Los días 12 y 13 de Julio de 2014 se celebró en Cenes de la Vega las mangas valederas para la Liga Andaluza de Parapente 2014. Se propusieron dos mangas relativamente cortas, la primera de ellas entre Cenes de la Vega y la Calahorra, cruzando la Sierra de Oeste a Este. La segunda de ellas desde Cenes de la Vega hasta la playa en Castell de Ferro, de Norte a Sur. Dos mangas con condiciones muy buenas en en mes de Julio en Sierra Nevada.
Durante la primera de ellas, la previsión marcaba viento de oeste con una intensidad de mas de 25 kilómetros por hora, y buen techo. Suficiente para lanzar la manga hacia el levante, cruzando la Sierra sin balizas intermedias. Tan solo se puso el Start Point al principio de los llanos del Purche. 39,1 kilómetros en total (Con los radios ya descontados).
La primera térmica buena hasta arriba esperando a que abriese el Start de 1 kilómetro de radio. La deriva llevó a varios pilotos a sotavento del Start con lo que volvieron unos 200 metros para pinchar el radio y a continuación coger viento en cola hasta el Tranco del Dornajo o las Sabinas. Morenate, Castellanos, Linde, Pepe Gonzalez, Manu Nieto y dos pilotos fuera de compe (Josué y Demian), con altura mas que suficiente para buscar la térmica por allí. Pero la térmica aún no estaba formada a pesar de pasar las 14:30 horas, ya debería haber calentado. Turbulencia por todos lados. Los pilotos que llegaban pocos minutos mas tarde a las Sabinas, como Ignacio Rodríguez, lo hacían con mas altura por lo que conseguían centrar mejor uno de los núcleos que se desprendían por la zona.
Después de unos minutos de estar cobrando por la turbulencia por fin comenzamos a subir mas o menos bien. En ese momento Castellanos reporta nivel 3 de seguridad, por lo que la dirección de carrera decide suspender la prueba después de preguntar a algún piloto mas su reporte. Zapata reportó nivel 2. Mientras que se decidió la cancelación conseguimos subir rápido al norte de Pradollano, y es que en ese momento se puso bastante bueno. Por arriba se navegaba rápido con más de 30 kilómetros de viento en cola, a una velocidad de casi los 80 kilómetros hora en dirección la Calahorra. El grupo de cabeza estaba a más de 3000 metros de altura por lo que decidió seguir hacia el gol, para aterrizar por allí en los llanos, antes que en la montaña. Algunos pilotos decidieron aterrizar en la Hoya de la Mora por encima de Pradollano, perfectamente.
Con la manga ya cancelada la transición se convirtió en puro placer. Los que continuaron; Morenate, Linde, Castellanos y Pepe González. Apenas se caía y ya se navegaba con calma. Las vistas impresionantes de las caras norte de la sierra. Lastima que se cancelara, si no muchos pilotos hubiesen llegado a gol con facilidad, ya que fue una manga sencilla y sobre todo espectacular por la zona donde pasamos.
Ya el Domingo el viento mas suave de oeste-noroeste permitía hacer una manga a la playa de Castell de Ferro. No eran las condiciones idóneas para asegurar este tipo de manga pero la previsión con techos de unos 4000 metros indicaba que no era imposible, ¡Había que intentarlo!, y salió bastante bien. La previsión en la playa era de viento casi nulo o flojo de suroeste. Mismo Start Point que en la jornada anterior y gol directo a Castell de Ferro con 2000 metros de radio en la playa para parar el tiempo, y 1000 metros para el gol. 47 kilómetros en linea recta con los radios ya descontados, pero todos sabíamos que para saltar la sierra había que subirse a la estación de esquí. Despegue a las 14:00. Costaba centrar al principio la térmica pero en cuanto se cogía algo de altura ya se subía bien, incluso por detrás del despegue cogimos una térmica de unos +5 o +6 m/s en la cantera que nos catapultó hasta los 2800 metros, esta vez las Sabinas las pasamos bien altos.
