fin de semana y dos oportunidades de LAP en segundo y cuarto, no va a venir lluvioso abril también, ¿no?

jueves, 7 de marzo de 2013

Noticias LAP 2013. En algo nos tendremos que entretener ...

Nos vamos poniendo nerviosos ya con la rachita de no-vuelo que llevamos. No porque nos vaya a faltar año, sino que tenemos ya todos unas ganas locas de quedar con los amigos para lo que tantos nos gusta, VOLAR.

¿Hace falta decir que este finde tampoco quedamos? Pues eso ... :´(

Ya tenemos 39 hojas de inscripción recibidas, con la mitad de ellas en categoría C y la otra mitad repartida casi a partes iguales entre B y D. Cuatro nuevos amigos se han incorporado al grupo y otros dos viejos dicen que vuelven a venir con nosotros: David Corpas y Sebas Merino. También puede volver a volar con nosotros Carlos Bichólogo, que se le echó de menos el año pasado por su problema de salud.

Hay algunos cambios de velas significativos. Suben de categoría Manu Nieto (Fenix) y Phoski (Ice Peak 6) y bajan Manuel Benítez (Mentor 3) y Sofi (Factor 2). Otros pilotos se mantienen en la misma, pero con nuevas velas, como Luis Castellanos (Ice Peak 6). Seguro que se van a apretar las clasificaciones en todas las categorías mucho, y eso que ya lo estaban el año pasado. Pero es que este año vamos a tener 7-8 "patas negras" que van a dejar pocos puntos para los demás.

Faltais muchos por mandar las hojas de inscripción (SEGUNDA VEZ QUE SE OS REGAÑA, de los pagos mejor no hablamos ...), pero por el momento están las siguientes:

- Marino Aguilera.
- Francis Alcalá.
- Manolo Benitez.
- Dani Blanco.
- Phoski.
- Luis Castellanos.
- Koala.
- David Corpas.
- Alain Curion.
- Antonio Cruz.
- Ismael Garrido.
- Katri.
- Pepe Antequera.
- Juan González.
- Ángel Hormigo.
- Luis Linde.
- Carlos Bichólogo.
- Juan del Trabuco.
- Sebas Merino.
- Leo Monge.
- Antonio Morales.
- Mario Eolox.
- Emi.
- Manu Nieto.
- Pedro Palma.
- Juan Perales.
- Jose Antonio Pérez.
- Manolo Piedra.
- Mario Dolmafly.
- Ángel Puerta.
- Sofi.
- Jesús Recuero.
- Fernando Reoyo.
- Pepe Rojas.
- David Rondán.
- Nacho Rodríguez.
- Miguel Gayumbo.
- Roby Villena.
- Neil Wares.

En quince dias lo intentamos de nuevo, que por fechas no será.

miércoles, 20 de febrero de 2013

Club Paramotor Dos Hermanas: Campeonato de Paramotor de Andalucia

Club Paramotor Dos Hermanas: Campeonato de Paramotor de Andalucia:   Campeonato de Andalucía de Paramotor 2.013     Este año el Club Paramotor Ciudad de Dos Hermanas organizamos el campeonato en Dos ...

martes, 19 de febrero de 2013

Nueva clase open en 2015


Parece que, aunque no en los tiempos que se esperaba, se tendrá un nueva categoría OPEN para las competiciones, como prácticamente todo el mundo que vive del parapente pedía, esto es: los constructores, los homologadores, los pilotos de compe... bueno estos últimos no tengo claro que puedan vivir de este deporte. Y es que parece que para el 2015 las competiciones tendrán un categoría OPEN, aunque con restricciones, ya que las velas de competición tendrá una limitación del alargamiento, limitación que se espera que animen a otros fabricantes a entrar en la categoría. Se buscara la velocidad optima más que la velocidad máxima, lo que dará más importancia en el diseño de ala y de la estrategia piloto para mejor rendimiento en planeo (en lugar de la velocidad máxima). Los test de homologación se realizará en la misma configuración que para la competición, lo que implica que podrán reaccionar y no dejar a ver que pasa como actualmente sucede con la norma (vaya sustos le estarán dando ;-)). Las pruebas de certificación serán más simples, y por lo tanto, más rápido y más barato, abriendo el camino a la certificación de las velas de todos los tamaños. Se espera usar la norma para la homologación de lineas de carga que será proporcional al peso, lo que supone que para pilotos menos pesado los cordinos serán más finos y posiblemente se compense la diferencia de prestaciones.

Y que significa esto para nosotros en la LAP; pues que seguiremos conviviendo con las velas Ds ALTAS hasta el 2015, que si te compras un Enzo, core o Icepeak te servirá para los resto de los tiempos (no pasará como las OPEN de hace 2 años) y que posiblemente tendremos nuevos pepinos voladores por la LAP, ya que en dos años a las marcas les dará para amortizar su inversión antes de la OPEN. Al mismo tiempo que dará tiempo a los fabricantes que no tenían desarrollos fuera de la Ds para hacer sus desarrollos, motivo que supongo ha pesado a lo hora de hacerlos para dentro de dos años.

Personalmente pienso que esto años convulsos han traído más seguridad a las competiciones de parapente de alto nivel, aunque quizás han provocado problemas de seguridad en las homologaciones inferiores, al demandar el mercado más prestaciones en categorías donde antes primaba el manejo y la seguridad. Tb. entiendo que sea difícil para los pilotos top-ten renunciar a sus bólidos al pedirles que sean diesel según norma EN.

