CENES DE LA VEGA (Granada) - 24 y 25
de septiembre 2022
REDACCIÓN:
BORIS PLAMENOV
Tras el
parón veraniego volvía la LAP con éxito de asistencia, 67 pilotos inscritos que
daban más sensación de asistir a una liga nacional que regional, buen ambiente
y 2 mangas (7ª y 8ª prueba) de 60km aproximadamente con buenas condiciones de
vuelo en Cenes de la Vega.
Pilotos
de varias comunidades asistieron a la prueba (Cataluña, Valencia, Madrid,
Andalucía por supuesto y probablemente alguna mas) dado que la previsión
meteorológica no prometía gran cosa en ninguna otra parte, así que se
“alinearon los astros” para tener un buen fin de semana de competición.
Manga 7ª (sábado,
24.09.2022)
El día
comenzaba con sol y calor que se dejaba notar desde primera hora de la mañana
en el aterrizaje. Subimos pronto al despegue, sobre las 11:00 para que pudieran
volar algunos pilotos del club antes de la manga. Las primeras térmicas
comenzaban alrededor de las 12:00 aunque había previsión de viento más fuerte a
medida que iban pasando las horas, y así fue.
Se
propuso una manga “local”, Start en el Cortijo del Tornero (3km) y varias idas
y vueltas en un radio de 6km (aproximadamente) alrededor del despegue, que a su
vez servía de tribuna para los espectadores que decidieron quedarse allí para
ver la prueba, con ESS y GOL en la urbanización Cañadas del parque en dirección
a El Padul.
En la primera
hora de vuelo las condiciones eran algo turbulentas, pero el día iba mejorando
por momentos y a partir de las 15.30-16.00 las térmicas se fueron haciendo más
grandes y placenteras a cambio de que cada vez hubiera más viento en nuestro
camino hacia el gol.
La prueba
comenzó con un buen número de pilotos bien posicionados en el Start Point y un
planeo viento en cara a la primera baliza que se lo puso difícil a las velas
con homologación más baja. Fran Reina lideró la prueba, diría que, de principio
a fin, seguido en el mismo grupo por Marcelo, Fran Lopez y yo mismo.
Al ser
una prueba con varias idas y vueltas, era complicado saber quién está en qué
posición durante el transcurso de la manga, pero en uno de los planeos hacia la
baliza de la Boca de la Pescá se podía ver a Pepillo con la Zeno2 amarilla de
Alex Loyarte y Álvaro Romero con la Zeno2 azul intentar coger el grupo de
cabeza, siguiendo sus propias líneas de vuelo.
En
general, la prueba fue bastante rápida, a 33.6km/h de media para el primero,
teniendo en cuenta el viento que teníamos de cara volando hacia algunas de las
balizas y especialmente en el planeo final a gol (de hecho el aterrizaje en el
gol fue casi en vertical).
Era la
primera vez que volaba en Cenes, así que simplemente intenté ir con el grupo de
cabeza durante el recorrido de la prueba, sin arriesgar demasiado, aunque no
fue fácil ya que Marcelo y Fran tenían un buen ritmo, así que me
tocó apretarle las poleas al serrucho. Fuimos prácticamente juntos durante toda
la prueba los cuatro, había buenas térmicas que estaban donde se esperaba y se
navegaba bien en líneas generales. No obstante, en la transición hacia la penúltima
baliza antes del gol, Marcelo cogió una mala línea, Fran López se saltó una
térmica a la que le dimos algunas vueltas con Fran Reina y eso marcó la diferencia
en el planeo hacia la Boca de la Pescá, donde ellos dos se quedaron más bajos y
luego les costó algunos minutos remontar. El planeo a gol era justito, el
instrumento decía que no llegábamos (-80m uno y -20m el otro) pero Fran Reina
se lanzó y no me quedó otra que hacer lo propio (viento en cara, a 37km/h polea
con polea). Finalmente resultó que se flotaba bastante por el camino y
conseguimos llegar con +200m.
