jueves, 30 de agosto de 2012
martes, 31 de julio de 2012
Algodonales clausura la liga andaluza hasta septiembre - 9ª y 10ª Manga.
La “Liga
Andaluza de Parapente 2012” se despide hasta el 1 de septiembre
con dos mangas mas en Algodonales – Cádiz, la 9ª y 10ª. La
ausencia de muchos pilotos andaluces en estas dos últimas mangas ha
propiciado que en todas las categorías se luchase por agarrar el
máximo puntos posibles. Luis Linde gana en ambas mangas llevándose
la primera de ellas por tan solo 3 segundos con Sofía Rebollo y
entrando el Domingo a casi 4 minutos del segundo piloto, Jorge
Castillo – Koala.
La meteorología acompaño durante estas dos
mangas. Viento de oeste – noroeste el sábado con techos de unos
2000 metros hizo que se plantease una manga corta y no muy complicada
al gol del aeródromo de Ronda con un Start Point de 2000 metros que
tocaba el final de la ladera norte en la Sierra de Lijar. Un total de
34,7 kilómetros sin radios. En la venta del Arenal no había muchos
pilotos y se prefirió una manga sencilla para sacar los 1000 puntos,
segura y que muchos de los pilotos llegasen a gol.
La ventana se abría a las 14:30. Lo mismo te
encontrabas por encima de los 1500 que descendías rápidamente por
debajo de los 1000 metros, así que con tal panorama los pilotos
fueron en grupo hacia el start point pinchándolo con la apertura mas
que pasada. El grupo de cabeza entraba bastante en el radio de 2000
buscando una térmica buena mientras que Luis Linde (Advance
Omega 8) decidió ir directamente a por el gol. A medio
camino entre el Gastor y la Sierra de Lijar pilló una térmica
mientras veía como Sofía Rebollo (Niviuk
Peak 2) se le iba acercando desde abajo, juntándose a la misma
altura y entre los dos ir centrando lo poquito que había. Mientras
tanto el grupo que venía por detrás iba sufriendo pegados al suelo,
Miguel Ángel Ruíz (Advance
Omega 8), Francisco Alcalá (Nova
Factor 2), Manuel Nieto (Advance
Epsilon 6) u otros pilotos que no estaban en competición como
Gastón (Gin
Boomerang 7).
Sofía tiraba en dirección Montecorto mientras que Linde divisaba desde arriba los
movimientos de los que estaban mas abajo en dirección Ronda la
Vieja. Ambos sin perder ojo del otro. Pasado el Gastor Linde fue
derivando una pequeña, abajo José González y Francisco Alcalá
pinchaban. Morenate apareció por encima después de venir de estar
prácticamente pinchado y se la jugó a Ronda la Vieja. Si pillaba
allí prácticamente tenía la victoria asegurada, pero iba cayendo
como las piedras pinchando en Ronda la Vieja. Después de apurar todo
lo que se podía Linde tomo de nuevo la delantera y Sofí se tiró
directamente a la térmica que hay a sotavento después de la ladera
de Montecorto, no quería entrarle tan bajo porque sabía que esa era
dura, pero nada mas pitar metió rápidamente la vela en giro
llamando la atención – como decía David Corpas – a lo que Linde
y el propio David Corpas (Gin
Boomerang 7) fueron en busca de ella. Un David Corpas que se
apresuraba en el despegue y le pisaba para alcanzar la cabeza de
carrera fuera de competición.
Los tres fueron
apoyándose buscando el mejor núcleo y viendo como mas atrás el
piloto de Alhama de Granada David Moreno (Davilius) (Nova
Mentor 2), subía como un tiro desde el propio suelo. Tres
pilotos en cabeza de carrera y ninguno perdía de vista al otro,
tanto la Sofi como Linde sabían que en cuanto uno abandonase la
térmica el otro saldría detrás. Había que pillar al otro a
contra-vuelta. Linde sale primero pero la malagueña no duda ni un
instante y en pocos segundos se pone por delante de este. David
Corpas desde atrás viendo la carrera desde la barrera. El granadino
no soltó el acelerador en ningún momento mientras que la malagueña
se iba quedando poco a poco retrasada cada vez que levantaba el pie
en cada ascendencia. Eran las 16:30 de la tarde. Luis Linde entra
primero en el radio de 2000 con un crono de 1:13:32. Sofi segunda a 3
segundos. Tercero Davilius a pocos minutos, cuarto José Manuel
Morales y quinto Dani Blanco.
Se acuñó un
nuevo término “Un singol” que quedó definido como el espacio
que queda entre el cilindro de tiempo y el de gol, así pues dos
pilotos hicieron un “Singol”, Leo Monge (Niviuk
Artik 2) y Katrina Grandía (Advance
Sigma 7) en su mejor vuelo en liga, lastima que se quedasen ambos
a tan poco de entrar. Pero eso no fue todo, el despiste de Francisco
Alcalá y Pepe Rojas al no firmar la hoja del despegue, hizo que se
les penalizara con 0 puntos durante la manga.
La previsión para el
Domingo era mejor que para la jornada anterior, viento suave en cotas
inferiores de componente norte y a partir de 2200 suroeste con
intensidad de unos 12 a 14 nudos. El techo llegaba a los 2400 metros.
Varios pilotos propusieron una manga de competición en la que se
realizase un triangulo FAI, pero uno de los locales acostumbrado a
este tipo de vuelo no se encontraba con nosotros, Nacho Robledo, así
que la otra opción era lanzar una manga hasta la población de
Campillos en Málaga.
Seguíamos siendo
pocos pilotos, no llegábamos a una veintena. En tierra nos
preguntábamos que ruta pensábamos seguir según la orientación del
viento en las distintas capas y la curva de estado, teníamos que
pasar de la distancia mínima para que valiese la prueba 1000 puntos
y no podíamos ir como locos, durante el primer tercio había que
intentar mantener el grupo.
50,5 kilómetros de
prueba con despegue en poniente en la Sierra de Lijar, start point al
final de la ladera norte tocando el radio de 2000 metros la ladera, y
gol directo en el Hotel los Chopos. La apertura de la ventana
prevista para las 14:30 y el start a las 15:00 se retrasan media hora
por no terminar de entrar el poniente. David Corpas despega para ver
como está pero no termina de subir. Dani Blanco, Sofía Rebollo,
Linde y Morenate preparados para salir, el único que sale es Dani
pero aún el norte seguía funcionando y con poco techo.
Media hora después
había que despegar que se nos escapaba el día y Dani Blanco ya
estaba arriba. Todo parecía comenzar a funcionar y en cuanto
despegamos como un tiro para arriba nos colocamos por encima de los
2000 metros. Dani Blanco ya en el techo a 2400 decidió irse en
solitario. No tardó mucho en pinchar en cuanto llegó a Olvera. El
resto del grupo con Sofi, Morenate, Majarino, Linde, Davilius,
Corpas, Alcalá llegaron a Olvera después de hacer el start point
sin problemas y allí intentamos de girar lo poco que aún no había
definido. Mientras tanto Jorge Castillo (Koala) y José González
ambos volando con una Advance
Sigma 8 se colaban por encima del grupo de cabeza e iban
directamente al este de Olvera. El grupo no se separaba buscando, y
estos dos pilotos tiraron en dirección Torre Alháquime donde
trincaron una térmica buenísima colocándose por encima de nuevo de
los 2000 metros.
Y mientras marcaban la
térmica el grupo fue directamente hacia ellos. No había una
diferencia abismal de altura entre los pilotos del grupo, pero los
que llegaron mas bajos se quedaron allí, mitad y mitad, Sofi,
Morenate y Davilius pinchaban por debajo de las antenas al lado de la
carretera que une Almargen y Olvera. El resto del grupo fue saliendo
poco a poco con Majarino y Linde siguiendo a la pareja de naranjitos
en cabeza.