En cabeza de carrera Morenate, Castellanos, Mario Moreno, Pepe González, Linde y Román (fuera de compe). La cresta de Sierra Nevada estaba tapada por nubes y claros, lo que hacía presagiar que no íbamos a tener muchos problemas para alcanzar un techo mas que razonable antes de saltar al valle de Órgiva. Dos rutas a seguir desde pasadas las Sabinas. La primera un poco mas precavida hasta Pradollano y de ahí hasta el Veleta, funciona muy bien y se veía a la gente alta sin problemas. Ruta que algunos pilotos que iban por detrás eligieron. La segunda ruta llevaría desde antes de Pradollano en dirección sur hacia el Cartujo aproximadamente (Entre el Veleta y el Caballo), una ruta mas complicada pero mas rápida si todo iba bien. El grupo de cabeza escogió la segunda ruta. Dos nubes, una en el Veleta y otra en el Caballo casi en la cara sur.
Ya casi en los 4000 metros y buscando el planeo final de 40 kilómetros hasta la playa, Morenate toma la delantera y se escapa en solitario. Linde decide salir de la térmica dos minutos después. Tan solo quedaban otros dos pilotos, Castellanos y Roman, que fueron en dirección al Caballo para seguir girando un poco mas. Migue llevaba una ventaja considerable de dos minutos y si todo saldría bien no iba a tener problemas en entrar primero a Gol. El planeo era largo, 40 kilómetros, y los instrumentos aún decían que no llegaban a gol. En la capa mas alta había viento de componente norte, lo que ayudaría a navegar rápido. Se buscaba un planeo bueno durante estos kilómetros en esa capa, por la vertical de las lomas que bajan hasta el valle. En cuanto se bajó de altura y antes de llegar a la sierra de Lujar, primer pedal y a seguir buscando ese planeo con el que llegáramos con altura a la playa.
Al fondo ya se veía Castell tapado por algo de bruma. Y antes de pasar la Sierra de Lujar acelerador a tope a unos 25 kilómetros de gol. Ya casi marcaba los 7.5 de planeo a gol, que fueron bajando poco a poco conforme se reducían los kilómetros. Linde recorta esos dos minutos al primero (Morenate), y al pasar Lujar por su lado de levante, fue sacando segundo a segundo colocándose primero. Marcaba que llegaba con unos 150 metros a gol. Pero el gol era de 1000 metros, por lo que el radio se encontraba sobre los invernaderos antes de la carretera. ¡Ufff!, no llegaba a la playa y además Linde cogió una senda que me hundía aún mas que Morenate, pero que le permitió tener menos viento de cara. El viento entraba muy suave de levante mientras que los molinos que había a la derecha marcaban suroeste. Al final Linde entra justo a la playa sacando 46 segundos con Morenate y marcando un tiempo de 01:26:17. Tercero Castellanos junto a Roman. Cuarto Jorge Castillo (Koala) con su Gin Atlas única vela EN B en gol, llegando con 600 metros de altura sobre el mar. Quinto Marino Aguilera (Windtech Fenix) también muy alto. Pepe González se queda a 700 metros del radio de Gol. Un vuelo muy bueno donde muchos pilotos quedaron cerca de Órgiva, y casi todos alcanzaron los 3900 metros de altura en Sierra Nevada. Algún piloto apuró tanto que aterrizó en mitad de la nada y tuvo que hacer las X-Alp_ujarras entre barranco y barranco hasta la carretera mas próxima en el valle de Órgiva, como le sucedió a Manu Nieto. Además, Pepe González fue el único que remonto a la norte de la sierra de Lujar, y se la jugó a los pilotos que venían por detrás con mas altura que él , que lo vieron girar y se quedaron dando vueltas buscando lo que encontró Pepe. Poco a poco se hundieron y aterrizaron cerca de Órgiva
Desde hace dos pruebas llevamos el seguimiento de Airtribune (http://www.airtribune.com) que muchos pilotos activan en sus móviles, permitiendo seguir la prueba en directo. Se pueden ver las dos mangas del fin de semana en diferido a través del siguiente link (http://www.airtribune.com/es/liga-andaluza-8/blog), además de toda la información del fin de semana.