35
pilotos completaron la prueba, algunos prefirieron volver volando desde el gol
hasta el aterrizaje de Cenes, lo cual fue la mejor opción dado el viento que
entró sobre las 17:00 en el gol. El TOP 10 de la prueba quedó de la siguiente
manera:
Manga 8 (domino, 25.09.2022)
El día comenzaba
con algunos cirros que no parecían afectar el recorrido de la prueba propuesta,
pero a medida que fue evolucionando el día se tapó casi todo el cielo y empeoró
la calidad térmica además que el viento era más fuerte que el día anterior.
Se
propuso una prueba con Start en Cortijo del Tornero (3km) y un ida y vuelta enfrente
del despegue, balizas de paso en la Alhambra con 4km de radio y Cerro
Cauro con 17km de radio, para acabar en el gol de Pedro Martínez.
En
resumen, pistoletazo de salida otra vez a las 15.00h y 60km de carrera,
un tanto sufrida en el último tramo (últimos 20km).
El viento
se dejó notar desde el comienzo de la prueba, una vez abierto el SP avanzar
hacia la primera baliza era más lento de los esperado (al menos por mi),
mientras la vuelta al despegue la hacíamos a casi 80km/h (con acelerador
pisado, para variar). Encontrar la térmica en los alrededores del despegue a la
vuelta y enroscarla bien antes de hacer el paso hacia la baliza de la Alhambra
no fue tarea fácil (yo no lo hice bien desde luego, me pasó un buen grupo que
supieron girarla mejor además de que me plegó el serruchin y perdí un poco de
tiempo en el proceso de darnos cariño mutuo). Giré lo que pude, me lancé a por
la siguiente con otros pilotos como Abraham, Pepillo, Alex Loyate con la
Klimber, Álvaro Romero y alguno más (creo que Fran López se fue antes que
nosotros hacia la baliza pero más bajo y llego aún más bajo y ya lo perdí de
vista para reencontrarnos después en la última baliza a 30km antes del gol).
El viento
se dejaba notar en esa zona y los cirros habían tapado una buena parte del
cielo, no se subía muy bien, térmicas algo rotas y muy derivadas, fuera como
fuese conseguimos avanzar hacia delante donde se veían pilotos desperdigados
volando distintas líneas (Manu Nieto, Pepillo, Marcelo, y alguno más que no
conseguía distinguir estaban delante pero casi siempre más bajos).
Una vez
hecha la última baliza, quedaba una larga transición de 30km approx. viento en
cola (por momentos íbamos a 70km/h) donde el viento aumentaba por minutos y se
notaba que estaba rompiendo las térmicas que quedaban. En el último tramo vi a
Fran Reina delante y más bajo y enganchó bien una térmica junto a Dani Vergara
y siguieron hacia delante para unirse con Manu Nieto y Bogdan que lideraban la
manga, mientras que los demás (Álvaro Romero, Marcelo, Fran López, José Reina,
Fco. Alcalá y alguno más) no llegamos a tiempo y no subimos bien, por tanto, se
formaron 2 grupitos.
La última
térmica que giramos con el grupo no me convenció, estaba rota, no subíamos bien
y el instrumento decía que con planeo 10 llegaría al gol, teniendo el viento a
favor, dejé de girar y me fui directo. Por el camino apareció Robin siguiendo
otra línea (un poco más bajo y a la izquierda), de repente vi a Fran Reina muy
bajo intentando girar lo que iba encontrando para llegar (pero no parecía que
fuera posible, aunque luego vi que finalmente sí hizo gol). Robin aterrizó a
pocos metros del ESS y Fran López apareció por detrás para marcar el tiempo
prácticamente juntos (2sec de diferencia), gol y vuelta a Madrid con 5h de
camino por delante.
9 Pilotos
completaron la prueba, 3 se quedaron en las puertas y así queda la clasificación
de los 12 primeros en esta 8º prueba de la LAP:
