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jueves, 30 de septiembre de 2010

Final de la LAP 2010

Con todo nuestro pesar, hemos tomado la decisión de dar por terminada la Liga Andaluza de Parapente 2010, LAP 2010. Las previsiones de este fin de semana no nos invitan a organizar ninguna manga en las diferentes zonas de vuelo que tenemos, así que las clasificaciones publicadas son las definitivas, a excepción de las modificaciones en los clubes de los pilotos que quedan pendientes. Lo único bueno que se nos ocurre es que así cogerémos la próxima temporada con más ganas.

Quedáis todos invitados a participar en la entrega de trofeos que realizaremos conjuntamente con la concentración del Club Lijarsur el próximo día 9 a las 20:00 horas.

Gracias a todos los que habéis participado en esta edición y esperamos que repitáis en la temporada próxima.

LAP 2010.

domingo, 26 de septiembre de 2010

Cambio de fechas entrega de premios de la LAP 2010

Os informamos que cambia la fecha de entrega de premios de la LAP 2010. Teníamos previsto hacerlo a finales de octubre, pero lo vamos a adelantar al fin de semana de los días 9 y 10, haciéndolo coincidir con la concentración del Club Lijarsur, en Algodonales. La ventaja: que no estarán publicadas las clasificaciones y tendréis que ir a ver lo que pasa al final.
 
La entrega de premios la realizaremos el día 9 a eso de las 20:00 horas, para permitir que todos los que lo deseen  puedan echarse un día de vuelo por la zona, y después la fiesta seguirá hasta que el cuerpo aguante. Si tenéis alguna duda poneros en contacto con el club en su web www.clublijarsur.org, donde podéis ver el programa.
 
Esperamos no causaros problemas por avisar con tan poco márgen.

LAP 2010.

miércoles, 22 de septiembre de 2010

NOTA INFORMATIVA: Club de los participantes en la LAP

Hemos tenido algunos casos de pilotos que han consignado en su hoja de inscripción un club y consta otro en su licencia federativa.

Os comento como va la cosa: los pilotos pertenecen al club que le ha sacado su licencia federativa. Vamos a hacer una revisión de los clubes de los pilotos con respecto al club que consta en la FEADA a efectos de consignar éste en la clasificación de la LAP. El motivo es que los clubes pueden pedir subvenciones para la participación en competiciones no por sus socios, que podéis ser socios de cuarenta clubes, sino por aquellos socios de los que han solicitado ellos la licencia federativa, que pasan a ser sus socios durante ese ejercicio.

Estamos mirando la opción de participación por un club diferente del que sacó la licencia, siempre y cuando en la hoja de inscripción se consignara el nuevo club. Aquellos pilotos que se encuentren en esta situación se tienen que poner en contacto conmigo. Pilotos que una vez entregada la hoja de inscripción hayan puntuado por un club NO pueden cambiarse de club.

Si no tengo comunicación por parte de los pilotos en sentido contrario, todos los pilotos pasarán a competir por el club al que pertenecían cuando solicitaron la licencia en la próxima clasificación.

Un saludo.

Daniel Blanco.
Responsable de clasificaciones.

miércoles, 15 de septiembre de 2010

Y nos pusimos a 3000 en La Pandera


YA TENEMOS TRES GALERIAS DE FOTOS Y EL VIDEO DE LA PRUEBA EN FOTOS Y VIDEOS
Los pasados días 11 y 12 fuimos recibidos por los amigos del Club Sierra Sur de Jaen en el pueblo de Los Villares con el objetivo de lanzar dos mangas desde el despegue sur de La Pandera, según las previsiones que habíamos visto los días anteriores. Y allí nos plantamos más de 30 pilotos y acompañantes con ganas de disfrutar de las magníficas vistas que tiene el pico y tratar de arañar las últimas térmicas al verano que se nos acaba.

El sábado era a priori el mejor día de los dos y decidimos una manga de casi 50 km sin los radios. Contábamos con que se organizara el día y nos arriesgamos a ir hasta el Pantano de Pedro Martín, atravesando la zona de vuelo de Pegalajar hasta el aterrizaje de Guadalquivir que tantas veces se ha utilizado en las competiciones disputadas allí. Fuimos demasiado optimistas con la evolución del día y nos encontramos con un vuelo muy trabajado y que dio para hacer 40 Km a Juan Carlos Zapata, con Miguel Angel Ruiz a muy poco, ambos con velas C y muuuuuuucha paciencia. El techo lo hizo David Corpas con casi 2900 metros.


El domingo aprovechamos para hacer entrega a Luis Linde el premio que nos dejó Andreas por haber quedado primero en categoría 1-2 en la prueba de  Cenes, un ejemplar del libro ¨Vuelo Libre¨. Parecía que iba a estar peor pero se quedó mejor que el sábado, aunque pecamos de salir quizás demasiado tarde. Una bonita prueba visitando los tres picos de la zona, Pandera, Jabalcuz y Almadén, para otros 50 Km sin radios. Hoy sí llegaron a gol 6 pilotos encabezados por Fran Reina, aunque Zapata llegó con la manga cerrada por haberse puesto a hacer fotos a las 18.30 a la bonita altura de 2800 metros sobre el Almadén. Un día más, se premió la paciencia y constancia de los pilotos que se agarraban a cualquier cosilla que subiera para mantenerse con quizás demasiada dificultad después de tanto tiempo sin pruebas en la LAP. Una vez más La Pandera nos dio un techo de impresión, 3134 metros para Luis Castellanos.

Ya tenemos 10 mangas puntuables, así que si en las dos fechas que nos quedan podemos lanzar alguna otra manga tendremos un mínimo de 6 mangas por piloto, con lo que las clasificaciones se van a abrir mucho para todos.

jueves, 9 de septiembre de 2010

LAP 2010, Prueba de los días 11 y 12: La Pandera

Ya tenemos sitio para la LAP 2010 este fin de semana: LOS VILLARES

¿Y qué zona de vuelo es Los Villares? Pues nos vamos a visitar a nuestros amigos del Club Sierra Sur de Jaén, concretamente vamos a subirnos hasta La Pandera a 1800 metros para tener fácil el subir un poquito más. Quedaremos pronto, a las 10.00, porque queremos estar arriba a las 11.30 para evitar que se nos ponga fuerte y no poder lanzar la manga, según nos han indicado nuestros amigos del Club Sierra Sur.

Las balizas a llevar son las del fichero de Alcaudete o el Fichero Único, tenedlas instaladas y será todo más rápido.

Quedamos en el Aula-Taller de Empleo, en el Camino del Cementerio junto al Campo de Futbol.

http://maps.google.es/maps?q=37.681743,-3.822353&num=1&t=h&sll=37.689318,-3.81857&sspn=0.070655,0.128059&hl=es&ie=UTF8&ll=37.683472,-3.821043&spn=0.006173,0.009484&z=17

Nos vemos en Los Villares.

LAP 2010

lunes, 2 de agosto de 2010

Estado de la Liga XC a 02-08-2010

La Liga XC de Andalucía de este año está muy pero que muy reñida, con 6 pilotos con más de 200 puntos obtenidos en vuelos realizados en Andalucía.

El primero en todas las categorías y volando una vela 1-2 es Nacho Robledo, con un total de 242.92 puntos, seguido muy de cerca por Sofi Rebollo con 235.34 puntos y David Corpas con 226.22 puntos. Un poquito más lejos está Sebas Merino con 219.53 puntos, Miguel Angel Ruiz 203.75 y Luis Linde con 202.46 puntos.

No olvidéis subir vuestros vuelos de verano, que seguro que dan mucho de si, y recordad revisar las normas de puntuación para poder sacar mayor provecho a vuestros vuelos.

Un saludo.

martes, 27 de julio de 2010

Crónica de la prueba LAP 2010 Pegalajar, días 24 y 25 de julio

CRONICA DE GRANAGLIDERS AQUI.

YA TENEMOS FOTOS Y VIDEOS AQUI

Como siempre que acudimos a cualquier cosilla a Pegalajar, llegamos allí y nos hemos encontrado como en casa. El sábado nos recibieron al fresquito del Centro Cultural, donde pudimos sacar las últimas previsiones para el día al igual que el domingo, nos abren el chiringuito con precios más que razonables, nos invitan a un par de copas por la noche mientras hacemos las descargas y encima tenemos premios para los ganadores de las cuatro categorías de la manga del sábado: aceite del lugar, el mejor del mundo. Si a eso le unimos dos mangas que no parecen de una liga regional, apaga y vámonos. Vámonos otra vez a Pegalajar, claro.
El sábado había muchas dudas de que se pudiera hacer la manga cuando decidimos la zona, pero una vez allí por la mañana sabíamos que sí se iba a disfrutar de un buen día de vuelo. Aprovechando el viento de poniente el comité de pilotos decidió lanzar la manga hacia Peal del Becerro después de un par de recorridos por la ladera para permitir hacer los grupos, un total de 60 km FS. 33 pilotos despegaron y de ellos dos llegaron a Gol, siendo el primero Fede Nuñez y el segundo Pedro García. A 2 km se quedó Manuel Benítez con su vela 2 en tercera posición y quinto quedó Luis Linde con su Épsilon 1-2, detrás de Sofi, a 10 km y 12 km respectivamente. Los techos fueron de hasta 2300 metros, aunque un buen número de pilotos pudo "disfrutar" de las almendras de Peña Grajera debajo del despegue.
El domingo nos frotábamos las manos. Techos teóricos de 3000 a las 5 de la tarde, viento de NO suave, todo ideal. La manga era clara: A Guadix, ya lo comentábamos los pilotos la noche anterior con las cervezas en la mano. Era más fácil decirlo que hacerlo, pero aún así se diseñó una manga con 81 Km FS y que te decía el GPS que tenía 85.5 con destino a Guadix, cruzando los dedos para que no se metiera el sur que se preveía en capas bajas. Igual que el día anterior, se produjeron repetidas visitas a por almendras, pero también llegaron a Gol dos pilotos, Fede primero otra vez y El Migue con su Sigma. Sofi y Rafa Sancho se quedaron a muy pocos km de gol, sotaventados por el fuerte norte que se metió y que les impidió poder llegar a él después de habérselo pasado en la deriva de la última térmica. Para hacerse una idea de la evolución del día, a las 20.00 había dos pilotos buscando una esquina para dejarse la cabeza a 3000 metros del despegue después de haber pinchado vil y cruelmente con la ventana abierta. El techo que dio el día fue de 3300, mil más que el día anterior.
En definitiva, felicitar a el Comité de Pilotos por tener el valor de poner dos pruebas exigentes, trabajadas y que ofrecieron a los pilotos que tuvieron la suerte o la habilidad de salvarse de las almendras dos vuelos fantásticos. Ahora nos tomaremos unas vacaciones y volveremos después de la prueba de Liga Nacional de Algodonales, en la que os esperamos todos.
Buen Agosto y que volváis muy morenos de las vacaciones.
LAP 2010.

jueves, 22 de julio de 2010

LAP 2010: Nos vemos en Pegalajar

Bueno, ya tenemos zona oficial de competición este fin de semana: Pegalajar.