Un saludo y espero que sea útil.

jueves, 14 de febrero de 2013

A la segunda va a ser que tampoco ...

Pues eso, que esta segunda oportunidad tampoco la aprovechamos.

Nos queda mucha tamporada y no nos vamos a poner nerviosos. Aprovechad para mandar por e-mail las hojas de inscripción, hacer las transferencias o ingresos de la cuota del año, cargar las balizas, llevar el paracaidas revisado, ...

Hemos empezado a revisar los ficheros de balizas y necesitamos ayuda. Queremos reducir las muuuuuuuuuchas que tenemos a algunas menos, quitando balizas muy próximas entre si y eliminando las duplicadas en varios ficheros, con un máximo de 50 balizas por zona. Si hay voluntarios será más fácil el trabajo, así que se acepta la ayuda de todo el que se ofrezca.

Nosotros por nuestra parte vamos haciendo los deberes. Tenemos cerrados ya varios colaboradores para este año: Repite el Hostal La Curva en Adra y tenemos nuevo colaborador en Algodonales, el CIVA (Centro Integral de Vuelo de Algodonales http://civalgodonales.com/). También hemos recibido nuestra camilla de vacío, las férulas de vacío, el collarín y el equipo de emergencias, todo el equipo según asesoramiento de nuestro médico particular, Jose Antonio.

A ver como sale la tercera ...

LAP 2013.

jueves, 7 de febrero de 2013

A la primera va a ser que no

Tenía buena pinta el fin de semana hoy por la mañana, pero al final los días de norte tienen pinta de alargarse hasta bien entrado el sábado (o no, ya se verá) y con eso no nos podemos ir para Castala. Suspendemos y por lo menos tenemos ya todo preparado para el día 16, a ver si se deja.

Saludos.

miércoles, 6 de febrero de 2013

INSCRIPCIONES, MUY IMPORTANTE.

Tenemos todas las inscripciones digitalizadas para poder tener acceso a ellas en cualquier momento y desde cualquier sitio (con internet, evidentemente) como medida de seguridad. Si no nos mandáis las inscripciones por internet tendremos que escanearlas y guardarlas nosotros, mucho trabajo que nos podeis ahorrar.

Encima os imprimimos la hoja sin necesidad de impresora por vuestra parte, ¿se pueden tener más ventajas para que envieis la hoja de inscripción?  :-)

martes, 5 de febrero de 2013

Inicio de la LAP

Por problemas lojísticos no habíamos podido subir la hoja de inscripción para la LAP 2013. Ya la tenéis disponible en el siguiente enlace: Hoja de inscripción 2013

Rellenadla en el ordenador y la reenviais a liga.andaluza@gmail.com . El pago de la inscripción, 30 € igual que el año pasado, lo podeis hacer este año en efectivo o por ingreso a la cuenta de la LAP: 3058-0797-71-2720014759 (se nos ha echado el tiempo encima y no vais a tener que correr vosotros por ello).

Tened en cuenta que si vienes a conocernos no tienes que pagar nada el primer fin de semana. Si quieres repetir sí tendrás que pagar la cuota de inscripción. La hoja de inscripción es obligatoria en todos los casos, así como la licencia en vigor y el título de piloto.

Recordad cargar las pilas y dejaros los accesorios de las radios en casa, que este año no se puede competir con nada enganchado a ellas :)

lunes, 4 de febrero de 2013

Solicitud de colaboración con la CTPRP para la realización de actividades 2013

Hola a todos.

Ya estamos arrancando con las actividades del año 2013 y en este año en el que la FEADA cumple 25 años desde la Comisión de Parapente queremos contar con la colaboración de toda la comunidad del parapente andaluz para seguir avanzando en su promoción y difusión. Tenemos previstas las siguientes actividades este año y necesitamos el apoyo de los Clubes de la región para poder sacarlo adelante:

- Liga Andaluza de Parapente y Campeonato de Andalucía. Posiblemente la mejor Liga de España por número y calidad de las mangas disputadas. Tenéis la posibilidad de solicitar la disputa de pruebas en vuestra zona de vuelo solo con pedirlo. Nos decís la fecha que mejor os vendría para ir allí de las que tenéis en el calendario de la web www.ligaandaluza.org y allí estaremos, si Eolo lo permite. Tenéis garantizada la asistencia ya que este año no vamos a cobrar la inscripción a la gente que venga a disputar la LAP por primera vez y presentamos también el sistema de tutoría de pilotos noveles.

- Campeonato de Andalucía de Precisión y Circuito Andaluz de Precisión. El añó 2012 se disputó el primer Campeonato de España de Precisión y no vamos a ser menos en Andalucía. Es una especialidad muy espectacular y atractiva para el público no entendido, al alcance de todos los pilotos y que no necesita de una gran infraestructura para poderla disputar. Queremos disputar el Campeonato y, si hay solicitudes, un circuito o liga por las zonas interesadas. El reglamento es muy sencillo y los requisitos exigidos serán mínimos para los organizadores, si estais interesados solicitadnos más información (estamos terminando de darle los últimos retoques al asunto, pronto más noticias).