Pero fue allí donde
pincharon varios donde la mala fortuna acompaño al piloto de Alhama
de Granada en el aterrizaje entre olivos, donde al pisar tierra
sufrió una fractura de tibia y peroné. Morenate que se encontraba a
su lado fue asistiéndolo en lo que pudo mientras se ponía en marcha
el dispositivo de emergencia. Dani Blanco en el suelo daba soporte
junto a Katrina Grandía que aterrizó y se puso manos a la obra para
que saliese todo de la mejor de las maneras. No fue fractura abierta
por lo que no precisó de extremada urgencia la llegada del los
sanitarios, pero aún así había que minimizar el tiempo y así fue,
lo trasladaron al hospital de Villamartín.
La carrera continuaba
y antes de llegar a Almargen José González se quedaba bajo,
Majarino y Linde se colocaban en su vertical mientras David Corpas se
unió al Antequerano para buscar térmica. Koala seguía en la cabeza
de carrera. Mas atrás venían Francisco Alcalá, junto a los dos
pilotos fuera de competición Marino Aguilera (Windtech
Zephir) y Andres Suarez (Niviuk
Artik 2).
Y pasados Almargen
quedaban unos 10 kilómetros hasta gol, Koala no era consciente de lo
que venía por detrás, Linde y Majarino subiendo la última térmica
esperando movimiento el uno del otro. Majarino se escapa unos metros
por encima en la térmica colocándose encima de Linde. Este último
no consigue verlo y sigue girando, pero en breves instantes Majarino
abandona la térmica en su planeo a gol. La instrumentación marcaba
una clara llegada con altura sobre gol. Pero a medida que la cuenta
atrás del kilometraje avanzaba se hundían ambos como piedras. Koala
seguía girando y mientras los dos primeros aceleraban a la par,
Majarino dijo: “Luis, ¿tu crees que llegamos”, a lo que Linde
respondió: “No”, pero ninguno de ellos dejó de pisarle. Y a
unos 4 kilómetros de Gol se encontraron con una térmica – la
mejor del día – que los subió a mas de +5 m/s. Una térmica que
se encontraba susto encima de una cochinera entre encinas, ya que
subía el tufillo hasta arriba del todo. Linde le dio 4 giros y la
abandonó, centrándola mejor que Majarino. Ambos dos de nuevo a gol,
Linde llegó y giro algo entre el radio de 1000 y el de 400 para
pinchar el gol, marcando un tiempo de 2:45:51. Majarino no entró en
el radio de tiempo, así pues Koala entró segundo a casi 4 minutos
del primero, tercero José González, entre medias de ambos entró
David Corpas (fuera de compe). Cuarto puesto para Francisco Alcalá,
que llegó por metros al cilindro de 400, y por último Miguel Ángel
Velasco. Marino se quedó cerca de gol y Andrés Suárez consiguió
entrar.
Los protagonistas de
la manga fueron Koala y Pepe de Antequera que fueron marcando la
cabeza durante gran parte de la prueba. Este último disfrutó a lo
grande del vuelo, ya se le veía la sonrisa en el gol, ¡Felicidades
a los dos!.
viernes, 27 de julio de 2012
PRÓXIMA CITA: 28 y 29 de julio. Algodonales
Este fin de semana tenemos prueba en Algodonales. Quedamos en la Venta El Arenal a las 11:00 para organizar la subida. Subiremos tempranito, que arriba hay sombra y si hay que esperar tampoco pasa nada.
Las condiciones van mejorando a medida que pasa el tiempo y parece que vamos a poder sacar un par de mangas bien chulas, con diferentes orientaciones cada día.
Llevad las balizas cargadas :)
jueves, 12 de julio de 2012
Fin de semana 14 y 15 de julio cancelado
El fin de semana de los días 14 y 15 de julio vamos a cancelar por no verlo claro.
El sábado pinta ventarrón en todos sitios, quizás se libre Algodonales. El domingo pinta bastante mejor en muchos sitios, pero no vamos a forzar los desplazamientos para solo un día.
Dado el número de magas que llevamos y las que quedan, no vamos a arriesgarnos a movernos por un "quizás". Dentro de dos semanas tenemos una nueva oportunidad antes de vacaciones, a ver como se porta el tiempo.
El sábado pinta ventarrón en todos sitios, quizás se libre Algodonales. El domingo pinta bastante mejor en muchos sitios, pero no vamos a forzar los desplazamientos para solo un día.
Dado el número de magas que llevamos y las que quedan, no vamos a arriesgarnos a movernos por un "quizás". Dentro de dos semanas tenemos una nueva oportunidad antes de vacaciones, a ver como se porta el tiempo.
viernes, 15 de junio de 2012
Manga 8: La importancia del grupo
Este último fin de semana se
reunió una vez más la Liga Andaluza de Parapente 2012 para intentar disputar
dos nuevas mangas de competición, con la afluencia de más de 40 pilotos al
sitio elegido por la organización, el Spa-Rueda en Alcaudete (Jaén), con la
intención de estrenar algunos despegues de la zona para esta competición gracias
a la previsión de noroeste que había. Queríamos utilizar el despegue sobre el Embalse de la Víbora, pero no se cumplió la previsión ninguno de los
dos días y el viento únicamente permitió volar el sábado, con demasiada intensidad
para la competición el domingo.
Para la octava manga del sábado nos desplazamos al despegue de La Grana, en
Martos,
por el viento de poniente, con una manga que pasaba por
el Pico Jabalcuz (Start),
sobrevolaba Jaén y finalizaba en Mancha Real tras un ida y vuelta por la
ladera
de Pegalajar, para un total de cuarenta kilómetros de carrera. La toma
de posiciones
en el inicio de la prueba iba a ser decisiva para el resultado final y
dividió
la cabeza del pelotón de pilotos en dos grupos que eligieron estrategias
diferentes, uno
primero, encabezado por Frans Reina y Chechu,
que se abrió al valle para coger altura y otro, con Morenate y Piedra tirando, que optó por seguir por
la cuerda de la sierra hasta el punto de inicio del Pico Jabalcuz. Esta
estrategia
fue la más acertada y puso en cabeza a los pilotos que se decidieron por
ella,
sufriendo para remontar poco a poco los parapentes que se abrieron al
valle y pinchando buena parte de ellos. Un
tercer grupo perseguidor cogía altura lentamente en el despegue para
lanzarse
tras los dos primeros grupos.
No pocos participantes fallaron en coger altura y hubo pinchazos tanto en el despegue como en el Star, pero la mitad de ellos pudo superar el punto crítico del Pico
Jabalcuz y llegar a meta, quedando únicamente dos en el camino. También hubo un aterrizaje forzoso por parte de Patxi que quiso demostrar sus dotes acro a la vez que un parapente no identificado sufría una incidencia que provocó que varios pilotos que no habían despegado se centraran en poderlos localizar y comprobar su buen estado. Todavía desconocemos la identidad del segundo parapente, pero el no encontrarlo provocó situaciones de tensión que motivó un recordatorio del uso obligatorio de la radio el día siguiente por parte de Seguridad.
Los dos
primeros pilotos en finalizar la prueba, Miguel A. Ruiz y Manuel Piedra, iban con tanta prisa que no marcaron el Start Point y les dejó únicamente con la victoria moral al no
ser válido su recorrido, con lo que la manga fue a parar al murciano Chechu, que consiguió remontar tras llegar muy retrasado en la ladera de
Pegalajar, seguido de Luis Castellanos y Francisco Alcalá, primer piloto con
vela clase C. El primer piloto con vela clase B fue Manuel Nieto en octava
posición, aunque fue tercero durante buena parte de la manga como bien reflejan los Leading Points y al que únicamente
pudieron superar por prestaciones de vela en el último tramo los pilotos que venían por detrás. 19 goles de 40 pilotos si contamos los dos errores mencionados y el de Juanjo, que marcó la baliza del tiempo pero no marcó el gol de 400 metros y se fue a seguir volando
La intensidad de viento el
domingo provocó que se suspendiera la disputa de la prueba para ese día, quedándose todos
con más ganas de vuelo en una zona que desde el día 23 al 30 de Junio podrá
disfrutar en Pegalajar con la disputa del Campeonato de España de Parapente
2012, estrenando las nuevas instalaciones del Centro de Vuelo Pegalajar y un
magnífico despegue de hierba natural más propio de otras latitudes. Se está preparando por parte de algunos pilotos una zona de Campamento Gitano en la que ir cogiendo lastre poco a poco para no tener que ir cargado de agua, ¿quién se apunta?
miércoles, 13 de junio de 2012
Entrenos el sabado 16 en pegalajar
Hola.