La reunión de pilotos será en el Centro Cultural el sábado a las 11 de la mañana o en 7 Pilillas a las 12. Las previsiones para el sábado son regulares nada más, pero en el resto de Andalucía son aún peores. El domingo pinta bastante mejor.

Tenemos confirmada una copa el sábado por la noche en la piscina al que estarán invitados todos los participantes y también los acompañantes, aparte de una entrega de trofeos el domingo para los ganadores de los dos días. También entregaremos el premio que nos cedió Andreas Mezger, el libro "Vuelo Térmico", al mejor clasificado en la clase club de la última pruebade Cenes, Luis Linde.

Nos vemos el sábado.

LAP 2010

viernes, 16 de julio de 2010

Éxito de los participantes andaluces en el Campeonato de España de Parapente.


El día 20 de Junio comenzaba oficialmente el Campeonato de España al que tantos amigos de la LAP 2010 han acudido. Durante el mismo, los suscritos al grupo de correo de la LAP 2010 hemos sido los que recibíamos la información más actualizada, ya que teníamos un "infiltrado" en la organización y la colaboración de todos los participantes andaluces. Aparte de las noticias de última hora en los correos del grupo, teníamos a Javi García de Zero Gravity a través de www.escuelaparapente.es, poniendo los reportes de última hora de cada día y un video resumen, y a los amigos de Granagliders en www.granagliders.net, que también han hecho videos con entrevistas a diversos pilotos y una crónica completa del Campeonato. Os recomendamos visitar ambos sitios, ya que aquí lo que vamos a reflejar son los correos que se mandaron a todos y poco más por no querer copiar las magníficas crónicas que ya han realizado.


El primer día de competición hubo ventarrón de 90 km/hora y manga anulada, así que paseito con piragua por parte de algunos y otras actividades de los demás.

El segundo tampoco hubo manga, aunque casi todos los pilotos volaron por libre. Esto provocó dos incidentes que implicaron a andaluces: un "aporrizaje" de Miguel Velasco y un lanzamiento de paracaidas por parte de Andrés Moreno, ambos con más dolor moral que físico.

Ya el tercer día de campeonato se pudo disputar la primera manga de 90 km, con 51 pilotos en gol y 5 andaluces entre ellos: Fran Reina (5), José Manuel Reina (14), Ramón Morillas (18), Luis Castellanos (35) y Miguel A. Ruiz (42 y 5 en Sport). A poco de Gol se quedaron otros tres amigos, Javi García, Luis Linde (2º en Club) y Carlos Cervilla, con 81 km, y un poquito más lejos Silverio y Alain, con 77 km. El resto más o menos pinchados con menos de 150 puntos, pero en buen estado todos a pesar de los dos paracas lanzados, uno con rotura del escafoides. Nuestros heridos del día anterior pudieron volar perfectamente. El pinchazo "destacado" del día fue de Francis Alcalá, que no obstante acabó contentísimo con su nueva Omega 8 que estrenaba. Ager se estaba demostrando como una zona "propensa" a los paracas de momento.

El cuarto día nos traía la segunda manga, una prueba de 72 km con gol en el pantano donde hacen los cursos SIV, junto a un chiringuito con bebidas fresquitas y una playita frecuentada por la gente del lugar de todas edades, razas y sexos. Un incentivo extra para los que lleguen a gol. Se esparaba que fuera una manga más fácil que la primera, ya que quitaron casi todos los tramos que había que hacer viento en cara. Llegaron a Gol 56 pilotos y de los nuestros lo hicieron Fran Reina, Jose Reina, Ramón Morillas, Luis Castellanos, Francis Alcalá, ambos totalmente integrados ya a sus nuevas Omega 8, y Carlos Cervilla.

El jueves fue la kilometrada del Campeonato, 106 km camino de  Aviá, así que la organización se reforzó con cuatro vehículos más para recogidas. Se notó la kilometrada y los días de competición y tardaron una barbaridad en salir las clasificaciones, pero nosotros las teníamos el sábado antes que nadie. Una vez revisado donde estaba cada uno, felicitamos a Andrés por haberse pegado un vuelazo de 90 Km tres días después de lanzar el paracas y a los cinco que llegaron a Gol: Jose Manuel, Ramón, Luis Castellanos, Carlos Cervilla y Javi García.

El viernes para la cuarta manga repitieron Gol en el pantano de la Pobla otra vez, aunque con otro recorrido. Prueba de unos 80 km, que esa noche había cena y el partido de España. A la postre fue la última mánga del campeonato, ya que al día siguiente se decidió suspender y se "limitaron" a hacer la entrega de medallas. Llegaron a Gol 102 pilotos y entre ellos todos los andaluces menos Javi, Azahara y Manuel, siendo el que cerró la puerta de Gol Luis Linde y que le valió el bronce en clase Club, después de casi cuatro horas de manga y seguro que más de esas cuatro horas de vuelo. Felicidades a Luis. 

Otro que subió al podium es Luis Castellanos, ganando la clase Serial con menos de 100 puntos sobre el segundo. También subió al podio Azahara Velasco para recoger el bronce en la clasificación femenina.

Y para terminar, felicitar a todos los andaluces que han competido porque
han ganado la medalla de bronce por autonomías. Las clasificaciones finales de los nuestros quedaron así: 
6 Jose Manuel Reina.
12 Ramón Morillas.
14 Fran Reina.
19 Luis Castellanos. (1º Serial)
38 Carlos Cervilla.
61 Silverio Fuentes.
63 Miguel Angel Ruiz.
73 Francis Alcalá.
78 Javi García.
85 Alain Curion.
86 Luis Linde. (3º Club)
100 Juan Carlos Zapata.
103 Miguel Angel Velasco.
113 Andrés Moreno.
139 Manuel Nieto.
140 Azahara Velasco. (3ª Femenina)

Si queréis ver las clasificaciones completas las tenéis en www.parapenteweb.com.

miércoles, 9 de junio de 2010

Actualizaciones varias

Ya tenemos actualizadas varias cositas en la LAP 2010.
Empezamos por las clasificaciones, después del periodo de reclamaciones, y tenemos ya 6 mangas disputadas que nos empiezan a dar descartes y poniendo a cada uno más en su sitio. Concretamente, a Fran Reina lo tenemos puesto el primero, pero con muchos apretando fuerte por abajo. Él dice que le faltan dos mangas, a ver si le dejan los demás conseguirlas.
También tenemos nuevos comentarios de las mangas de Cenes por parte de GranaGliders y del Club El Yelmo.
Por otro lado tenemos los apartados de fotos y vídeos. Aquí unimos un par de videos nuevos y muchas fotos, pero nos consta que hay muchos más pilotos que estáis haciendo fotos, así que esperamos los enlaces o que nos las mandéis y las podamos subir al archivo general y que no tengamos que bucear por ahí para encontrarlas (lease las de Jesús, Rubén y compañía, que las hemos encontrado de casualidad).
Y para terminar tenemos las actualizaciones de los vuelos de los pilotos que están participando en la liga de distancia. Tenemos ya dos pilotos que han superado los 100 km en Andalucía, otro con un vuelo de casi cien y otro con uno de casi noventa, algo que hacía muchos años que no pasaba. El verano acaba de empezar y posiblemente nos encontremos alguna sorpresa más. Además esta liga nos está permitiendo ver nuevas rutas para los vuelos de cross que otros pilotos están aprovechando, como este fin de semana pasado Miguel Velasco con un magnífico vuelo de más de 50 km con su vela 1-2 sobre una ruta de Sebas Merino de 100 km y el magnífico triángulo FAI de 40 km conseguido hace poco por Luís Linde, también con vela 1-2.

Seguimos con la XC y mucha suerte a todos los que participan en las competiciones nacionales.

jueves, 3 de junio de 2010

Nuevo video del Campeonato de Andalucía

Los amigos de Zero Gravity han terminado de editar un video del Campeonato de Andalucía, que podéis ver en la sección de fotos y videos o en YOUTUBE.

Un saludo.
LAP 2010.

Clasificaciones días 29-30 de Mayo ya disponibles

Ya tenemos publicadas las CLASIFICACIONES PROVISIONALES de las mangas 5 y 6 de la LAP 2010. En cuanto estén definitivas informaremos del ganador del libro "Vuelo Térmico", editado por nuestro amigo Andreas Mezger, y actualizaremos las clasificaciones acumuladas con el primer descarte.
Un saludo.
LAP 2010

miércoles, 2 de junio de 2010

29 y 30 de Mayo: Fin de semana en Cenes.