- Circuito Andaluz de Paramontaña. El FIA que se celebra en El Yelmo realizará este año la 6ª edición de su carrera de Paramontaña y queremos que sea el germen de un Circuito Andaluz que lleve al parapente a sus orígenes: el único medio de vuelo que permite independencia total de medios mecánicos, tanto para volar como para ir a volar. Subiremos con nuestros parapentes a los despegues y volaremos hasta la meta sin necesidad de ayuda de ningún tipo. ¿Dónde? Donde vosotros queráis. Normativa sencilla, pocos requisitos y mucha diversión para los participantes.

No digáis que no tenéis opciones para hacer de vuestra zona de vuelo el epicentro del vuelo andaluz durante un fin de semana, solo hace falta ganas de colaborar porque os lo damos todo mascadito-mascadito.

Un saludo y nos vemos en las nubes.

Dani Blanco.
Presidente CTPRP - FEADA.

viernes, 1 de febrero de 2013

NORMAS 2013

NORMAS 2013 PROVISIONALES:

LIGA, CAMPEONATO Y XC

Este Reglamento se refiere a las siguientes competiciones:
  • Liga Andaluza de Parapente
  • Campeonato de Andalucía
  • Liga de Distancia On Line Contest (OLC)
  • Ranking Andaluz de Parapente

Propósito:

El propósito de las distintas pruebas de competición es proporcionar a los pilotos de parapente, miembros de la FEADA, de un ambiente propicio para iniciarse en la competición en parapente, que sirvan de base como entrenamiento para otras competiciones de otro nivel y obtener el Ranking de deportistas, del que saldrá la Selección Andaluza de Parapente.

Admisión:

Las pruebas de competición están abierta a todos los pilotos con licencia Internacional, Nacional o Autonómica en vigor, y seguro de Responsabilidad Civil válido en el territorio nacional. Habrá clasificación Open y para las clasificaciones y el Ranking Andaluz sólo puntuarán los pilotos con licencia FEADA en vigor.

Los participantes deberán tener titulación mínima de Piloto (PARAPRO Stage 4), o su equivalente.

Categorias:

Se elaborarán Clasificaciones Generales correspondiente a las clases:

  1. CLASIFICACIÓN DE LA CLASE CLUB. Parapentes con homologación hasta LTF/DHV 1-2, ACPUL Standard o EN B.
  2. CLASIFICACIÓN DE LA CLASE SPORT. Parapentes con homologación hasta LTF/DHV 2, ACPUL Perfomance o EN C.
  3. CLASIFICACIÓN DE LA CLASE OPEN. En la que figurarán todos los participantes, con todo tipo de parapentes según definición FAI.
  4. CLASIFICACIÓN FÉMINAS. Figurarán todas las participantes en la competición de sexo femenino.
  5. CLASIFICACION TÁNDEM. Todos los participantes con parapente tándem.
  6. CLASIFICACIÓN POR CLUBES. La puntuación de un club en una prueba se obtiene sumando, para cada manga válida de la prueba, las puntuaciones obtenidas por los tres pilotos de ese club mejor clasificados en la Clasificación Open de cada manga. El club ganador es el que tiene la mayor puntuación total. Para participar por un club hay que haber abonado la Licencia Federativa por dicho Club.
Los pilotos serán clasificados en la clase del parapente con más alta homologación con el que hayan competido en cualquiera de las mangas de la Liga o Campeonato aunque se hayan descartado de ella.
Estas clasificación de parapentes se podrá modificar en función de las categorías aprobadas por la CTNP para sus competiciones.

Responsabilidades de los pilotos:

Los pilotos deberán firmar una hoja de inscripción para toda la Liga donde manifestará expresamente lo siguiente:
1º.- Que conoce, comprende y acata lo dispuesto en el Reglamento de Parapente de la Federación Andaluza de los Deportes Aéreos y demás normativa federativa en vigor, y por tanto, se reconoce con capacidad y nivel técnico suficiente para abordar con éxito y sin riesgos las dificultades de la competición.
2º.- Que conoce y acepta bajo su responsabilidad las Reglas Locales y el Plan de Emergencia, consistiendo éste último en la llamada al 112.
3º.- Que participa en esta competición asumiendo la responsabilidad y eximiendo de toda ella a las entidades y personas que organizan y colaboran en el desarrollo de la prueba.
4º.- Que no padece enfermedad ni incapacidad física o psíquica alguna que impida practicar el deporte de alta competición en parapente sin riesgo alguno para la salud.

Equipo Organizador:

El colectivo de pilotos con licencia FEADA del año en curso y que participen en la Liga Andaluza forman parte del Equipo Organizador. A fin de hacer más operativa la organización se eligen los siguientes equipos de trabajo por los pilotos con licencia FEADA en el ejercicio en curso entre los participantes en la Liga Andaluza de Parapente, o los no participantes pero con licencia que se ofrecen como voluntarios para los mismos. Podrá ser modificado siempre que se considere oportuno:
La LAP 2013 va a tener los siguientes grupos de trabajo:
  • Coordinador: Daniel Blanco.
  • Seguridad: Emilia Nevado, Katrina Grandía, Manuel Nieto, Jose Antonio Pérez, Ignacio Rodríguez y Juan Bautista Mateo.
  • Selección de zonas: Juan Carlos Zapata, Carlos López-Fe, Miguel Ruiz, Luis Linde, Manuel Bustos, Francisco Reina y David Moreno.
  • Comunicación: Daniel Blanco, David Moreno, Manuel Nieto y Katrina Grandía.
  • Web: Francisco Alcalá, Miguel Velasco, Luis Linde y Daniel Blanco.
  • Financiación: Katrina Grandía, Emilia Nevado y Rafael Sancho.
  • Clasificaciones: Francisco Alcalá, Neil Wares, Luis Linde y Samuel Aguilera.
  • Tesorería: Rafael Sancho y Daniel Blanco.
  • Jueces: Todos los jueces titulados por la RFAE que tengan licencia por la FEADA y no presenten su negativa a colaborar con la LAP. No podrán ser jueces de una manga aquellos que hayan competido en la misma.
  • Comité de pilotos: Se formará in situ con:
    • El seleccionador de zona que lo coordinará 
    • Dos pilotos locales que son quienes mejor conocen el potencial de su zona, para que organicen la infraestructura y horarios y así aprovechar al máximo las condiciones del lugar
    • Algún miembro más del equipo de trabajo
Quedan abiertos a ampliación en caso de ser necesario.

FUNCIONES DE LOS EQUIPOS DE TRABAJO:

  • Equipo de selección de zonas:
    • Decidir los horarios y lugar de encuentro.
    • Decidir el despegue a utilizar.
    • Coordinar el comité de pilotos.
  • Comité de pilotos:
    • Diseño de la prueba.
    • Decidir los horarios de reportes y lugar donde se realizará la descarga de los tracks.
    • Decidir si hay re-despegues y hasta que hora y distancia.
  • Comité de seguridad:
    • Gestionar las firmas del acta de despegue.
    • Hacerse cargo del control de los reportes de aterrizaje de los pilotos.
    • Elegir los Comisarios de Seguridad en Vuelo que estimen oportunos.
    • Suspender o parar una manga según se indica en este reglamento en el caso de no haber un director de competición.
  • Clasificaciones:
    • Dar soporte informático para la carga de balizas y descarga de tracks.
    • Recabar por correo electrónico en los plazos indicados los tracks de los pilotos participantes que no hubieran descargado físicamente.
    • Publicar las clasificaciones provisionales y definitivas a la mayor brevedad posible.
    • Comunicar a la RFAE los resultados de las mangas disputadas para su integración en el Ranking Nacional, si fuera puntuable para éste.
    • Resolver a los pilotos participantes las dudas sobre puntuaciones que estos tuvieran.
  • Jueces:
    • Resolver las reclamaciones que los pilotos participantes presentasen.
    • Participar con los otros comités en la interpretación de estas reglas locales y su integración con el Reglamento Nacional de Parapente.
  • Web:
    • Gestionar y mantener la web de la liga y regular los accesos por parte del resto de los miembros del equipo organizador.
  • Publicidad y comunicación
    • Dará difusión de las actividades y resultados de la Liga Andaluza de Parapente.
En aquellas pruebas en las que por su entidad o categoría se necesite la figura del Director de Competición, éste será designado por el organizador de la prueba. La tarea y horarios serán diseñados conjuntamente por el Director de Competición y/o el comité de pilotos, obligándose las partes al mutuo acuerdo sobre todos los aspectos de la competición.

Zonas de Vuelo:

Se considerarán a efectos de la disputa de mangas Zonas de Vuelo aquellas zonas que sean propuestas para el desarrollo de pruebas por parte de al menos dos pilotos locales o un club. Estas zonas de vuelo deberán de disponer de:

- Despegue y aterrizaje accesibles y suficientes para lanzar mangas de al menos 30 pilotos. Se entiende por despegue suficiente el que permita el despegue de un mínimo de 2 pilotos por minuto hasta llegar al mínimo de 30.
- Acceso al despegue y aterrizaje aptos para vehículos, no todo terreno.
- Estar balizadas con balizas suficientes para desarrollar diferentes mangas en función del viento predominante.
- Es deseable disponer de sitio de reunión a fin de organizar las subidas al despegue, formalizar las inscripciones y para la carga de balizas y descarga de GPS.

Pruebas:

LIGA ANDALUZA DE PARAPENTE

Para la disputa de la Liga Andaluza de Parapente se fijarán trece fines de semana. El número máximo de pruebas a disputar será de 11 mangas, a las que habrá que añadir las 3 mangas que se disputen en el Campeonato Andaluz para la clasificación final. El Equipo Organizador se encargará de proponer el lunes, posibles zonas de vuelo en función de la meteorología prevista para el fin de semana a fin de dar plazo a los pilotos locales o Clubes para organizarse y tendrá de plazo hasta el jueves a las 21.00 horas para publicar la zona elegida para el desarrollo de la prueba en función de la meteorología, aunque excepcionalmente se puede ampliar el plazo. Se intentará que en todas las zonas propuestas se desarrollen el mismo número de pruebas, si la meteorología lo permite.

CAMPEONATO ANDALUZ DE PARAPENTE

Será el resultado de sumar los resultados de las tres primeras mangas que se realicen a partir del día 02 de abril. Serán computables para la clasificación final de la Liga Andaluza de Parapente.