El Club Draco hace un dia de entreno en Pegalajar y estais todos
invitados compitáis o no en el nacional.
El sábado 16 a las 12:30 hacemos un briefing en Pegalajar para
hacer una prueba larga.
Parece que la meteo promete con techos entre 2600 y 3100 y si no
se estropea intentaremos ir al Yelmo.
Mas info en el facebook de Draconexion o en la web.
Nos vemos
Juan Morillas Salmeron
No admisión de vuelos dentro de CTRs en la Liga de Distancia Española y Andaluza
Hola a todos.
Se está solicitando personalmente a los pilotos que cumplan las normas de la liga de distancia y no se está teniendo la respuesta correcta, así que cambimos de forma de actuar.
A todos los pilotos que en 15 días no hayan ELIMINADO de la Liga de Distancia Española los vuelos que actualmente tienen dentro de los diversos CTRs de Andalucía se les eliminará automáticamente de la competición por no respetar las normas de la misma.
Aquel que crea que la Liga de Distancia Española o Andaluza debiera tener otra normativa, se le invita a que solicite encargarse de ella.
Gracias a todos por vuestra colaboración.
LAP 2012.
Se está solicitando personalmente a los pilotos que cumplan las normas de la liga de distancia y no se está teniendo la respuesta correcta, así que cambimos de forma de actuar.
A todos los pilotos que en 15 días no hayan ELIMINADO de la Liga de Distancia Española los vuelos que actualmente tienen dentro de los diversos CTRs de Andalucía se les eliminará automáticamente de la competición por no respetar las normas de la misma.
Aquel que crea que la Liga de Distancia Española o Andaluza debiera tener otra normativa, se le invita a que solicite encargarse de ella.
Gracias a todos por vuestra colaboración.
LAP 2012.
jueves, 7 de junio de 2012
Selección de zona dias 9 y 10
Hola a todos. Y la zona elegida es ... ALCAUDETE.
Allí tendremos dos días diferentes, un sábado con amenaza de cirros y que tardará en ponerse y un domingo con muchas posibilidades de hacer distancia. Podremos entrenar la zona para el Campeonato de España (pasaremos por Pegalajar los dos días) y seguramente estrenaremos despegues nuevos para la LAP.
Contamos con el apoyo del Ayuntamiento de Alcaudete (http://www.alcaudete.es/) y su colaboración, y el punto de reunión será el SPA-RUEDA ( http://www.everyoneweb.es/
La hora de encuentro será las 11:00 y decidiremos sobre la marcha el despegue a utilizar, ya que tenemos varias posibilidades en las cercanías en función de la evolución del día.
Saludos.
Allí tendremos dos días diferentes, un sábado con amenaza de cirros y que tardará en ponerse y un domingo con muchas posibilidades de hacer distancia. Podremos entrenar la zona para el Campeonato de España (pasaremos por Pegalajar los dos días) y seguramente estrenaremos despegues nuevos para la LAP.
Contamos con el apoyo del Ayuntamiento de Alcaudete (http://www.alcaudete.es/) y su colaboración, y el punto de reunión será el SPA-RUEDA ( http://www.everyoneweb.es/
La hora de encuentro será las 11:00 y decidiremos sobre la marcha el despegue a utilizar, ya que tenemos varias posibilidades en las cercanías en función de la evolución del día.
Saludos.
Fotos y vídeo de entrega de trofeos CAP y 4ª prueba LAP
En la sección de fotos y vídeos tenéis ya nuevas fotos y el video de la entrega de trofeos del CAP y cuarta prueba de la LAP.
lunes, 4 de junio de 2012
Cambio de zona preferente para las mangas de los días 9 y 10 de junio (Editado 04-06-2012 16:00)
Lamentablemente,
los amigos del Centro de Vuelo Pegalajar no han podido terminar todos
los trámites y les pilla muy justo inaugurar este fin de semana. Si
vamos lo que haremos será molestar, así que cambiamos de zona
preferente.
La LAP se desplazará a Alcaudete o El Yelmo si la previsión lo permite (se confirmará el jueves 7, estad atentos). Estamos en trámites para confirmar hospedaje en el pueblo y otros servicios para los miembros de la LAP.
Ya sabéis, zona preferente para los días 9 y 10 de junio: ALCAUDETE Y EL YELMO. Esperemos que la meteo nos deje ir a visitar esta zona.La LAP se desplazará a Alcaudete o El Yelmo si la previsión lo permite (se confirmará el jueves 7, estad atentos). Estamos en trámites para confirmar hospedaje en el pueblo y otros servicios para los miembros de la LAP.
LAP 2012.
miércoles, 30 de mayo de 2012
Zona preferente para las mangas de los días 9 y 10 de junio
Los amigos del Centro de Vuelo Pegalajar ya tienen listo para el Campeonato de España el nuevo despegue con cesped y el nuevo local en el despegue y les gustaría que fueramos a estrenarlo los primeros. Así que la LAP se desplazará a Pegalajar si la previsión lo permite (se confirmará el jueves 7, estad atentos) para poder hacer la inauguración de las nuevas instalaciones por todo lo alto.
Ya sabéis, zona preferente para los días 9 y 10 de junio: Pegalajar. Esperemos que la meteo nos deje ir de estreno.
jueves, 24 de mayo de 2012
Tercera manga del Campeonato y dos nuevas para la LAP 2012
Como no tenemos claro donde vamos a desarrollar la manga todavía y al
igual que el año pasado en apoyo al vuelo en la zona del Valle del
Guadalhorce vamos a quedar en el Club de Vuelo Libre Málaga, que está en
el pueblo malagueño de Valle de Abdalajís. Allí tenemos sitio más que
suficiente y
estamos a tiempo para ir hacia donde nos lleve el viento.
Hora: 10.30
Sitio: Club de Vuelo Libre Málaga, C/ Sevilla. Valle de Abdalajís.
Balizas instaladas: MALAGA o Fichero Único.
Por la noche, el Club de Vuelo Libre Málaga ha propuesto hacer una barbacoa en la sede del Club para la entrega de trofeos del Campeonato de Andalucía, así que después de volar volveremos al pueblo para cenar.
Un saludo.
Hora: 10.30
Sitio: Club de Vuelo Libre Málaga, C/ Sevilla. Valle de Abdalajís.
Balizas instaladas: MALAGA o Fichero Único.
Por la noche, el Club de Vuelo Libre Málaga ha propuesto hacer una barbacoa en la sede del Club para la entrega de trofeos del Campeonato de Andalucía, así que después de volar volveremos al pueblo para cenar.
Un saludo.
Modificación del reglamento de la LAP 2012
Se os informa que por acuerdo entre los miembros del Equipo de
Organización se ha realizado la modificación del reglamento de la LAP
2012 en los apartados de RECOGIDAS y REPORTES. Os rogamos
encarecidamente que leais atentamente ambos apartados para que no haya
problemas por no entender o conocer estas modificaciones. Para evitaros
molestias, pegamos aquí las modificaciones que se han realizado.
Un saludo.
LAP 2012
Un saludo.
LAP 2012
RECOGIDAS LAP 2012.
Los pilotos que desean participar en el sistema de recogidas de
la LAP se organizarán en grupos mínimo de 4, estando obligados a tener un
vehículo a disposición del grupo en el sitio que determine el Equipo de
Organización. Al menos 3 de los pilotos del grupo estarán autorizados a
conducir el vehículo destinado a su grupo.
Una vez aterrizados, los pilotos deben actuar según el
siguiente protocolo:
- Enviar un mensaje al teléfono de seguridad indicando que está aterrizado como máximo media hora después de haber aterrizado (ver penalizaciones por retrasos en la sección de REPORTES). Si puede, aportar información de la ubicación. (Si no se ha optado por participar en el sistema de recogidas de la LAP, aquí acaban las obligaciones del piloto).
- Llamar a TODOS Y CADA UNO DE SUS COMPAÑEROS DE GRUPO por dos motivos: comprobar si hay alguno aterrizado y recogido y avisar a todos de que ya está aterrizado y disponible para recoger al grupo.
- En caso de no contactar con ningún miembro del grupo, llamar al Encargado de Seguridad (E.S.) para indicarle su posición y seguir sus instrucciones para facilitar su recogida.
- La primera prioridad del E.S. es estar pendiente de ésta, siendo la función de recogida secundaria y accesoria, por lo que NO SE REALIZARÁN RECOGIDAS si así lo estimara pertinente éste.
- El E.S. recogerá únicamente a un miembro de cada grupo (que esté autorizado a conducir), que se encargará de recoger al resto de sus compañeros, pudiendose coordinar los pilotos recogidos a su discreción para hacer las recogidas más efectivas y rápidas.
- Una vez recogido un miembro de cada grupo, el E.S. deberá dedicarse únicamente a seguir la prueba y la evolución de los pilotos, comprobando la recepción de los SMS y las rutas de los diferentes pilotos.
- Controlados todos los pilotos en tierra, el E.S. podrá realizar más recogidas en función de su criterio y la distribución de los pilotos aterrizados, asegurándose del buen funcionamiento de las recogidas de los grupos y proponiendo penalizaciones que pueden llegar hasta la exclusión de la LAP por no realizar las funciones de recogida del grupo.
REPORTES:
Es obligatorio tanto que cada piloto firme en la “hoja de
control de despegues” antes de despegar, ésta estará en la zona de briefing y
acto seguido en la zona de despegues, como que comuniquen a la organización su
posición o estado de “Aterrizado” como muy tarde media hora después de
aterrizar.
¡¡IMPORTANTE!! El plazo para enviar el SMS de
aterrizado es de media hora después de haber aterrizado. Se sancionará con 100
puntos por cada quince minutos de retraso en el envío del SMS.
Se sancionará a aquellos que no envíen el SMS de reporte
con la perdida de la totalidad de los puntos de su mejor manga, al finalizar la
Liga o Campeonato, además de estar “ausente” a efectos de clasificación en la
manga que no se haya reportado o firmado.
lunes, 21 de mayo de 2012
Clasificaciones primeras mangas del Campeonato de Andalucía
Pedir disculpas por el retraso en publicar las
clasificaciones. Hemos tenido (y tenemos) el problema de que nos han
quitado la posibilidad de seguir publicando las clasificaciones como lo
veníamos haciendo. Como prueba, estas las hemos subido en pdf al
servidor de Google Docs que utilizamos habitualmente. Las tenéis en el apartado de clasificaciones.
Os pedimos que nos digáis si os parece bien como lo hemos hecho o si preferís como estaba antes para buscar la forma de volverlo a publicar como html. Si tenéis ideas de otra forma de hacerlo, todo sea por mejorar.
Por otro lado, este próximo fin de semana disputaremos la última manga del Campeonato de Andalucía 2012 y las mangas 6 y 7 de la LAP 2012. Recordaros que ya tenemos 5 mangas disputadas este año, así que a partir de ahora empezará el baile de puestos gracias a los descartes, estad atentos a la zona elegida para su disputa el jueves.
Saludos.
Os pedimos que nos digáis si os parece bien como lo hemos hecho o si preferís como estaba antes para buscar la forma de volverlo a publicar como html. Si tenéis ideas de otra forma de hacerlo, todo sea por mejorar.
Por otro lado, este próximo fin de semana disputaremos la última manga del Campeonato de Andalucía 2012 y las mangas 6 y 7 de la LAP 2012. Recordaros que ya tenemos 5 mangas disputadas este año, así que a partir de ahora empezará el baile de puestos gracias a los descartes, estad atentos a la zona elegida para su disputa el jueves.
Saludos.
jueves, 17 de mayo de 2012
Comenzamos el Campeonato de Andalucía de Parapente viviendo Sierra Nevada y bañándonos en la playa.
El fin de semana del 12 y 13 de Mayo de 2012 dio comienzo el Campeonato de Andalucía de Parapente en la localidad granadina de Cenes de la Vega, a los pies de Sierra Nevada. Condiciones muy distintas para ambos días en el que Francisco Javier Reina se mostró claro vencedor en las dos mangas disputadas.
El Sábado se realizó una prueba de 41,4 kilómetros entre los valles de Cenes de la Vega, Monachil y los llanos del Purche. Los techos bajos de poco más de 1800 metros y la entrada de cirros a lo largo de la tarde fueron los protagonistas de esta jornada. Tres pilotos en gol y una diferencia en tiempo abrumadora entre cada uno de ellos. Reina, Morillas y Castellanos.
Ya el domingo la previsión marcaba una una jornada con techos altos y vientos suaves. 4000 de techo en zonas de montaña acompañado con poniente de 7 km/h rolando a noroeste en cotas superiores con 13 km/h. de intensidad. Las nubes sobre la cordillera de Sierra Nevada plasmaban fielmente lo mostrado en la previsión. Una prueba por las inmediaciones del despegue del cerro de los Majojos para adentrar la manga en la estación de esquí y desde ahí vía libre para tomar estrategias al gol en la playa de Castell de Ferro.
10 pilotos en gol, los cinco primeros Fran Reina, Luis Linde, Miguel Ángel Ruíz, Francisco Alcalá y Luis Castellanos. 4 más cerca de gol, y un Ramón Morillas que pincho durante la primera parte pero que luego le pisó para llegar a la playa y darse un bañito.
La adrenalina aún corre por la sangre de aquellos que pudieron cruzar Sierra Nevada y la sierra de Lújar. ¡Genial!, ¡Fantastico!, ¡Alucinante!. Así es la Andaluza.
La crónica completa la podéis ver en http://www.granagliders.net. ¡Nos vemos en la proxima prueba!
jueves, 10 de mayo de 2012
miércoles, 2 de mayo de 2012
CAMBIO DE FECHA CAMPEONATO ANDALUCIA 12 Y 13 MAYO
El equipo de organización de la LAP 2012 ha decidido modificar el
calendario para que en este mes no coincidan dos fines de semana
seguidos y serán fines de semana de pruebas los días 12 y 13 y los días 26 y
27. Sentimos las molestias que podamos causar, pero se habían puesto
seguidos para dejar sitio al posible curso que se pretendía hacer en
este mes.
Nos vemos el 12 y 13 de mayo si el tiempo lo permite.
viernes, 13 de abril de 2012
FIN DE SEMANA 14 Y 15 ABRIL SUSPENDIDO
Se aplazan las dos mangas del Campeonato de Andalucía por tener conciciones meteorológicas adversas para la siguiente fecha 12 y 13 de mayo.
lunes, 9 de abril de 2012
Un rinconcito de vuelo para Andalucía – Castala
De nuevo Almería fue el escenario de la “Liga Andaluza de Parapente 2012”. El comité de zonas decide en mayoría lanzar las dos mangas en esta zona donde a priori parece ser uno de los pocos rincones de España donde durante los dos días se puede volar. Paco Navarro se lleva la manga del sábado para Murcia con pocos metros sobre Miguel Ángel Ruíz. La cara amarga se la llevó el domingo cuando uno de los mejores pilotos de Loja sufrió un accidente, por lo que la manga quedo suspendida inmediatamente.
Desde aquí y desde el resto de Andalucía deseamos una pronta recuperación de este piloto. Nuestro mejor y mas sincero apoyo. ¡Animo Rafa!, ¡Estamos contigo!.
La crónica completa la podéis ver en http://www.granagliders.net. ¡Nos vemos en la proxima prueba!
viernes, 6 de abril de 2012
Clasificaciones a 31-03-2011
Ya tenéis publicada la clasificación provisional de la manga del sábado día 31 y la acumulada tras tres mangas.