CRÓNICA POR GRANAGLYDERS
CRÓNICA POR CLUB EL YELMO

Segundo fin de semana completo de vuelo en la LAP 2010 después de el de hace un mes en Málaga, esta vez en Cenes, con dos días de condiciones muy diferentes. Otra vez más de cuarenta pilotos en competición y siete nuevos amigos que se nos han unido. Uno de ellos, Andreas Mezger, nos dejó un regalito en forma del libro que ha editado, "Vuelo Térmico", que se llevará el piloto de clase 1-2 que mejor lo haga este fin de semana.

El sábado nos encontramos con un día muy nuboso, que interpretamos con posibilidades de tormentas e hizo que nos deludiéramos por un triángulo local y salir luego hacia el sitio que menos nubes presentaba. Medimos mal tanto las nubes, ya que no se formó la tormenta, como el viento, que se fue acelerando en lugar de bajar de intensidad, por lo que únicamente dos pilotos hicieron la última baliza y nada más uno, Fran Reina, llegó a Gol. La inmensa mayoría de los pilotos se quedaron entre los 15 y 20 kilómetros, en función de las ganas de andar que tuviera cada uno.

El domingo tenía una pinta magnífica, con el techo a más de 2500 metros muy temprano y con un cielo azul encima nuestra que invitaba a pensar unos techos de impresión. Finalmente decidimos atravesar los Llanos del Purche y acercarnos a las primeras cumbres de 2000 metros de la sierra y volver al valle. Las condiciones estaban para trabajarse mucho el vuelo, con lo que se provocaron pinchazos repartidos en toda la prueba: pilotos que no consiguieron remontar del despegue y otros que caían por los llanos u otros sitios menos indicados para aterrizar. Finalmente 12 pilotos en Gol liderados por Ramón Morillas.

Muchas ganas de seguir, pero ahora toca un descansito para dejarle opción a las pruebas nacionales. Con el ambiente que tenemos en la LAP 2010, que se vayan preparando por ahí fuera, que les vamos a invadir a poquito que se dejen. Nos vemos en los XC o en la próxima prueba a finales de Julio, pero pronto tendréis las clasificaciones provisionales.

LAP 2010.

jueves, 27 de mayo de 2010

LAP 2010. Días 29 y 30: Y la zona elegida es ...

CENES
Nuestro experto equipo de selección de zonas (que basa su acierto en su amplia experiencia y profesionalidad en lugar de las velitas que decíamos erróneamente en anteriores pruebas) nos propone un fin de semana en CENES.

Quedaremos el sábado en el Club Draco a las 11.00, estrenando oficialmente miembro del equipo de clasificaciones: Samu. Lo de siempre, los que no podáis llevar cargadas las balizas de la zona o el archivo completo podéis cargarlas allí, pero no lleguéis tarde. Tampoco tardéis los que tenéis que inscribiros, si es que queda alguno pendiente de apuntarse todavía, que se nos echa la hora de subir enseguida.

El Breafing se realizará en el despegue 12.30 y tenemos un problema con el acceso al despegue: Nos han ampliado el Parque Nacional hasta más allá del despegue, así que tenemos que minimizar el número de vehículos que dejemos en el carril del despegue. Los amigos del Club Draco nos van a facilitar "salvoconductos", pero podemos dejar algún vehículo, así que tocará organizarse para subir o por lo menos para acceder al carril, dejando los coches en El Purche o en la entrada del carril o directamente abajo y agrupándonos en vehículos. Tenemos también la posibilidad de que nos suban pagando el remonte, que sería la última opción.

OS ROGAMOS PUNTUALIDAD A LAS 11.00 PARA PODER ORGANIZAR LA SUBIDA. Si hay vehículos que llegan tarde y son sancionados por la Autoridad por estar en zona prohibida estáis avisados.

Otro tema más: El conductor de la ambulancia va a hacer noche en Cenes y solicita compartir gastos de hospedaje con algún piloto. Los interesados que se pongan en contacto al e-mail de la Liga para coordinar liga.andaluza@gmail.com

Prepararos para el primer fin de semana cañero de la temporada.

LAP 2010

martes, 25 de mayo de 2010

Actualizadas las Clasificaciones a 16-05-2010

Ya están actualizadas las clasificaciones acumuladas incluyendo los resultados del Campeonato de Andalucía en el apartado CLASIFICACIONES.

miércoles, 19 de mayo de 2010

Ya tenemos Campeones de Andalucía


(Cuando vayamos recibiendo crónicas iremos pegando aquí los enlaces. Hemos creado un nuevo apartado de FOTOS donde daremos acceso a los álbunes de todos los amigos que están haciendo fotos, si quieres aparecer danos la dirección de tu álbum.)

Este fin de semana hemos podido disputar el Campeonato de Andalucía en Algodonales organizado por el club Zero Gravity.
Hemos tenido muy mala suerte con el tiempo, que hemos compensado con la buena suerte de no tener ningún incidente y de haber estado muy bien acompañados, y al final nada más hemos podido disputar una de las cuatro mangas que teníamos previstas los 49 pilotos finalmente participantes.
El peor día a priori era el sábado y fue el que pudimos volar. El viento de orientación NO nos indicaba claramente el destino: Ronda, y para alargar el recorrido hicimos una primera visita a Olvera. La intención era alejar a la gente de las fugas de la sierra por miedo a que subiera la intensidad, cosa que al final no ocurrió. La manga la ganó José Manuel Reina, con Fran Reina segundo a 7 segundos y Ramón Morillas a tres minutos y medio, podio absoluto al final. Diez minutos más tarde entraba el primero en las clases Serial y Sport, Miguel A. Ruiz, destacado 5 minutos de sus más inmediatos perseguidores, Sebas Merino -segundo en Serial-, Luis Castellanos -tercero en Serial y segundo en Sport- y Nacho Robledo -tercero en Sport y primero en Club-, y así hasta 15 pilotos, con Samu Aguilera segundo en clase Club y Dani Blanco tercero.
Empezamos con muchas nubes que se fueron disipando durante la prueba, con el techo de la misma a las 6 de la tarde por parte de Juan Carlos Zapata a 1950 metros, que provocó no pocos pinchazos de entre los que intentaron ir rápido, mientras que bonificó a los caracolitos que no paraban de dar vueltas a todo lo que hiciera sonar el vario. Aún así fue una manga rápida por ir siempre con viento a favor e ir rápido incluso girando los ceros, llegando a gol el último en una hora y cuarenta minutos. Recogida rápida para todos excepto para Silve, que compensó luego por la noche en la cena.
Esa noche llenamos el salón de la Venta El Arenal entre pilotos y acompañantes para cenar muy a gustito e hicimos entrega de los premios que ofreció uno de los patrocinadores del Campeonato, Pub Al Arco, a los primeros clasificados provisionales, que al día siguiente se convirtieron en campeones por obra y gracia del viento.
El domingo amaneció un día azul. En la Sierra de Grazalema temprano se formaron las primeras nubes que se peinaban de poniente, aunque el parte daba norte flojo. Nos frotábamos las manos en el despegue por lo bien que se iba a poner en cuanto calentara el suelo. Y un poco más y nos dejamos la piel de tanto frotarnos: nunca se puso para poder lanzar la manga, por mucho que íbamos mandando gente de un despegue a otro para ver si se dejaba alguno, así que no nos quedó más remedio que bajarnos y hacer la entrega de premios con los resultados del día anterior.
¿Qué como quedó todo? Pues tenemos las clasificaciones definitivas el la WEB DEL CAMPEONATO para que las podáis consultar
Por último, agradecer la presencia de la patrulla de la Guardia Civil de Montaña, que iba haciendo de coche escoba de la prueba hasta Gol, compuesta por Nico y Legi, y sobre todo al Club Zero Gravity por la cantidad de curro que se ha pegado y el interés en que todo saliera tan bien como ha salido: Gracias Jose y Javi.
A ver si nos deja la méteo tener un fin de semana completo el próximo dentro de quince días, que por ganas no va a ser. Felicidades a todos los participantes en general y a los ganadores en particular.
Gracias por seguir participando en las pruebas que organizamos en Andalucía a pesar de las horrorosas condiciones méteo que estamos padeciendo y nos vemos en dos semanas.

LAP 2010.

viernes, 7 de mayo de 2010

Clasificaciones definitivas y nuevas crónicas

Ya están publicadas las clasificaciones definitivas de los días 24 y 25 y la acumulada hasta la fecha.

Hemos tenido una reclamación por parte del piloto Mario Moreno por considerar que había realizado la segunda manga completa y no los km que se le daban en la puntuación. Los jueces han analizado el track y el problema fue que se le apagó el GPS en vuelo, con la mala suerte de que fue antes de entrar en una baliza y se encendió justo cuando salió de ella. Se aplicó sobre esta reclamación lo que dice el Reglamento Técnico de Competición de la RFAE, en su Artículo 32, que dice así:
"Se considerará correcto el paso de un participante por una baliza cuando, al menos uno de los puntos registrados en la huella de su GPS se encuentre dentro de un radio determinado en la tarea a realizar definida por el Director de Competición y en caso de no hacerlo, por defecto será de 400 metros. El margen de error estipulado es de 0.5% del radio de la baliza, en ningún caso este valor superará los 2 metros".

En la próxima prueba haremos una explicación completa de tu caso a todos los participantes y explicaremos la solución, que era el haber vuelto a hacer otra vez la baliza para que se grabara un punto dentro de ella con toda seguridad. 

Por otro lado informaros que la página www.granagliders.net está realizando  el seguimiento de las pruebas de la liga. Tienen crónicas de la primera prueba de la LAP 2010 y de la segunda prueba, aparte de un álbum de fotos y de este video

Aparte de las crónica de la LAP 2010, tienen un completo análisis del Flymaster, con explicación de su uso conjuntamente con el GPSDump para la carga de waypoints y descarga de tracks. Felicidades por el curro, amigos.