LIGA DE DISTANCIA ON LINE CONTEST (OLC)

Computarán los vuelos cuyo despegue se haya hecho en territorio andaluz. Se deberá tener licencia autonómica andaluza y serán válidos los realizados hasta el domingo inmediatamente anterior a la entrega de premios y subidos a la web, de la Liga Nacional de Distancia, como muy tarde el miércoles anterior a los premios, a las 24.00 horas.
La dirección web para participar en el año 2013 es http://www.trackalia.com/
Se regirá por el Reglamento de la Liga Nacional de Distancia.

Inscripciones:

  • LIGA ANDALUZA Y CAMPEONATO DE ANDALUCIA DE PARAPENTE
Para la inscripción en la Liga Andaluza y el Campeonato de Andalucía de Parapente hay que hacer una única aportación de 30 € para todas las mangas de la Liga que se ingresará en la cuenta habilitada a tal efecto por la LAP (C.C.C.- 3058-0797-71-2720014759). Se abonará la misma cantidad sin importar el momento de la inscripción. Se permite la inscripción por mangas sueltas siendo el importe de cada manga disputada de 15 €. No se aceptarán pagos en efectivo en mano, teniendo que ser todos los pagos por ingreso en cuenta o transferencia.
Las inscripciones para participar en la Liga deberán hacerse rellenando el formulario que se encuentra en la web de la Liga Andaluza de Parapente y de la FEADA (www.feada.org) en el apartado correspondiente. La hoja de inscripción deberá remitirse íntegramente cumplimentada por e-mail como muy tarde el jueves antes de la prueba en la que se quiera participar, no pudiéndose entregar en mano durante el transcurso de una prueba si se quiere participar en ella. Sólo debe rellenarse una vez y se firmará antes de participar en la primera prueba, confirmando la presencia en las diferentes mangas mediante la firma en la hoja de despegue.
En la hoja de despegue se deberá indicar nombre y apellidos, dorsal, teléfono móvil, teléfono de emergencia, clase de vela con la que se compite, colores de ésta, etc.
  • LIGA DE DISTANCIA OLC
Las inscripciones a la Liga de Distancia OLC deberán hacerse en la web de la OLC nacional, indicando correctamente .

Briefing:

El briefing se llevará a cabo en el despegue y a la hora establecida.

Seguridad en Vuelo:

Es obligatorio para todos los pilotos volar con radio en la frecuencia de seguridad, teléfono móvil, paracaídas de emergencia y casco. Como novedad desde 2013 y siguiendo las directrices de la CNTP, estará prohibido el uso de cualquier elemento externo a la radio ( vox, micro etc) en las radios que lleven la frecuencia de seguridad para evitar interferencias, ya que se ha comprobado que son la causa de la mayoría de las interferencias.
En el briefing de la manga se informará a los pilotos del sentido de giro que habrá de respetarse hasta la apertura del Start Point. En el resto del vuelo, el piloto estará obligado a girar en el mismo sentido que los pilotos que ya estén en la térmica.
El Comité de seguridad y el comité de pilotos podrán excluir a un piloto de la competición por razones de seguridad o de orden.
La seguridad en la Liga Andaluza es función de todos los pilotos, y todos pueden ser designados por el Comité de Seguridad como Comisarios. Los Comités de Seguridad y de pilotos podrán requerir a los pilotos en vuelo información por radio sobre las condiciones en vuelo de la zona en que se encuentren. Es obligatorio para los pilotos responder dando la siguiente información:
  • Nombre
  • Altura y ubicación respecto a las balizas que formen el recorrido de la prueba
  • Nivel de condiciones para el vuelo, siendo estas:
    • Nivel 1: buenas condiciones
    • Nivel 2: condiciones con riesgo, pero se puede volar
    • Nivel 3: condiciones peligrosas, a juicio del piloto debe pararse la manga.
Una manga PARADA se considerará CANCELADA si un tercio de los pilotos no han tenido la oportunidad de despegar en el tiempo de apertura de ventana. Para esto, la ventana de despegue tiene que haber estado abierta un tiempo inferior a un minuto por dos tercios de los pilotos que firmaron despegar.
Suspensión y Parada de una manga:

  • Si por condiciones meteorológicas adversas no se pudiese volar, la manga se consideraría suspendida. Una vez comenzada la manga, se podrá parar por motivos de seguridad, validándose con la distancia recorrida hasta la hora de parada.
  • La parada será comunicada por radio en la frecuencia de seguridad por el Coordinador de Seguridad previa consulta.
  • El comité de seguridad podrá pedir la suspensión o parada de una manga.

Bonificaciones de una manga:

Un piloto en competición que aterrice para socorrer a otro piloto con problemas no será perjudicado por esta acción sino que será debidamente recompensado por ello a discreción del Director de Competición si lo hubiera o del comité de pilotos y en su defecto por los jueces.

Comunicaciones: Normas de seguridad:

Es obligatorio el uso de un radiotransmisor por parte del piloto. La banda de radio usada para radio-transmisión es la banda de 2m (144-145 Mhz). Las frecuencias de uso serán comunicadas por la organización en el primer briefing. Es obligatorio por parte del piloto llevar un teléfono móvil y proporcionar su número a la Organización.

Actuación en caso de accidente:

En caso de que se produzca un accidente los pilotos que sean testigos del mismo deberán comunicar inmediatamente con la Organización vía radio mediante la frecuencia de seguridad o por teléfono móvil dando la información que se le requiera.

En caso de que el accidentado necesite ser rescatado por un helicóptero dentro de la ruta de vuelo de la prueba, el Director de Competición o los Comisarios de Seguridad podrá ordenar a los pilotos que despejen la zona del accidente en un radio mínimo de 1 km. para facilitar el rescate. La manga podrá continuar siempre que la zona de rescate esté despejada. Los pilotos en vuelo podrán optar por esperar a que termine el rescate o continuar dando un rodeo.

Cualquier infracción por parte de un piloto a esta norma provocará la PARADA inmediata de la manga y será sancionado con la pérdida de la totalidad de los puntos de su mejor manga, al finalizar la Liga o Campeonato.

Recogida de los pilotos:

Los pilotos que desean participar en el sistema de recogidas de la LAP se organizarán en grupos mínimo de 4, estando obligados a tener un vehículo a disposición del grupo en el sitio que determine el Equipo de Organización. Al menos 3 de los pilotos del grupo estarán autorizados a conducir el vehículo destinado a su grupo.
Una vez aterrizados, los pilotos deben actuar según el siguiente protocolo:

  • Enviar un mensaje al teléfono de seguridad indicando que está aterrizado(ver penalizaciones por retraso en la sección REPORTES). Si puede, aportar información de la ubicación. (Si no se ha optado por participar en el sistema de recogidas de la LAP, aquí acaban las obligaciones del piloto).
  • Llamar a TODOS Y CADA UNO DE SUS COMPAÑEROS DE GRUPO por dos motivos: comprobar si hay alguno aterrizado y recogido y avisar a todos de que ya está aterrizado y disponible para recoger al grupo.
  • En caso de no contactar con ningún miembro del grupo, llamar al Encargado de Seguridad (E.S.) para indicarle su posición y seguir sus instrucciones para facilitar su recogida.
  • La primera prioridad del E.S. es estar pendiente de ésta, siendo la función de recogida secundaria y accesoria, por lo que NO SE REALIZARÁN RECOGIDAS si así lo estimara pertinente éste.
  • El E.S. recogerá únicamente a un miembro de cada grupo (que esté autorizado a conducir), que se encargará de recoger al resto de sus compañeros, pudiendose coordinar los pilotos recogidos a su discreción para hacer las recogidas más efectivas y rápidas.
  • Una vez recogido un miembro de cada grupo, el E.S. deberá dedicarse únicamente a seguir la prueba y la evolución de los pilotos, comprobando la recepción de los SMS y las rutas de los diferentes pilotos.
  • Controlados todos los pilotos en tierra, el E.S. podrá realizar más recogidas en función de su criterio y la distribución de los pilotos aterrizados, asegurándose del buen funcionamiento de las recogidas de los grupos y proponiendo penalizaciones que pueden llegar hasta la exclusión de la LAP por no realizar las funciones de recogida del grupo.

Reportes:

Es obligatorio tanto que cada piloto firme en la “hoja de control de despegues” antes de despegar, ésta estará en la zona de briefing y acto seguido en la zona de despegues, como que comuniquen a la organización su posición o estado de “Aterrizado” como muy tarde media hora después de aterrizar.
¡¡IMPORTANTE!! El plazo para enviar el SMS de aterrizado es de media hora después de haber aterrizado. Se sancionará con 100 puntos por cada quince minutos de retraso en el envío del SMS.
Se sancionará a aquellos que no envíen el SMS de reporte con la perdida de la totalidad de los puntos de su mejor manga, al finalizar la Liga o Campeonato, además de estar “ausente” a efectos de clasificación en la manga que no se haya reportado o firmado.
Para seguridad y recogidas, es obligatorio el uso de un teléfono móvil.
El piloto informará al Comité de Seguridad del nº del móvil usado. Para los reportes se usará un sistema de SMS. La organización proporcionara el número de móvil al que dirigir los SMS. En caso de dificultades para concretar la posición, o no saber hacia dónde dirigirse, se establecerá contacto por teléfono con la Organización, preparando previamente las coordenadas GPS, para recibir instrucciones.
Los pilotos están obligados a comunicar su posición o estado a la organización a través de un mensaje corto de alguna de las maneras indicadas mas abajo. Si el piloto no pudiese usar este sistema estará obligado a comunicarse con el Comité de Seguridad vía radio, telf. fijo o móvil de un compañero.

Formato SMS:

TODO PILOTO DEBERÁ ENVIAR UN SMS AL TELEFONO DE SEGURIDAD indicando dorsal y coordenadas UTM según situación y con el siguiente formato.
• ATERRIZADO en GOL: DORSAL GOL
 Ejemplo: 720 GOL
• ATERRIZADO sin Gol: DORSAL coordenadaX coordenadaY
Ejemplo: 720 0669957 4720400
• NO DESPEGADO: DORSAL DNF
Ejemplo: 720 DNF
• Si hay varios pilotos: DORSAL DORSAL DORSAL, y luego aplicar las normas anteriores.
Ejemplos:720 12 32 GOL
801 16 450 0669957 4720400

Verificación del vuelo con GPS:
Se utilizará exclusivamente verificación del vuelo y gol por GPS con grabación de alturas.
Se usará el software FS para la verificación del vuelo del piloto.

GPS:

El uso de GPS es obligatorio para la validación del vuelo del piloto. El tiempo de gol se obtiene de la traza descargada del GPS interpolando los tiempos anterior y posterior al cruce del límite de gol.
La descarga de los GPS se realizará de dos formas:
Mediante correo electrónico a liga.andaluza@gmail.com, indicando nombre y apellidos y dorsal del piloto (si se conoce), en formato .IGC, .TRK, .GPX o .KML. Otros formatos consultar compatibilidad. El plazo límite para mandar el track es hasta el miercoles siguiente a la prueba a las 22.00 horas.
Con un puesto informático en el lugar de la competición, en los horarios que se especifiquen en el briefing para casos excepcionales comunicados con anterioridad a la organización. Los pilotos deberán proveer del cable de descarga en el PC necesario para su GPS.

IMPORTANTE: No mandar el track del vuelo perjudica a los pilotos que sí lo han hecho, ya que se podría anular una manga por no llegar al número mínimo de tracks exigidos. Por este motivo se decide que ES OBLIGATORIO DESCARGAR EL TRACK AL FINAL DE CADA MANGA O ENVIARLO POR EMAIL ANTES DEL MIÉRCOLES POSTERIOR A LA CELEBRACIÓN DE LA PRUEBA. EL PILOTO QUE HABIENDO VOLADO NO DESCARGUE O ENVIE SU TRACK SERÁ SANCIONADO CON LA PÉRDIDA DE LA TOTALIDAD DE LOS PUNTOS DE SU MEJOR MANGA AL FINALIZAR LA LIGA O CAMPEONATO POR CONDUCTA ANTIDEPORTIVA.

Sistema de puntuación:

VALIDACIÓN: Se utilizará para puntuaciones el mismo sistema que se utiliza para el ranking nacional, con los parámetros siguientes:
  • Formula a utilizar. GAP 2011Paragliding y programa de clasificaciones FS (http://fs.fai.org).
  • Distancia mínima de vuelo: 4 kilómetros.
  • Distancia de validación/nominal(DV/DN): Es la distancia que habrá de superar cierto número de pilotos para validar la prueba. Esta distancia será de 25 Km.
  • Número de pilotos en distancia de validación/nominal (Pdv): es la cantidad de pilotos que deberán rebasar la Distancia de validación/nominal para que la prueba pueda valer 1000 puntos. Se establece dicha cantidad en el 20% de pilotos despegados en la manga. Se determina así mismo un mínimo de 2 pilotos en Distancia de Validación para que valga una manga.
  • Número de pilotos validados (Pv): es el número de pilotos que han superado la distancia de validación/nominal.
  • Número de pilotos mínimo. Este año está por determinar si se fija un número de pilotos para que la prueba sea válida para la andaluza (15 pilotos) ya que no existe este requisito formal en la nacional.
En el caso de que no alcancen 20% de los pilotos despegados la distancia de validación, la prueba dejará de valer 1000 puntos y se verá afectada como se detalla a continuación:
5 pilotos con mínimo de 25 Kms 1000 puntos
4 pilotos con mínimo de 25 Kms 800 puntos
3 pilotos con mínimo de 25 Kms 600 puntos
2 pilotos con mínimo de 25 Kms 400 puntos
1 piloto Manga no puntuable para la Liga Andaluza.
0 pilotos Manga no puntuable para la Liga Andaluza.

Publicación:

El resultado de las mangas disputadas se publicará el viernes después de la celebración de la prueba

Reclamaciones y protestas:

Las reclamaciones deben ser hechas a los Jueces o miembros de la Equipo de Organización, durante el periodo asignado para ello, a través del correo electrónico liga.andaluza@gmail.com

Periodo de reclamaciones:

Tras la fecha de publicación de las clasificaciones en la web, LOS VIERNES, se abrirá un plazo de reclamación de 4 días naturales, HASTA EL LUNES A LAS 24:00 HORAS. Las Reclamaciones las recibirán los Jueces o miembros de la Equipo de Organización a través del correo electrónico liga.andaluza@gmail.com.

Descartes:

El ranking de la Liga Andaluza se elaborará con las 5 mejores mangas de cada piloto, siempre que se realicen 10 o menos mangas.
Con más de 10 mangas dicho ranking será realizado con el 50% de las mangas de cada piloto con redondeo al alza.

EJEMPLO CON 14 MANGAS DISPUTADAS:

1 manga realizada - 1 manga computada
2 mangas realizadas - 2 mangas computadas
3 realizadas - 3 computadas
4 realizadas - 4 computadas
5 realizadas - 5 computadas
6 realizadas - 5 mejores computadas
7 realizadas - 5 mejores computadas
8 realizadas - 5 mejores computadas
9 realizadas - 5 mejores computadas
10 realizadas - 5 mejores computadas
11 - 6 mejores computadas
12 - 6 mejores computadas
13 - 7 mejores computadas
14 - 7 mejores computadas
15 - No se pueden disputar 15 mangas válidas en la LAP

Medio ambiente:

Los pilotos participantes, pilotos en general y acompañantes deberán comportarse con respeto al medio natural que les rodea. Deberán recoger y retirar la basura que generen. Estará prohibido fumar en las zonas de despegue y zonas de preparación de equipos de vuelo por el peligro que representa.

lunes, 21 de enero de 2013

Calendario provisional 2013

Ya tenéis los días que necesitais pedir permiso para iros a volar :)

En la sección Compe 2013 podeis ver el Calendario 2013 provisional de la LAP, con todas las fechas de las posibles mangas. Como el año pasado, en febrero intentaremos ir a Almería, pero si el último fin de semana no se deja lo intentaremos en otro sitio.