Durante la primera de ellas, la previsión marcaba viento de oeste con una intensidad de mas de 25 kilómetros por hora, y buen techo. Suficiente para lanzar la manga hacia el levante, cruzando la Sierra sin balizas intermedias. Tan solo se puso el Start Point al principio de los llanos del Purche. 39,1 kilómetros en total (Con los radios ya descontados).
La primera térmica buena hasta arriba esperando a que abriese el Start de 1 kilómetro de radio. La deriva llevó a varios pilotos a sotavento del Start con lo que volvieron unos 200 metros para pinchar el radio y a continuación coger viento en cola hasta el Tranco del Dornajo o las Sabinas. Morenate, Castellanos, Linde, Pepe Gonzalez, Manu Nieto y dos pilotos fuera de compe (Josué y Demian), con altura mas que suficiente para buscar la térmica por allí. Pero la térmica aún no estaba formada a pesar de pasar las 14:30 horas, ya debería haber calentado. Turbulencia por todos lados. Los pilotos que llegaban pocos minutos mas tarde a las Sabinas, como Ignacio Rodríguez, lo hacían con mas altura por lo que conseguían centrar mejor uno de los núcleos que se desprendían por la zona.
Después de unos minutos de estar cobrando por la turbulencia por fin comenzamos a subir mas o menos bien. En ese momento Castellanos reporta nivel 3 de seguridad, por lo que la dirección de carrera decide suspender la prueba después de preguntar a algún piloto mas su reporte. Zapata reportó nivel 2. Mientras que se decidió la cancelación conseguimos subir rápido al norte de Pradollano, y es que en ese momento se puso bastante bueno. Por arriba se navegaba rápido con más de 30 kilómetros de viento en cola, a una velocidad de casi los 80 kilómetros hora en dirección la Calahorra. El grupo de cabeza estaba a más de 3000 metros de altura por lo que decidió seguir hacia el gol, para aterrizar por allí en los llanos, antes que en la montaña. Algunos pilotos decidieron aterrizar en la Hoya de la Mora por encima de Pradollano, perfectamente.
Con la manga ya cancelada la transición se convirtió en puro placer. Los que continuaron; Morenate, Linde, Castellanos y Pepe González. Apenas se caía y ya se navegaba con calma. Las vistas impresionantes de las caras norte de la sierra. Lastima que se cancelara, si no muchos pilotos hubiesen llegado a gol con facilidad, ya que fue una manga sencilla y sobre todo espectacular por la zona donde pasamos.
Ya el Domingo el viento mas suave de oeste-noroeste permitía hacer una manga a la playa de Castell de Ferro. No eran las condiciones idóneas para asegurar este tipo de manga pero la previsión con techos de unos 4000 metros indicaba que no era imposible, ¡Había que intentarlo!, y salió bastante bien. La previsión en la playa era de viento casi nulo o flojo de suroeste. Mismo Start Point que en la jornada anterior y gol directo a Castell de Ferro con 2000 metros de radio en la playa para parar el tiempo, y 1000 metros para el gol. 47 kilómetros en linea recta con los radios ya descontados, pero todos sabíamos que para saltar la sierra había que subirse a la estación de esquí. Despegue a las 14:00. Costaba centrar al principio la térmica pero en cuanto se cogía algo de altura ya se subía bien, incluso por detrás del despegue cogimos una térmica de unos +5 o +6 m/s en la cantera que nos catapultó hasta los 2800 metros, esta vez las Sabinas las pasamos bien altos.