Y no os olvidéis por último de visitar el álbum de fotos de Carlos López-Fe, que siempre tiene la cámara lista en todas las competiciones.

Un saludo.
LAP 2010

jueves, 6 de mayo de 2010

Anulación primer fin de semana del Campeonato de Andalucía.

Hola a todos/as:
Bueno, mirando las previsiones para el fin de semana, a día de hoy, jueves, la cosa pinta mala, tirando a muy mala:
SABADO 8 de mayo: vientos de W-SW, fuerte, más de 20 km/h en el despegue a medio día, con nubosidad 100% y bajando al 50% a las 17:00 h aprox.
DOMINGO 9 de mayo: vientos fuertes de SW, con nubosidad y posibilidad de precipitaciones.
Con esa dirección e intensidad de viento suele estar fuerte y guarro en Algodonales, y cruzado en El Bosque.
En nuestra opinión, las posibilidades de volar el sábado con estas previsiones son pocas, y en caso de que se vuele, malas para sacar una manga segura y deportiva, en las que la mayoría de pilotos deportistas se verían perjudicados.
El domingo pensamos que ni se volará.
Por eso, creemos que lo mejor es cancelar las mangas previstas para este fin de semana, y esperar al siguiente.
Si hiciera malo el siguiente también, proponemos buscar un fin de semana de reserva, cercano, para poder sacar el campeonato adelante. Por ejemplo, cambiar un fin de semana de liga por el campeonato, si no encontramos hueco.
No queremos tampoco, con unas previsiones tan poco optimistas, perjudicar a los pilotos preinscritos, haciéndoles perder su dinero convocándoles a unas mangas que casi seguro serán anuladas o malas, en beneficio de aquellos que no se han preinscrito ni pagado por adelantado, que no perderán nada.
Haremos la devolución de los 40 € de estas mangas a los pilotos preinscritos, y nadie se verá perjudicado.
Abriremos otro plazo de preinscripciones para el siguiente fin de semana (15 y 16 de mayo) que estamos seguros que, de dar buena meteo, se apuntará más gente.
Saludos
JOSE RAMÓN PÉREZ
Presidente C.D. de Parapente Zero Gravity

jueves, 29 de abril de 2010

Clasificaciones días 24 y 25

Ya están publicadas en el apartado de Clasificaciones las clasificaciones provisionales de los días 24 y 25. Recordad que tenéis hasta el domingo para presentar las reclamaciones que creais oportunas.

Un saludo.

LAP 2010.

martes, 27 de abril de 2010

Dos mangas disputadas los días 24-25 en la LAP 2010.

Lo primero que queremos hacer es agradecer al Club la magnifica atención que nos prestaron a todos los que aparecimos por allí.También queremos agradecer la presencia en la LAP 2010 de nuestras primeras empresas colaboradoras: ESCUELA DE PARAPENTE EOLOX, ZERO GRAVITY, LIJARSUR, DRACOESCUELA, y SKYWALK/OLIVAIR, que ya tienen un huequecito en nuestros corazones, nuestra web y en la "pizarrita" que estrenaremos en el Campeonato de Andalucía por no haberla podido tener lista para esta prueba.
Parece ser que las velas que el Equipo de selección de zonas pusieron valieron para algo y pusimos muuuuuchas velas en vuelo este fin de semana. El primer día fueron 37 y el segundo 40, para un total de 43 pilotos en el fin de semana. 
El sábado contabamos con un día justito para hacer una prueba local con balizas fuera en el valle, que los cirros que se cerraron una vez lanzada la manga se encargaron de complicar. Aún así y con mucha pelea por parte de muchos pilotos, una buena saca de goles a pesar de los ciclos bajos. El ganador fue Jose Manuel Reina y 17 goles.
El domingo era un día magnífico. Por la noche había llovido, en Granada llovía y en Algodonales había un ciclón, pero nosotros podíamos una vez más sacar la manga, aunque limitada por el viento fuerte por un lado y por otro por un yunque que daba susto mirarlo, así que preferimos quedarnos también cerquita para no meternos en problemas. Más gente en gol que el día anterior, hasta 30 en gol, mucho más rápido todo el mundo y manga ganada por Ramón Morillas.
En definitiva, muchos pilotos contentos y con sus primeros goles en el zurrón -no van a llegar a gol siempre los mismos, ¿no?- y todos los pilotos asistentes contentos por haber podido disfrutar de nuestra competición después de tanta suspensión como llevábamos.
Pronto los resultados si la peña no se demora en mandar los tracks que faltan y en 15 días el CAMPEONATO DE ANDALUCÍA, que ya pueden pagar hasta el día 3 los pre-inscritos. Os incorporamos los informes del Comité de Seguridad para completar la información.
LAP 2010
El sábado hubo 37 pilotos en competición y el domingo 40. No hubo más que un pequeño incidente el sábado, de una guapa chica que, al encontrarse, cuando aterrizaba, un cable bajo poco visible tuvo que realizar un giro a última hora para esquivarlo, provocando una toma un poco fuerte con viento en cola. Afortunadamente, nada roto, sólo que muchos dolores por todo el cuerpo para el domingo y un collarín cervical, a modo preventivo. Estuvo acompañándonos en el despegue y viendo como la mayoría hacíamos goles, más se intensificaba su dolor (por no poder volar...), así que ayudó con las hojas de control de firmas de despegues. ¡Gracias Mª Carmen y a recuperarse!
 
         El domingo, otro pequeño incidente de un piloto de la zona de Granada, que no estaba en competición, pero que nos puso los pelos de punta cuando vimos dónde aterrizó. Totalmente ileso, la causa fue que al acercarse a la fuga del pueblo muy bajo y debido al viento fuerte, tuvo una gran plegada que pudo recuperar justo para posarse, afortunadamente sin consecuencias.
 
           Enhorabuena a todos los pilotos, por mandar los sms a tiempo y... por volar tan bien. Enhorabuena también a los que diseñaron las pruebas para hacerlas asequibles a todo el mundo.
 
                 Nos vemos en Algodonales. FELICIDADES.

Rafa Sancho.
Comité de Seguridad.

Hola pilotos de la LAP 2010.

Lo primero daros las gracias por apoyar a esta renovada liga con vuestras sugerencias, opiniones, comentarios, pero sobre todo por vuestra asistencia a las pruebas, ya que es la mejor manera de motivar a la gente que esta currando en los diferentes grupos, y seguir mejorando cosas poco a poco.

Lo segundo uuuna vez más gracias por hacerle caso al pesao de Dani, que os obligó este fin de semana a mandar dos sms en lugar de uno como seria normal.

Uno de los mensajes os recuerdo que era para probar el fincionamiento del progama Belladona de reportes. No quiero que penséis que lo habeis mandado a saco roto, había un portátil y un teléfono por ahí lejos recibiendo vuestros datos, incluso mientras volvía ayer conduciendo hacia Málaga, el móvil y el portátil iban de copilotos trabajando recibiendo sms. Gracias a esto hemos podido comprobar el sistema, ver aciertos, errores y como solucionar estos, primero de cara al Próximo Campeonato, pero por que no, incorporarlo a la liga también, todo se verá.

De nuevo muchas gracias a todos por vuestro apoyo y nos vemos en 15 días en Algodonales.

Javi García.
Comité de Seguridad.

jueves, 22 de abril de 2010

Este finde 24-25 tenemos prueba confirmada.

Este fin de semana tenemos LAP 2010, Liga Andaluza de Parapente, o eso vamos a intentar, porque las previsiones varían mucho y muy rápido.

¿El sitio? Vamos a quedar en Valle de Abdalajís en apoyo a la zona de vuelo, concretamente en la sede del Club en C/ Sevilla nº 2. Será a las 10.30 porque tenemos la mayoría de las inscripciones hechas, y os pedimos a los que no tengáis hecha la inscripción que nos la mandéis por e-mail o la llevéis imprimida para ahorrar tiempo.

Os recordamos que no vamos a cargar balizas en los GPSs ni a descargar los tracks excepto casos excepcionales. El fichero que vamos a utilizar es el de Málaga o el general, que tenéis en la sección de balizas de la web. Los que estéis en alguno de estos casos os rogamos que nos lo digáis lo antes posible para podernos organizar, a ser posible por e-mail.

Como novedad en este fin de semana vamos a hacer una prueba general del Belladona con vistas a su utilización en el próximo Campeonato de Andalucía, así que llevad saldo para mandar dos mensajes porque vamos a utilizar dos móviles diferentes para el reporte de los aterrizajes, aunque seguimos sin tener recogidas de momento. Todo se andará.

Y para terminar, recordaros que en pocas horas acaba el plazo para hacer las preinscripciones del Campeonato de Andalucía. Si no os preinscribís y luego estáis sin plaza no nos deis la vara luego, que el primer día de Campeonato puede ser un poquillo brusca la situación si hay más gente que plazas, que por otro lado esperamos que sea lo que ocurra. Ya sabéis, hasta mañana 23 tenéis para preinscribiros y van quedando cada día menos plazas.

Un saludo y nos vemos el sábado
LAP 2010.

lunes, 19 de abril de 2010

VAMOS A POR ESTE FINDE: Prueba del 24-25

¿Nos dejará el tiempo lanzar manga este fin de semana? ¿Seguiremos dejando los trapos a cubierto para que no se mojen? Esperemos que no y que nos veamos este fin de semana en una zona de vuelo. No os olvidéis que el viernes de esta semana es el último día para hacer las preinscripciones al Campeonato de Andalucía. Luego no protestéis si os quedáis sin plazas, que seguro que faltan a poco que haga medio bueno.
Mientras tanto, ya tenéis habilitada la inscripción en TODAS las pruebas de la Liga Nacional de este año, así que aprovechad e id diciendo a las que queréis ir. Toda la información en www.parapente.net.
Esperemos que el jueves podamos confirmar una zona para hacer la prueba, cruzad los dedos.
LAP 2010.

jueves, 8 de abril de 2010

Anulada prueba: 10-11 de Abril

A pesar de las ganas que tenemos, parece que el tiempo no nos va a dar tregua después de la fabulosa Semana Santa de vuelo que tuvimos en Andalucía y no vamos a poder lanzar manga este fin de semana, con mucho viento el sábado y muchas nubes el domingo.