El calendario está más apretado este año porque tenemos dos pruebas de la Liga Nacional que se disputan en nuestra comunidad, concretamente en El Purche y El Yelmo, así que esperamos que os hayáis portado bien durante el invierno para que no tengáis problemas para acudir a todas.


Para los que usan Calendar de google tb. lo tenéis disponible a ver si es de utilidad, junto con un enlace permanente en el lateral de derecho de la web.

Saludos.
LAP 2013

domingo, 20 de enero de 2013

Novedades LAP 2013


Hola, amigos de la LAP. Ya está aquí la temporada 2013 y empezamos dentro de nada, en febrero, con la competición. Queremos presentaros las novedades que tenemos previstas:
-        Siguiendo las directrices de la CNTP, en la LAP 2013 estará prohibido el uso de cualquier elemento externo a la radio ( vox, micro etc) en las radios que lleven la frecuencia de seguridad para evitar interferencias, ya que se ha comprobado que son la causa de la mayoría de las interferencias.
-        Os invitamos a que vengáis a conocernos. Para todos aquellos que pensáis que somos bichos raros os invitamos a que vengáis y a que probéis a realizar vuestro primer fin de semana de competición sin que tengáis que pagar la inscripción. Si luego os gusta solo tendréis que pagar la inscripción para la siguiente vez que vengáis.
-        Adaptación de las pruebas al nivel de los pilotos. Haremos especial hincapié en tener muy en cuenta el nivel de todos los pilotos. Queremos que todos los que vengáis podáis disputar la prueba y realizar buena parte de la misma, por lo que la primera parte de la manga será para que los nuevos competidores puedan hacer sus primeras balizas y vean las posibilidades que ofrece el retirarse de la ladera y lo que necesitan para hacerlo. Finalmente hemos decidido no realizar una liga de iniciación y delegar estas a los clubes, como la reciente Liga de Parapente Sierra de Cádiz.
-        Jornadas de apadrinamiento y vuelos de cross para formar nuevos pilotos. Los nuevos miembros de la LAP 2013 tendrán un piloto tutor que les introduzca en el mundo de la competición. Aparte de unos breafings más largos y detallados, tu tutor te explicará antes y después de la prueba lo que tienes que hacer y los errores que has cometido y que te han impedido continuar el vuelo, 

A revisar los equipos toca y a prepararse para disfrutar de la LAP 2013 .

LAP 2013.

miércoles, 16 de enero de 2013

Nueva competición en Andalucía: Liga de Parapente Sierra de Cádiz

Nos vamos preparando para iniciar la temporada. Para abrir boca, os presentamos la nueva Liga de Parapente Sierra de Cádiz, organizada por el Club Zero Gravity, dirigida a mejorar las habilidades de vuelo y quedar a volar con los colegas.

Toda la información en http://zero-gravity.es/ligadeparapentesierradecadiz/


martes, 15 de enero de 2013

Como contactar con la LAP

Hola en la sección de CONTACTAR del menú superior hemos dejado un explicación de las diferentes forma de estar en contacto con la web de la liga andaluza de parapente y sus participantes, los acceso los tienes disponibles en parte derecha en el apartado SIGUENOS EN:. Aunque está claro, si tienes alguna duda ya sabes como contactar.

Gracias a todos por participar. Te ofrecemos varias formas de estar comunicado con la Liga andaluza de parapente y su comunidad.

lunes, 7 de enero de 2013

XC PLANET

XC Planner es una aplicación web que te permite planificar vuelos de cross en sus diferentes formatos, distancia libre, idas y vueltas, triángulos o triangulos FAI. Podrás ver su puntuación y requisitos mínimo para entrar en una u otra categoría. Todo ello apoyado por capa de mapas topográficos y satélite. Pero, no sólo se queda ahí y te muestra espacios aéreos, track y térmicas de esas zonas gracias a Courtesy of ParaglidingNet. Aunque esto dependerá de la base de datos de la zona y los vuelos que se hayan subidos por la comunidad. Todo ello gracias a Tom Payne el suizo que lo ha desarrollado y compartido con todos. (Copyright © Tom Payne <twpayne@gmail.com>, 2009-2012).
Como es muy interesante, si te gusta esto de planificar tus vuelos de cross, no te será difícil manejarlo y puedes dejar de leer y practicar ya!. En caso contrario, aquí va una introducción de su manejo: Te detecta la zona en la que estas mediante tu acceso a internet y te muestra unos iconos una línea con dos puntos que puedes mover o dividir la línea pulsando en el centro. Para eliminar el punto pulsa dos veces sobre el (+) en la parte izquierda tienes un menú donde configurar diferentes preferencias, compartir, descargar puntos de giro, o ver espacios aéreos, térmicas o rutas de otros tracks. 
Para meteros ganas o dejo una captura de pantalla de un triangulo FAI de casi 100km entre las zonas de vuelo del Valle, Algaidas y Loja....que pasada si lo hicieramos no ;-). Saludos y espero que os sea útil.