En cabeza de carrera Morenate, Castellanos, Mario Moreno, Pepe González, Linde y Román (fuera de compe). La cresta de Sierra Nevada estaba tapada por nubes y claros, lo que hacía presagiar que no íbamos a tener muchos problemas para alcanzar un techo mas que razonable antes de saltar al valle de Órgiva. Dos rutas a seguir desde pasadas las Sabinas. La primera un poco mas precavida hasta Pradollano y de ahí hasta el Veleta, funciona muy bien y se veía a la gente alta sin problemas. Ruta que algunos pilotos que iban por detrás eligieron. La segunda ruta llevaría desde antes de Pradollano en dirección sur hacia el Cartujo aproximadamente (Entre el Veleta y el Caballo), una ruta mas complicada pero mas rápida si todo iba bien. El grupo de cabeza escogió la segunda ruta. Dos nubes, una en el Veleta y otra en el Caballo casi en la cara sur.
Ya casi en los 4000 metros y buscando el planeo final de 40 kilómetros hasta la playa, Morenate toma la delantera y se escapa en solitario. Linde decide salir de la térmica dos minutos después. Tan solo quedaban otros dos pilotos, Castellanos y Roman, que fueron en dirección al Caballo para seguir girando un poco mas. Migue llevaba una ventaja considerable de dos minutos y si todo saldría bien no iba a tener problemas en entrar primero a Gol. El planeo era largo, 40 kilómetros, y los instrumentos aún decían que no llegaban a gol. En la capa mas alta había viento de componente norte, lo que ayudaría a navegar rápido. Se buscaba un planeo bueno durante estos kilómetros en esa capa, por la vertical de las lomas que bajan hasta el valle. En cuanto se bajó de altura y antes de llegar a la sierra de Lujar, primer pedal y a seguir buscando ese planeo con el que llegáramos con altura a la playa.
Al fondo ya se veía Castell tapado por algo de bruma. Y antes de pasar la Sierra de Lujar acelerador a tope a unos 25 kilómetros de gol. Ya casi marcaba los 7.5 de planeo a gol, que fueron bajando poco a poco conforme se reducían los kilómetros. Linde recorta esos dos minutos al primero (Morenate), y al pasar Lujar por su lado de levante, fue sacando segundo a segundo colocándose primero. Marcaba que llegaba con unos 150 metros a gol. Pero el gol era de 1000 metros, por lo que el radio se encontraba sobre los invernaderos antes de la carretera. ¡Ufff!, no llegaba a la playa y además Linde cogió una senda que me hundía aún mas que Morenate, pero que le permitió tener menos viento de cara. El viento entraba muy suave de levante mientras que los molinos que había a la derecha marcaban suroeste. Al final Linde entra justo a la playa sacando 46 segundos con Morenate y marcando un tiempo de 01:26:17. Tercero Castellanos junto a Roman. Cuarto Jorge Castillo (Koala) con su Gin Atlas única vela EN B en gol, llegando con 600 metros de altura sobre el mar. Quinto Marino Aguilera (Windtech Fenix) también muy alto. Pepe González se queda a 700 metros del radio de Gol. Un vuelo muy bueno donde muchos pilotos quedaron cerca de Órgiva, y casi todos alcanzaron los 3900 metros de altura en Sierra Nevada. Algún piloto apuró tanto que aterrizó en mitad de la nada y tuvo que hacer las X-Alp_ujarras entre barranco y barranco hasta la carretera mas próxima en el valle de Órgiva, como le sucedió a Manu Nieto. Además, Pepe González fue el único que remonto a la norte de la sierra de Lujar, y se la jugó a los pilotos que venían por detrás con mas altura que él , que lo vieron girar y se quedaron dando vueltas buscando lo que encontró Pepe. Poco a poco se hundieron y aterrizaron cerca de Órgiva
Desde hace dos pruebas llevamos el seguimiento de Airtribune (http://www.airtribune.com) que muchos pilotos activan en sus móviles, permitiendo seguir la prueba en directo. Se pueden ver las dos mangas del fin de semana en diferido a través del siguiente link (http://www.airtribune.com/es/liga-andaluza-8/blog), además de toda la información del fin de semana.