Creemos que es mejor quedarse con las ganas que obligar a la gente a desplazarse con pocas posibilidades para realizar una prueba, así que quedáis citados para los días 24 y 25 y este finde os lo damos libre.

Un saludo.

LAP 2010.

Abierto el plazo de preinscripciones al Campeonato de Andalucía

Os informamos que desde el miércoles 7 de abril a las 21:30 h hasta el 23-04-2010 a las 21:30 h se ha abierto el plazo de pre-inscripciones al CAMPEONATO ANDALUZ DE PARAPENTE ALGODONALES 2010 .
Toda la información y pre-inscripciones on line en la web

miércoles, 7 de abril de 2010

Novedades de Primavera en la LAP 2010

Para empezar bien la primavera abrimos la Liga de Distancia a la vez que se ha abierto la nacional, por lo que serán válidos los vuelos realizados con despegue desde Andalucía hasta cualquier punto del globo que se realicen a partir del día 01-04-2010. Recordad en indicar al hacer la inscripción vuestra región y que tenéis 14 días para subir los vuelos desde el día que se ha despegado.

También tenemos ya-ya-ya listo el Campeonato de Andalucía. El jueves empezamos con las preinscripciones con un total de 70 plazas disponibles, preferentemente para preinscritos con licencia FEADA y con una preinscripción de 80 € para los cuatro días o de 30 € por días sueltos, siempre sujeta esta posibilidad a la disponibilidad de plazas. Toda la información en la sección del campeonato de nuestra web www.ligaandaluza.org.


Y para terminar, que intentaremos este fin de semana lanzar una prueba. El lugar, como siempre, mañana jueves.


LAP 2010.

jueves, 25 de marzo de 2010

I Evento de Competición de la LAP 2010


Debido a las malas previsiones meteorológicas, desde la LAP 2010 hemos decidido anular las mangas de este fin de semana. Pero no os vamos a dejar tirados sin nada que hacer, ya que hemos preparado unas jornadas GRATUITAS para los pilotos participantes en la LAP 2010.

Hemos quedado el domingo a las 10.00 horas (OJITO QUE EL SÁBADO CAMBIAN LA HORA) en Villanueva del Trabuco, en la Casa de la Cultura que se encuentra en el Paseo de San Antonio, cedido por el Ayuntamiento, para impartir las I Evento de Competición de Andalucía. El horario de la jornada es como sigue:


10:00. Presentación y explicación de la Normativa de Competición de la Liga Andaluza 2010.

10:30.
Técnicas de Competición. Ponente: Luis Castellanos, ex-seleccionador nacional, piloto de competición y licenciado en INEF.
11.30. Uso de los Programas de Descarga de GPS. Ponente: Daniel Blanco, encargado de clasificaciones de la LAP.
12.30.
Meteorología. "NOAA Para Torpes". Ponente: José Luís Echevarría, creador de los conocidos apuntes del mismo título.

Después de las Jornadas, y si el tiempo lo permite, nos desplazaremos a volar a alguna de las muchas zonas cercanas.


Como hemos dicho, las jornadas son GRATUITAS para todos los participantes en la Liga Andaluza de Parapente 2010, LAP 2010. Están abierta a todos los federados y tendrán un coste de 20 € para todos aquellos que quieran participar sin estar inscritos en la LAP. Con esta inscripción se tendrá acceso también a posteriores eventos que se realicen, no siendo requeridos pagos posteriores, o bien os apuntáis a la LAP 2010 que tiene la misma cuota de inscripción.

Os esperamos en Villanueva del Trabuco.


LAP 2010.

jueves, 18 de marzo de 2010

CLASIFICACIONES PROVISIONALES PRIMERA MANGA. DEFINITIVAS A 24-03-2010

ACTUALIZACIÓN 24-03-2010.
Una vez pasado el plazo de reclamaciones, se dan por definitivas las publicadas.

ORIGINAL
Un día antes de lo previsto tenemos aquí las clasificaciones de la primera manga válida. La tenéis en el apartado de CLASIFICACIONES.

Gracias a todos los participantes. A partir de hoy hay cuatro días para presentar las reclamaciones que se vean oportunas.

LAP 2010

miércoles, 17 de marzo de 2010

La LAP con el vuelo en Valle de Abdalajís

Os recordamos que el fin de semana del 20 y 21 de Marzo, o sea, ya mismito, tenemos la Concentracion de socios y amigos en Valle de Abdalajis. Como nos incluimos entre ellos y no tenemos compe este fin de semana, os invitamos a todos a acudir.
La programacion del evento, de momento, va de la siguiente manera:

SABADO 20 DE MARZO:

10´00 (a partir de) Recepcion de pilotos en la sede del Club Vuelo Libre Malaga.
11´00 Salida al aterrizaje correspondiente

DOMINGO 21 DE MARZO:

10´00 (a partir de) Recepcion de pilotos en la sede del Club Vuelo Libre Malaga.
10´30 Charla informativa sobre la proxima Prueba de Nivelacion que va a realizar la Escuela de Parapente Eolox el 28 de Marzo. Lugar: Escuela de Parapente Eolox (a la entrada del pueblo de Valle de Abdalajis)
11´30 Salida al aterrizaje correspondiente
Arroz de Paco (hora por decidir, en funcion del dia de vuelo)

martes, 16 de marzo de 2010

Fin de semana 13-14/03 de la LAP: Una manga válida


El sábado 13 en el punto de reunión nos iba a dar algo (de satisfacción) a los organizadores de la LAP: 50 pilotos esperando que pudieramos tener una manga ese día. Nuestras mejores previsiones eran de unos 30. Pero tras la alegría inicial rápidamente nos pusimos manos a la obra para la recogida de hojas de inscripción, carga de balizas, organizar el Comité de Pilotos y la manga del día. El mayor problema que encontramos fue con los Flytec 6015, que nada más admiten 40 balizas, pero con los demás todo correcto.





Después de todos los trámites iniciales nos fuimos para el despegue y se presentó la prueba. Allí teniamos esperando un regalito que nos hemos hecho a nosotros mismos: una ambulancia todo terreno de la empresa Semesur, conducida por Javier, que nos va a acompañar este año en las pruebas de la Liga, gracias al esfuerzo de todos por haber conseguido una subvención de la FEADA para ello.
En el breafing se describió una manga hasta la ladera de Villanueva del Trabuco, con un total de 48,8 Km. A falta de 6 tracks, tres valientes llegaron a Gol, el primero Fran Reina, otros tres casi llegaron y toooodos los demás no fuimos capaces de hacer el primer gran salto entre los kilómetros 10 y 15, con lo que nos quedamos desperdigados y más o menos llenos de barro y con ganas de volver a intentarlo al día siguiente. Con más ganas que nadie los que no habían entendido bien el tema del Start Point de entrada, que fueron bastantes, y vieron como les contaba un vuelo de 600 metros en lugar de los hasta 35 Km que hizo Miguel Angel.
Las peores previsiones de viento se cumplieron para el domingo y nos entró el NE, que unido a un chaparrón que se nos vino encima a última hora de la mañana hizo que se propusiera inicialmente una manga, se cambiara luego y al final se anulara el día, aunque algunos pilotos salieron a volar fuera de competición y se pegaran un buen vuelo.
En definitiva, muy buen ambiente, muchas ganas de sacar esto para adelante y colaboración por parte de todos los pilotos, con más pilotos inscritos en el primer fin de semana que en toda la Liga del año pasado. Pedir disculpas a los que les pilló con el paso cambiado el cambio de última hora del viernes, prometemos fustigarnos y no volverlo a hacer, pero son cosas que ocurren cuando se empieza. 

Lo malo del fin de semana: que vamos a tener que hacer algunos cambios en la organización, ya que al no tener inscripciones para las mangas tampoco podemos cargar de trabajo a los que colaboran desinteresadamente en la organización de la LAP 2010. Sintiéndolo mucho no vamos a poder seguir ofreciendo el servicio de carga de balizas y de descarga de tracks si no queremos achicharrar a ninguno. A partir de ahora los pilotos tendrán que venir con las balizas cargadas de casa con el archivo de la zona o el general y tendrán que descargarse su track y enviarlo por correo electrónico antes del miercoles siguiente a liga.andaluza@gmail.com. Somos conscientes de que no todos tienen los conocimientos o el equipo necesario para hacerlo, así que el que tenga problemas técnicos o de conocimientos que se ponga en contacto con nosotros y solucionaremos TODOS los problemas. Próximamente también recibirán todos los participantes un e-mail para que nos indiquen los GPS que utilizan, a ver si para dentro de poco podemos montar la infraestructura necesaria para poder hacer las descargas otra vez.
Agradecer a todos vuestra presencia e interés y citaros para los próximos días 27 y 28 de marzo. El sitio lo avisaremos el día 25.

LAP 2010
Liga Andaluza de Parapente 2010.

jueves, 11 de marzo de 2010

Convocatoria primera prueba de la LAP 2010 y balizas LAP 2010. ACTUALIZACIÓN 12-03-2010

ACTUALIZACIÓN 12-03-2010.

Ha cambiado la meteo y confirmamos que intentaremos lanzar manga los dos días, sábado y domingo. Quedamos en el mismo sitio y a la misma hora para el sábado, Venta Los Atanores a las 11.00 el sábado. El domingo confirmaremos en la reunión del sábado el sitio y la hora y lo pondremos en la web, aunque intentaremos mantener el mismo sitio y hora.


ORIGINAL

El peor viento que hay para el vuelo en Andalucía es el NE, y es el que vamos a tener el sábado, rolando a SE el domingo.

Visto lo visto, hemos decidido hacer la primera prueba en Málaga, por lo que quedaremos el sábado para formalizar inscripciones, cargar GPSs y tomarnos unas cervezas (sin alcohol, que luego tendremos que conducir) en Valle de Abdalajís, Venta Los Atanores, pero no hay manga oficial aunque intentaremos ir a volar. Quedamos a las 11.00. El domingo sí se va a lanzar manga, así que quedaremos a la misma hora y el mismo sitio.

También indicaros que en la sección de BALIZAS de la LAP 2010, hemos subido la que, provisionalmente, es la última zona de la que tenemos balizas, Subbética / Loja. Con estas tenemos seis archivos con un total de 391 balizas que hemos agrupado en un solo archivo que también tenéis en esa sección. Hay muchas que se repiten, pero es lo que tiene agrupar balizas de muchas zonas sin borrar ninguna. Que nadie borre ninguna porque dependiendo de la zona que tengamos de base se puede llamar de una forma u otra la misma baliza.

Debido al tamaño del archivo general de balizas casi con toda seguridad no podremos subirlo a todos los GPS el domingo dado que puede ser algo larga su carga, así que intentad todos los que podáis traerlos cargados y así irá todo más rápido o veniros el sábado, que estaremos más tranquilos. Lo que si cargaremos son las balizas de la zona en la que disputemos la manga, mucho más pequeño, para los que no hayan podido instalarse el general.

Un saludo.

LAP 2010.
Liga Andaluza Parapente 2010

lunes, 8 de marzo de 2010

Prueba de los días 13 y 14. Actualización 08-03-2010

Parece ser que por fin nos van a dejar un huequecito el mal tiempo y podremos sacar a pasear los trapos para hacer la manga los días 13 y 14. A cinco días vista no podemos anticipar donde vamos a hacerla, pero id terminando de mandar las hojas de inscripción que tenéis AQUÍ que luego todos tenemos prisas para subir a volar. Ya tenemos 25 que han entregado sus hojas de inscripción, no seas el último.

Tambien tenemos en la página de la liga, www.ligaandaluza.org, las balizas de Algodonales actualizadas. Con estas ya tenemos seis zonas balizadas y con las balizas compatibles para no tener que estar cargando y descargando ficheros. Cuando terminemos con las balizas de Loja pondremos a disposición de todos un archivo con todas las balizas juntas para los GPS con mayor capacidad.

El jueves publicaremos en la web la zona en la que lanzaremos la prueba. Un saludo.

LAP, Liga Andaluza de Parapente.

jueves, 25 de febrero de 2010

Anulada primera manga LAP

Al final han podido más los elementos que las ganas de volar y anulamos la celebración de la primera prueba de la LAP (Liga Andaluza de Parapente) y lo dejamos todo preparado para la siguiente prueba los días 13 y 14 de marzo. 

El sábado 20 se hicieron los primeros vuelos de distancia importantes de la temporada (40 km en Algodonales y 30 en Castala, por poner dos ejemplos), pero la meteo no nos ha respetado el finde de la prueba. 

A ver si amaina el temporal y dentro de quince días podemos disputar la primera manga de este año. Estad atentos que iremos informando sobre ubicación y demás. 

Volvemos a insistir en el envío anticipado de las hojas de inscripción para agilizar los trámites el primer día. Acceded al apartado de INSCRIPCIONES para saber lo que hace falta o directamente descargaros la HOJA DE INSCRIPCIÓN y la enviáis rellena al e-mail liga.andaluza@gmail.com. Para vosotros son dos minutos y para poder lanzar la primera prueba seguro que es mucho más.

LAP, Liga Andaluza de Parapente 2010

miércoles, 10 de febrero de 2010

Empieza la Liga Andaluza 2010


Ya tenemos aquí la primera prueba de la Liga Andaluza 2010 los días 27y 28 de Febrero y el 1 de Marzo, festivo en Andalucía.

Venimos con muchas novedades de las que poco a poco os iremos informando en la nueva web de la Liga en www.ligaandaluza.org o bien en la web de la FEADA www.feada.org, pero os indicamos las principales novedades:

- Liga itinerante. Sabremos las fechas de las pruebas pero no el sitio. Pero también habrá algunas pruebas que tengan una ZONA PREFERENTE. Como ejemplo, esta primera prueba tenemos como la intención de hacerla en Castala (Almería) si la meteo es propicia para la zona, para lo que contamos con la colaboración de la gente del Club Parapente Almería. En caso de que la meteo no fuera apta para lanzar una prueba en esa zona, iríamos donde nos lleve el viento. Para ello tendremos en la web de la Liga todas las balizas de las zonas posibles y el jueves como muy tarde quedará publicada la zona de competición en la que vamos a estar. Así conseguiremos poder hacer la mayor parte de las mangas, salvo catástrofe meteorológica. Si no se puede volar un fin de semana no se pasa al siguiente, son mangas perdidas.

- Deja de ser gratuita. Este año vamos a tener que pagar. En la sección de INSCRIPCIONES de la web tendréis todos los pasos. Hemos puesto una cuota para TODA la liga de 20 €. Se podrá pagar por cuenta bancaria o en efectivo el primer día que se vaya a competir. Antes de la primera prueba en la que vayáis a participar tendréis que mandar por e-mail o fax la hoja de inscripción para llevar trabajo hecho y después firmarla y aportar fotocopia del DNI, así que llevadla preparada.

- Campeonato de Andalucía. Para intentar que acudan el mayor número de pilotos se va a desarrollar en dos fines de semana seguidos, así
podrán asistir los que no pueden pedir dias libres en su trabajo. Este año será en Mayo en Algodonales como calentamiento para la prueba de la Liga Nacional que va a organizar el Club Zero Gravity. Más adelante os informaremos más a fondo sobre el Campeonato.

- Nueva categoría de competición. A las habituales clases Club, Sport, Serial y Open añadimos este año la categoría A para velas
LTF 1 o CEN A, con el fin de que puedan competir los pilotos más noveles entre sí.

- Liga de Distancia. Solo valdrán los que tengan despegue o aterrizaje en Andalucía.

Y de momento nada más, pronto os daremos más información.

Os esperamos a todos en la primera prueba de la Liga Andaluza 2010.

Liga Andaluza de Parapente 2010.

lunes, 8 de febrero de 2010

Normativa Competiciones Andaluzas Parapente 2010

Estas reglas son locales, y en defecto de norma se usarán las del Reglamento de Competición de Parapente RFAE y las modificaciones al Reglamento aprobadas y actualmente en vigor. Estos reglamentos pueden consultarse en la web de la Comisión Nacional de Parapente www.parapenteweb.org 
Este Reglamento se refiere a las siguientes competiciones:
• Liga Andaluza de Parapente
• Campeonato de Andalucía
• Liga de Distancia On Line Contest (OLC)
• Ranking Andaluz de Parapente 

Propósito:
El propósito de las distintas pruebas de competición es proporcionar a los pilotos de parapente, miembros de la FEADA, de un ambiente propicio para iniciarse en la competición en parapente, que sirvan de base como entrenamiento para otras competiciones de otro nivel y obtener el Ranking de deportistas, del que saldrá la Selección Andaluza de Parapente. 

Admisión:
Las pruebas de competición están abierta a todos los pilotos con licencia Internacional, Nacional o Autonómica en vigor, y seguro de Responsabilidad Civil válido en el territorio nacional. Habrá clasificación Open y para las clasificaciones y el Ranking Andaluz sólo puntuarán los pilotos con licencia FEADA en vigor. 
Los participantes deberán tener titulación mínima de Piloto (PARAPRO Stage 4), o su equivalente. 

Categorias:
Se elaborarán Clasificaciones Generales correspondiente a las clases:
1. CLASIFICACIÓN DE LA CLASE A. Parapentes con homologación LTF/DHV 1, ACPUL Standard o EN A.
2. CLASIFICACIÓN DE LA CLASE CLUB. Parapentes con homologación hasta LTF/DHV 1-2, ACPUL Standard o EN B.
3. CLASIFICACIÓN DE LA CLASE SPORT. Parapentes con homologación hasta LTF/DHV 2, ACPUL Perfomance o EN C.
4. CLASIFICACIÓN DE LA CLASE SERIAL. Parapentes con homologación hasta LTF/DHV 2-3, ACPUL Perfomance o EN D.
5. CLASIFICACIÓN OPEN. En la que figurarán todos los participantes.
6. CLASIFICACIÓN FÉMINAS. Figurarán todas las participantes en la competición de sexo femenino.
7. CLASIFICACION TÁNDEM. Todos los participantes con parapente tándem.
8. CLASIFICACIÓN POR CLUBES. La puntuación de un club en una prueba se obtiene sumando, para cada manga válida de la prueba, las puntuaciones obtenidas por los tres pilotos de ese club mejor clasificados en la Clasificación Open de cada manga. El club ganador es el que tiene la mayor puntuación total. Para participar por un club hay que haber abonado la Licencia Federativa por dicho Club. 
Los pilotos serán clasificados en la clase del parapente con más alta homologación con el que hayan competido en cualquiera de las mangas de la Liga o Campeonato aunque se hayan descartado de ella.

Responsabilidades de los pilotos:
Los pilotos deberán firmar una hoja de inscripción para toda la Liga donde manifestará  expresamente lo suiguiente:
1º.- Que conoce, comprende y acata lo dispuesto en el Reglamento de Parapente de la Federación Andaluza de los Deportes Aéreos y demás normativa federativa en vigor, reconociendo que esta Liga de Parapente es de alta competición, siendo consciente de ello al inscribirse y, por tanto, se reconoce con capacidad y nivel técnico suficiente para abordar con éxito y sin riesgos las dificultades de la competición.
2º.- Que conoce y acepta bajo su responsabilidad las Reglas Locales y el Plan de Emergencia, consistiendo éste último en la llamada al 112 para que acudan Protección Civil, Policía Local y/o Grupo Especial de Intervención de Montaña de la Guardia Civil (GREIM) que estarán alertados de antemano, pero que no se asegura que estén presentes. NO HABRÁ AMBULANCIA.
3º.- Que no se volará por espacios aéreos prohibidos y si lo hiciera siempre bajo su responsabilidad.
4º.- Que participa en esta competición asumiendo la responsabilidad y eximiendo de toda ella a las entidades y personas que organizan y colaboran en el desarrollo de la prueba.
5º.- Que no padece enfermedad ni incapacidad física o psíquica alguna que impida practicar el deporte de alta competición en parapente sin riesgo alguno para la salud.
 
Equipo Organizador:
El colectivo de pilotos con licencia FEADA en el ejercicio 2010 y que participen en la Liga Andaluza forman parte del Equipo Organizador. A fin de hacer más operativa la organización se eligen los siguientes equipos de trabajo por los pilotos con licencia FEADA en el ejercicio 2009 entre los participantes en la Liga Andaluza de Parapente 2009, o los no participantes pero con licencia que se ofrecen como voluntarios para los mismos. Podrá ser modificado siempre que se considere oportuno:
Equipo de selección de zonas: Ramón Padilla, Luis Castellanos, Juan Carlos Zapata y José Ramón Pérez Martínez.
Comité  de pilotos: Se formará in situ con:
  • El seleccionador de zona que lo coordinará
  • Dos pilotos locales que son quienes mejor conocen el potencial de su zona, para que organicen la infraestructura y horarios y así aprovechar al máximo las condiciones del lugar
  • Algún miembro más del equipo de trabajo
  • Soporte informático adecuado de algún miembro del equipo de clasificaciones.
Comité  de seguridad: Rafael Sancho, Javier Contreras e Inmaculada Domínguez.
Jueces: Ramón Padilla, Luis Castellanos,
Clasificaciones: Daniel Blanco y Antonio Domínguez.
Web y Soporte Informático : Miguel Velasco
Otros: Samuel Aguilera, Carlos Cervilla. Emilia Nevado.
Quedan abiertos a ampliación en caso de ser necesario (comunicación, video, etc).
 
FUNCIONES DE LOS EQUIPOS DE TRABAJO: 
Equipo de selección de zonas:
1.- Decidir los horarios y lugar de encuentro.
2.- Decidir el despegue a utilizar.
3.- Coordinar el comité  de pilotos.  
Comité  de pilotos:
- Diseño de la prueba.
- Decidir los horarios de reportes y lugar donde se realizará la descarga de los tracks.
- Decidir si hay re-despegues y hasta que hora y distancia.  
Comité  de seguridad:
- Gestionar las firmas del acta de despegue.
- Hacerse cargo del control de los reportes de aterrizaje de los pilotos.
- Elegir los Comisarios de Seguridad en Vuelo que estimen oportunos.
- Suspender o parar una manga según se indica en este reglamento en el caso de no haber un director de competicion. 
Clasificaciones:
- Dar soporte informático para la carga de balizas y descarga de tracks.
- Recabar por correo electrónico en los plazos indicados los tracks de los pilotos participantes que no hubieran descargado físicamente.
- Publicar las clasificaciones provisionales y definitivas a la mayor brevedad posible.
- Comunicar a la RFAE los resultados de las mangas disputadas para su integración en el Ranking Nacional, si fuera puntuable para éste.
- Resolver a los pilotos participantes las dudas sobre puntuaciones que estos tuvieran. 
Jueces:
- Resolver las reclamaciones que los pilotos participantes presentasen.
- Participar con los otros comités en la interpretación de estas reglas locales y su integración con el Reglamento Nacional de Parapente. 
Web:
- Gestionar y mantener la web de la liga y regular los accesos por parte del resto de los miembros del equipo organizador, además de dar soporte en carga de balizas y descargas de tracks. 
En aquellas pruebas en las que por su entidad o categoría se necesite la figura del Director de Competición, éste será designado por el organizador de la prueba. La tarea y horarios serán diseñados conjuntamente por el Director de Competición y/o el comité de pilotos, obligándose las partes al mutuo acuerdo sobre todos los aspectos de la competición.
   
Zonas de Vuelo:
Se considerarán a efectos de la disputa de mangas Zonas de Vuelo aquellas zonas que sean propuestas para el desarrollo de pruebas por parte de al menos dos pilotos locales o un club. Estas zonas de vuelo deberán de disponer de:  
- Despegue y aterrizaje accesibles y suficientes para lanzar mangas de al menos 30 pilotos. Se entiende por despegue suficiente el que permita el despegue de un mínimo de 2 pilotos por minuto hasta llegar al mínimo de 30. 
- Acceso al despegue y aterrizaje aptos para vehículos, no todo terreno. 
- Estar balizadas con balizas suficientes para desarrollar diferentes mangas en función del viento predominante. 
- Es deseable disponer de sitio de reunión a fin de organizar las subidas al despegue, formalizar las inscripciones y para la carga de balizas y descarga de GPS.
 
Pruebas:
  • LIGA ANDALUZA DE PARAPENTE
Para la disputa de la Liga Andaluza de Parapente se fijarán diez fines de semana. El Equipo Organizador se encargará de proponer el lunes, posibles zonas de vuelo en función de la meteorología prevista para el fin de semana a fin de dar plazo a los pilotos locales o Clubes para organizarse y tendrá de plazo hasta el jueves a las 21.00 horas para publicar la zona elegida para el desarrollo de la prueba en función de la meteorología, aunque excepcionalmente se puede ampliar el plazo.
Se intentará  que en todas las zonas propuestas se desarrollen el mismo número de pruebas, si la meteorología lo permite.  
  • CAMPEONATO ANDALUZ DE PARAPENTE
Se desarrollará  en una fecha y lugar predeterminado, pudiendo ser de hasta cuatro días de pruebas. Las mangas voladas en el Campeonato Andaluz serán computables para la Liga Andaluza y se aplicarán las mismas normas que para ésta para la validación de las mangas disputadas. En caso de no ser válidas para puntuación ninguna de las mangas disputadas por no haber logrado el mínimo de pilotos la distancia  de validación, los ganadores serán los que resulten con mayor cantidad de puntos, después de sumar todos los obtenidos en las tres mejores mangas de la Liga Andaluza. 
  • LIGA DE DISTANCIA ON LINE CONTEST (OLC)
Computarán los vuelos cuyo despegue se haya hecho en territorio andaluz. Se deberá tener licencia autonómica andaluza y serán válidos los realizados hasta el domingo inmediatamente anterior a la entrega de premios y subidos a la web, xcontest, como muy tarde el miércoles anterior a los premios, a las 24.00 horas.
 
Inscripciones:
• LIGA ANDALUZA DE PARAPENTE
Para la inscripción en la Liga Andaluza de Parapente hay que hacer una única aportación de 20 € para todas las mangas de la Liga que se ingresará en la cuenta que se determine. Se abonará la misma cantidad sin importar el momento de la inscripción. Las inscripciones para participar en la Liga deberán hacerse rellenando el formulario que se encuentra en la web de la Liga Andaluza de Parapente y de la FEADA (www.feada.org) en el apartado correspondiente. Sólo debe rellenarse una vez, confirmando la presencia en las diferentes mangas mediante la firma en la hoja de despegue. Excepcionalmente se podrán hacer inscripciones el mismo día de celebración de cualquiera de las mangas. 
En la hoja de despegue se deberá indicar nombre y apellidos, dorsal, teléfono móvil, teléfono de emergencia, clase de vela con la que se compite, colores de ésta.  
• CAMPEONATO ANDALUZ DE PARAPENTE
Las pre-inscripciones deberán hacerse rellenando el formulario por internet que se disponga al efecto por el organizador. El precio está por determinar. 
• LIGA DE DISTANCIA OLC
Las inscripciones a la Liga de Distancia OLC deberán hacerse en la web de la OLC. Su coste es de 5 €, a abonar para la inscripción en la Liga Nacional OLC. 

Briefing:
El briefing se llevará  a cabo en el despegue y a la hora establecida. 

Seguridad en Vuelo:
Es obligatorio para todos los pilotos volar con radio en la frecuencia de seguridad, teléfono móvil, paracaídas de emergencia y casco. 
En el briefing de la manga se informará a los pilotos del sentido de giro que habrá de respetarse hasta la apertura del Star Point. En el resto del vuelo, el piloto estará obligado a girar en el mismo sentido que los pilotos que ya estén en la térmica. 
El Comité de seguridad y el comité de pilotos podrán excluir a un piloto de la competición por razones de seguridad o de orden. 
La seguridad en la Liga Andaluza es función de todos los pilotos, y todos pueden ser designados por el Comité de Seguridad como Comisarios. Los Comités de Seguridad y de pilotos podrán requerir a los pilotos en vuelo información por radio sobre las condiciones en vuelo de la zona en que se encuentren. Es obligatorio para los pilotos responder dando la siguiente información:
• Nombre
• Altura y ubicación respecto a las balizas que formen el recorrido de la prueba
• Nivel de condiciones para el vuelo, siendo estas:
Nivel 1: buenas condiciones
Nivel 2: condiciones con riesgo, pero se puede volar
Nivel 3: condiciones peligrosas, a juicio del piloto debe pararse la manga
Una manga PARADA se considerará CANCELADA si un tercio de los pilotos no han tenido la oportunidad de despegar en el tiempo de apertura de ventana: la ventana de despegue estuvo abierta un tiempo inferior a 30 segundos por dos tercios de los pilotos que firmaron despegar. 

Suspensión y Parada de una manga:
Si por condiciones meteorológicas adversas no se pudiese volar, la manga se consideraría suspendida. Una vez comenzada la manga, se podrá parar por motivos de seguridad, validándose con la distancia recorrida hasta la hora de parada.
La parada será  comunicada por radio en la frecuencia de seguridad por el Coordinador de Seguridad previa consulta.
El comité de seguridad podrá pedir la suspensión o parada de una manga. 

Bonificaciones de una manga:
Un piloto en competición que aterrice para socorrer a otro piloto con problemas no será  perjudicado por esta acción sino que será debidamente recompensado por ello a discreción del Director de Competición si lo hubiera o del comité de pilotos y en su defecto por los jueces. 

Comunicaciones: Normas de seguridad:
Es obligatorio el uso de un radiotransmisor por parte del piloto. La banda de radio usada para radio-transmisión es la banda de 2m (144-145 Mhz). Las frecuencias de uso serán comunicadas por la organización en el primer briefing. Es obligatorio por parte del piloto llevar un teléfono móvil y proporcionar su número a la Organización. 

Actuación en caso de accidente:
En caso de que se produzca un accidente los pilotos que sean testigos del mismo deberán comunicar inmediatamente con la Organización vía radio mediante la frecuencia de seguridad o por teléfono móvil dando la información que se le requiera.
En caso de que el accidentado necesite ser rescatado por un helicóptero dentro de la ruta de vuelo de la prueba, el Director de Competición o los Comisarios de Seguridad podrá ordenar a los pilotos que despejen la zona del accidente en un radio mínimo de 1 km. para facilitar el rescate. La manga podrá continuar siempre que la zona de rescate esté despejada. Los pilotos en vuelo podrán optar por esperar a que termine el rescate o continuar dando un rodeo.
Cualquier infracción por parte de un piloto a esta norma provocará la PARADA inmediata de la manga y será sancionado con la pérdida de la totalidad de los puntos de su mejor manga, al finalizar la Liga o Campeonato. 

Recogida de los pilotos:
LIGA ANDALUZA DE PARAPENTE.
En las pruebas de Liga Andaluza de Parapente no se estará obligado a proporcionar servicio de recogidas, por lo que los pilotos deberán volver al punto de encuentro por sus propios medios. No obstante, los Clubes colaboradores pueden facilitar las recogidas si disponen de medios. El objetivo final es poder organizar a los pilotos en grupos y que haya un vehículo de recogidas que recoja al primer aterrizado de cada grupo, pero debido a la escasa cuota de inscripción no se puede facilitar de forma segura.
  
CAMPEONATO ANDALUZ DE PARAPENTE:
En esta competición estará activo el sistema de recogidas vía SMS, para la localización precisa de los pilotos aterrizados. Se habilitará una frecuencia de radio para las recogidas. En esta frecuencia se podrá contactar con los vehículos de recogidas y con la organización. Los pilotos, al aterrizar, se dirigirán al lugar más cercano donde se hayan establecido las rutas de recogida que, por defecto, serán las carreteras asfaltadas. Será preferible concentrarse con otros pilotos en lugares que faciliten la recogida: poblaciones, gasolineras, cruces de carretera,... desde este punto se notificará la posición mediante mensaje sms o llamada telefónica. 

Reportes:
Es obligatorio tanto que cada piloto firme en la “hoja de control de despegues” antes de despegar, ésta estará en la zona de briefing y acto seguido en la zona de despegues, como que comuniquen a la organización su posición o estado de “Aterrizado” como muy tarde una hora después de la finalización de la manga.

¡¡IMPORTANTE!! Se sancionará a aquellos que incumplan estas normas con la perdida de la totalidad de los puntos de su mejor manga, al finalizar la Liga o Campeonato, además de estar “ausente” a efectos de clasificación en la manga que no se haya reportado o firmado.

Para seguridad y recogidas, es obligatorio el uso de un teléfono móvil. 
El piloto informará  al Comité de Seguridad del nº del móvil usado. Para los reportes se usará un sistema de SMS automatizado. La organización proporcionara el número de móvil al que dirigir los SMS. En caso de dificultades para concretar la posición, o no saber hacia dónde dirigirse, se establecerá contacto por teléfono con la Organización, preparando previamente las coordenadas GPS, para recibir instrucciones.
Los pilotos están obligados a comunicar su posición o estado a la organización a través de un mensaje corto de alguna de las maneras indicadas mas abajo. Si el piloto no pudiese usar este sistema estará obligado a comunicarse con el Comité de Seguridad vía radio, telf. fijo o móvil de un compañero.  

Formato SMS:
TODO PILOTO DEBERÁ ENVIAR UN SMS AL TELEFONO DE SEGURIDAD indicando dorsal y coordenadas UTM según situación y con el siguiente formato. 
• ATERRIZADO en GOL: DORSAL GOL
Ejemplo: 720 GOL
• ATERRIZADO sin Gol: DORSAL coordenadaX coordenadaY
Ejemplo: 720 0669957 4720400
• NO DESPEGADO: DORSAL DNF
Ejemplo: 720 DNF 
• Si hay varios pilotos: DORSAL DORSAL DORSAL, y luego aplicar las normas anteriores.
Ejemplos:720 12 32 GOL
801 16 450 0669957 4720400 

Verificación del vuelo con GPS:
Se utilizará  exclusivamente verificación del vuelo y gol por GPS con grabación de alturas.
Se usará el software FS para la verificación del vuelo del piloto. 

GPS:
El uso de GPS es obligatorio para la validación del vuelo del piloto. El tiempo de gol se obtiene de la traza descargada del GPS interpolando los tiempos anterior y posterior al cruce del límite de gol.
La descarga de los GPS se realizará de dos formas:
  • Con un puesto informático en el lugar de la competición, en los horarios que se especifiquen en el briefing. Los pilotos deberán proveer del cable de descarga en el PC necesario para su GPS.
  • Si algún piloto optara por no descargar el track de este modo, dispone hasta el miércoles de la siguiente semana a las 24:00 horas para enviar los tracks a la dirección de correo electrónico dispuesta a tal efecto.
 
IMPORTANTE: El no descargar el track del vuelo perjudica a los pilotos que sí lo han hecho, ya que se podría anular una manga por no llegar al número mínimo de tracks exigidos (15 para la Liga Andaluza y 20 para el ránking nacional). Por este motivo se decide que ES OBLIGATORIO DESCARGAR EL TRACK AL FINAL DE CADA MANGA O ENVIARLO POR EMAIL ANTES DEL MIÉRCOLES POSTERIOR A LA CELEBRACIÓN DE LA PRUEBA. EL PILOTO QUE HABIENDO VOLADO NO DESCARGUE O ENVIE SU TRACK SERÁ SANCIONADO CON LA PÉRDIDA DE LA TOTALIDAD DE LOS PUNTOS DE SU MEJOR MANGA AL FINALIZAR LA LIGA O CAMPEONATO POR CONDUCTA ANTIDEPORTIVA. 

Sistema de puntuación:
VALIDACIÓN: Se utilizará  para puntuaciones el mismo sistema que se utiliza para el ranking nacional, actualmente el PWC 2008, con los parámetros siguientes: Distancia de Validación: 15 km. Pilotos en Distancia de Validación: 5. Distancia mínima: 4 Km. Tracks mínimos: 15. Se determina así mismo un mínimo de dos pilotos en Distancia de Validación para que valga  una manga.
En el caso de que no alcancen 5 pilotos la distancia de validación, la prueba dejará de valer 1000 puntos y se verá afectada como se detalla a continuación: 
5 pilotos  con mínimo de 15 Kms 1000 puntos
4 pilotos con mínimo de 15 Kms 800 puntos
3 pilotos con mínimo de 15 Kms 600 puntos
2 pilotos con mínimo de 15 Kms 400 puntos
1 piloto Manga no  puntuable para la  Liga Andaluza.
0 pilotos Manga no  puntuable para la  Liga Andaluza. 

Publicación:
El resultado de las mangas disputadas se publicará el viernes después de la celebración de la prueba 

Reclamaciones y protestas:
Las reclamaciones deben ser hechas a los Jueces o miembros de la comisión técnica, durante el periodo asignado para ello, a través del formulario dispuesto a tal fin en la web www.ligaandaluza.org.
   
Periodo de reclamaciones:
Tras la fecha de publicación de las clasificaciones en la web, LOS VIERNES, se abrirá un plazo de reclamación de 4 días naturales, HASTA EL LUNES A LAS 24:00 HORAS. Las Reclamaciones las recibirán los jueces o miembros de la comisión técnica por teléfono o email. 

Descartes:
El ranking de la Liga Andaluza se elaborará con las 5 mejores mangas de cada piloto, siempre que se realicen 10 o menos mangas.
Con más de 10 mangas dicho ranking será realizado con el 50% de las mangas de cada piloto con redondeo al alza. 
EJEMPLO CON 20 MANGAS DISPUTADAS:
1 manga realizada - 1 manga computada
2 mangas realizadas - 2 mangas computadas
3 realizadas - 3 computadas
4 realizadas - 4 computadas
5 realizadas - 5 computadas
6 realizadas - 5 mejores computadas
7 realizadas - 5 mejores computadas
8 realizadas - 5 mejores computadas
9 realizadas - 5 mejores computadas
10 realizadas - 5 mejores computadas
11 - 6 mejores computadas
12 - 6 mejores computadas
13 - 7 mejores computadas
14 -7 mejores computadas
15 -.8 mejores computadas
16 - 8 mejores computadas
17 - 9 mejores computadas
18 - 9 mejores computadas
19 - 10 mejores computadas
20 - 10 mejores computadas 

Medio ambiente:
Los pilotos participantes, pilotos en general y acompañantes deberán comportarse con respeto al medio natural que les rodea. Deberán recoger y retirar la basura que generen. Estará prohibido fumar en las zonas de despegue y zonas de preparación de equipos de vuelo por peligro de daños a éstos.